Сообщений в теме: 240

[ekbbriket]

Всем привет.
Ребят, проблема (естественно) с Ке 102ДВС.
Вообщем предистория.
Все хорошо, запускается на холодную не очень, не едет пока не прогреешь, ну ладно, смирился и лезть туда боялся.
Загнал в гараж для ремонта ходовой и через пару дней завел, завелась и все работало, но по мере прогрева тягучесть машины гасла, на светофоре что бы тронутся, надо было разгозавать, но разгазовыватся она не очень хотела, а ехал я на мойку двигла. Помыли, не завелась, веревка и в гараж. Решил перебрать Ке по статье http://www.oldmerin....showtopic=38011
Многе пропустил и расскажу что сделал. Снял всю систему, располовинил (отделил лопату резиновую), лопату позаклеивал, была дырка в одном месте, снял дозатор и чистилкой карба продул его, снял потенциометр, почистил (протер тряпочкой), снял ЕГД, посмотрел на него, протер и обратно прикрутил. Дозатор вымыл, половинить не стал, гайку плунжела тупо закрутил забыв что надо вывести 0,6мм от гайки плунжера до гайки (как я понял этот зазор и регулирует зазор тарелки, точнее ее звободных ход?). Потерциометр немного подизношен, но замерял сопротивление, как написано выставил. Форсунки распыляют, я просто включил зажигание и одевал клемму на плюс что бы все увидеть как они работают. Запускал, машина не запускается, не запускается и глохнет а просто не запускается, когда крутил винт СО, заметил разные звуки в запуске, но ничего не запускается. Искру посмотрел - есть. Помогите что и как сделать, что проверять, желательно по порядку, в машине был лямбда-зонд отключен, я его почистил и подключил. Первый раз чем либо вообще занимаюсь, были бы специалисты - отдал бы им, а так ближайшие в 140 км. Помогите болбесу

[shtair1]

Дальше крути винт СО, свечи поди залил.

[ekbbriket]

Дальше крути винт СО, свечи поди залил.

Да нет, сухие, я оборотов 7 сделал по 360* в общей сложности

Сообщение отредактировал ekbbriket: 19 November 2013 - 11:40

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Помогите что и как сделать, что проверять, желательно по порядку

Если свечи сухие, значит топлива нет. Крути винт СО как тут расписано: http://www.oldmerin....h...t&p=1782788 (трубки - это в смысле трубки от дозатора на форсунки) . И убедись вообще - идёт ли топливо от дозатора, нажми на лопату расходомера с перемычкой вместо реле, форсы должны в камерах запищать (прислушайся, только не долго). Все операции проводи со снятым реле бензонасоса, чтоб насос качал - воткни перемычку в колодку реле б/н на клеммы 30 и 87.
А по уму - после таких кручений и промывок нужно полность проверять КЕ, от А до Я.
Удачи.
P.S.: патрубок от РХХ в калошу под расходомером вставил?

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 19 November 2013 - 12:44

[shtair1]

Да нет, сухие, я оборотов 7 сделал по 360* в общей сложности

Люфт тарелки есть? скока мм?... как искру смотрел? на всех горшках? внизу шланг на рхх и калошу одет с хомутами?
Зачем мыть двигатель когда с ним проблемы? Могло +трамблер залить +модуль зажигания +проводку гденить на массу коротнуть.

 

Все это проверить и потом опять крутить СО и заводить.

[ekbbriket]

P.S.: патрубок от РХХ в калошу под расходомером вставил?

Патрубок вставил, уже знаю про это
Когда включаю зажигание (при определенных кручениях СО) что-то пищит, должно ли так быть, причем пещит достаточно не слабо, как томогочи в детстве))))

[ekbbriket]

Люфт тарелки есть? скока мм?... как искру смотрел? на всех горшках? внизу шланг на рхх и калошу одет с хомутами?
Зачем мыть двигатель когда с ним проблемы? Могло +трамблер залить +модуль зажигания +проводку гденить на массу коротнуть.

 

Все это проверить и потом опять крутить СО и заводить.

 

Люфт тарелки был где-то 1,5-2 мм, но когда крутиш СО он уменьшается или увеличивается, как быть?
Искру смотрел бонально выкрутив свечу, одну (вторую именно)
Да не знаю зачем мыл, записался уже и поехал и вот - получил
А трамблер все равно высохнет, я крышку с бегунком высушил, все затер, там все ок, немного влаги было, особенно под угольком, когда нажимаешь - сочилась водичка грязная.
Модуль зажигания - это возле АБС черная коробочка с двумя фишками (круглыми) или это на который идет один броне провод. И как его прозвонить в какие провода тыкать, я тестером ткнул в катушку на незапущенном, помойму 12 показывал, не помню точно, к другому концу бронепровода и на массу, точно так же показывало

[ekbbriket]

Люфт тарелки есть? скока мм?... как искру смотрел? на всех горшках? внизу шланг на рхх и калошу одет с хомутами?
Зачем мыть двигатель когда с ним проблемы? Могло +трамблер залить +модуль зажигания +проводку гденить на массу коротнуть.

 

Все это проверить и потом опять крутить СО и заводить.

 

Люфт тарелки был где-то 1,5-2 мм, но когда крутиш СО он уменьшается или увеличивается, как быть?
Искру смотрел бонально выкрутив свечу, одну (вторую именно)
Да не знаю зачем мыл, записался уже и поехал и вот - получил
А трамблер все равно высохнет, я крышку с бегунком высушил, все затер, там все ок, немного влаги было, особенно под угольком, когда нажимаешь - сочилась водичка грязная.
Модуль зажигания - это возле АБС черная коробочка с двумя фишками (круглыми) или это на который идет один броне провод. И как его прозвонить в какие провода тыкать, я тестером ткнул в катушку на незапущенном, помойму 12 показывал, не помню точно, к другому концу бронепровода и на массу, точно так же показывало

[ekbbriket]

Привет.

 

Если свечи сухие, значит топлива нет. Крути винт СО как тут расписано: http://www.oldmerin....h...t&p=1782788 (трубки - это в смысле трубки от дозатора на форсунки) .

Я прочитал))) Правильно понимаю, надо открутить трубки от дозатора, включить насос, нажать на тарелку (только я все не пойму как нажать, что там за вертикальное положение, можете сказать сколько нажимать надо) и заглянуть в дозатор происходит ли там чего??? так???

[ekbbriket]

ребят, помогайте колхозу, а то ближайшие люди, которые разбираются, в 140км от меня, и остается только интерет, но я далеко не автомеханик, хоть мне и нравится ковырятся, так что без вас у меня шансов нет

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Правильно понимаю, надо открутить трубки от дозатора, включить насос, нажать на тарелку

Да. Всё правильно.
Плавно нажимай на тарелку и смотри в шахты дозатора с резьбой, куда трубки были вкручены. Бенз есть?
Запомни на какой глубине опускания лопаты появился бенз. Запомни какой приблизительно люфт лопаты. Если первая глубина меньше второй, то винт СО против часовой и если больше - то по часовой.
Сними перемычку с колодки реле. Крути винт СО так, чтоб при выборе люфта вручную и + 1 мм ниже бенз в колодцах начал появляться. Всё ты где-то 1/2 оборота винта СО от заводки. Можно собирать обратно и пытаться завести... по 7 оборотов винт СО больше крути!!!
Тока я не понял, почему у тя даже не схватывает... Пусковую форсу ты проверял? Напруга на неё приходит? О сама она работает?
Пробуй, а результаты отписывай, просто сейчас рабочее время и не все могут свободно висеть в сети. Чуть позже народ подтянется и подскажет. Поиском пока порой.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 19 November 2013 - 15:18

[evgeniy_rozhd]

Когда включаю зажигание (при определенных кручениях СО) что-то пищит, должно ли так быть

Бенз в цилиндры через форсы валит. После таких вариантов принято выкручивать свечи и крутить стартером без реле б/н чтоб удалить бенз, а свечи сушить.
Удачи.

[ekbbriket]

Тока я не понял, почему у тя даже не схватывает... Пусковую форсу ты проверял? Напруга на неё приходит? О сама она работает?
Пробуй, а результаты отписывай, просто сейчас рабочее время и не все могут свободно висеть в сети. Чуть позже народ подтянется и подскажет. Поиском пока порой.
Удачи.

Пусковую сегодня проверю, уже прочитал как. А можно ее проверить поще? т.е. потыкать зажиганием что бы набрать бенза, выкрутить ее и кинуть на не + и -, теоретически она должна будет все что я зажиганием накрутил брызнуть? А напруга когда на нее идет? пока стартер крутит? то есть как и предлагалось взять на нее лампочку зацепить и посмотреть?, а то я один делаю, помоч не кому. Ну на сегодня работы хватит, если что - завтра отпишу. Спасибо огромное за информацию

[ekbbriket]

Бенз в цилиндры через форсы валит. После таких вариантов принято выкручивать свечи и крутить стартером без реле б/н чтоб удалить бенз, а свечи сушить.
Удачи.

Ну сегодня так и сделаю, а до этого я же пытался запустить, вот свечи и не выкручивал

[persona_non_grata]

Пусковую сегодня проверю, уже прочитал как. А можно ее проверить поще?

Просто открути её, направь вверх и крутани стартером.

[ekbbriket]

Просто открути её, направь вверх и крутани стартером.

Ну да, можно и так, заодно и проводка проверится и сама форсунка))

[ekbbriket]

Подскажите как проверить модуль зажигания на работоспособность

[qwertyz]

Проверяй налив в минуту . Должен быть 180 мл с каждого из каналов за минуту при полностью опущенной лопате при включенном перемычкой насосе .
Далее сними дозатор и убедись , что регулирочная втулка внутри гайки "на 19" на пузе дозатора утоплена относительно этой гайки ровно на 0.6мм . Лучше выкрутить заподлицо (отконтролировать зрением , глядя на свет , поймать максимально точно) и вкрутить ровно на 3/4 оборота . Будет 0.5625 , этого будет достаточно . Далее через кольцо или герметик (только если кольца нет) устанавливаем дозатор на корпус расходомера . Накачивае
м давление и вращением СО добиваемся , чтобы напорный диск встречал сопротивление плунжера на нижней границе узкой , цилиндрической части дозатора (т.е. , чтобы выбирание люфта заканчивалось на нижней этой самой границе) . Опускаем точку , выкручивая СО , поднимаем точку , вкручивая СО . Один оборот достаточно сильно сказывается на люфте , поэтому можно с достаточно высокой точностью выставить нужное положение винта СО . Если втулку отрегулировали на 0.5625 , то нужно отрегулировать базовое положение (то о чём я написал выше) напорного диска на пару десяток мм выше . При условии , что налив в порядке , дозатор чистый , форсунки не забиты , нет подсосов нигде , с зажиганием , насосами и фильтрами всё в порядке , машина обязана завестись .

[qwertyz]

Если самому лень , снимай коллектор и присылай )

[ekbbriket]

Вчера завел, но нет холостого, обороты больше 2х тысяч не поднимает - глохнет, и запускается только с помощью педальки газа, на впускную форсунку сигнал не идет, а замыкаешь - работает, и свечи черные. Че делать? Почему пусковая не работает, может из-за датчика температуры какого-нибудь, кстати померял сопротивления на сдвоенном датчике, показания разные, на одном как надо (по таблице смотрел), на втором завышенное, поменял местами, все поменялось наоборот(((