Сообщений в теме: 16

[AlekseiMG124]

Здравствуйте, помогите разобраться в чем причина. Опишу кратко.

 

1. в шланге на кастрюлю возд. фильтра образуется мутная жижа. Завожу в мороз при скинутом шланге. (промывал возд.систему, поменял пластмю стаканчик"у старого было забито отверстие)

 

2. большие обороты. на всех режимах

 

3. два режима работы которые меняются сами по себе. 1) при всем перечисленном - расход приемлемый и тяга в норме. 2) У МАШИНЫ ПРОПОДАЕТ ТЯГА, НАЧИНАЕТСЯ ЖОРЕВО ТОПЛИВА (БУДТО В БАКЕ ДЫРА), ПРИ ДВИЖЕНИИ И МАНИПУЛИРУЯ ПЕДАЛЬЮ ГАЗА"ПРИ НАЖАТИИ" МАШИНА В ТЫКАЕТСЯ, ПОЯВЛЯЕТСЯ ОТЯГОЩЕНИЕ БУДТО ТЯНЕШЬ НА БУКСИРЕ АВТО. К ПРИМЕРУ ПРИ ВТОРОМ ВАРИАНТЕ ОСТАНОВИЛСЯ НА ЗАПРАВКЕ, ДО ЗАПРАВИЛСЯ, ЗАВЕЛ МОТОР И МАШИНА ПЕРЕХОДИТ В РЕЖИМ ПЕРВОГО ВАРИАНТА. ЧТО ЭТО ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

[qwertyz]

Здравствуйте, помогите разобраться в чем причина. Опишу кратко.

 

1. в шланге на кастрюлю возд. фильтра образуется мутная жижа. Завожу в мороз при скинутом шланге. (промывал возд.систему, поменял пластмю стаканчик"у старого было забито отверстие)

 

2. большие обороты. на всех режимах

 

3. два режима работы которые меняются сами по себе. 1) при всем перечисленном - расход приемлемый и тяга в норме. 2) У МАШИНЫ ПРОПОДАЕТ ТЯГА, НАЧИНАЕТСЯ ЖОРЕВО ТОПЛИВА (БУДТО В БАКЕ ДЫРА), ПРИ ДВИЖЕНИИ И МАНИПУЛИРУЯ ПЕДАЛЬЮ ГАЗА"ПРИ НАЖАТИИ" МАШИНА В ТЫКАЕТСЯ, ПОЯВЛЯЕТСЯ ОТЯГОЩЕНИЕ БУДТО ТЯНЕШЬ НА БУКСИРЕ АВТО. К ПРИМЕРУ ПРИ ВТОРОМ ВАРИАНТЕ ОСТАНОВИЛСЯ НА ЗАПРАВКЕ, ДО ЗАПРАВИЛСЯ, ЗАВЕЛ МОТОР И МАШИНА ПЕРЕХОДИТ В РЕЖИМ ПЕРВОГО ВАРИАНТА. ЧТО ЭТО ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

Попробуй отключить блок управления ДВС и покататься без него .

[Orchis-limbus]

Реле перегрузки 99%.

[qwertyz]

Реле перегрузки 99%.

При условии правильной настройки СО реле перегрузки даст только проблему с ХХ . Однако , если пробило варикап , то может на вторую ногу РХХ приходить повышенное напряжение . Это даст падение холостых .
Плохая тяга - это висящий ток на ЭГРД . Его проверить легче всего сняв разъём с мозгов .

[AlekseiMG124]

спасибо за ответы. я посмотрю ваши варианты. а что может быть с реле перезагр. кроме пайки? да и мне не нравиться как фишка сидит эгрд. , да и на рхх( нотам я фишку пытался зафиксировать, чтоб не болталась)

[qwertyz]

спасибо за ответы. я посмотрю ваши варианты. а что может быть с реле перезагр. кроме пайки? да и мне не нравиться как фишка сидит эгрд. , да и на рхх( нотам я фишку пытался зафиксировать, чтоб не болталась)

Выше ещё раз читаем , всё написано .

[evgeniy_rozhd]

Привет.
Ещё один вариант:

1. в шланге на кастрюлю возд. фильтра образуется мутная жижа.

Движка сапунит, картерные газы с парами масла смешиваются с атмосферной влагой и конденсируются при остывании в виде эмульсии.

2. большие обороты. на всех режимах
ЧТО ЭТО ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

При сапунящей движке пары масла часто доходят до РХХ и, собирая на себя мелкую пыль, не дают ему нормально работать. Т.е. РХХ подклинивает.
Надо хорошо промыть РХХ и перепроверить его работоспособность.
Удачи.

[AlekseiMG124]

Привет.
Ещё один вариант:

 

Движка сапунит, картерные газы с парами масла смешиваются с атмосферной влагой и конденсируются при остывании в виде эмульсии.

 

При сапунящей движке пары масла часто доходят до РХХ и, собирая на себя мелкую пыль, не дают ему нормально работать. Т.е. РХХ подклинивает.
Надо хорошо промыть РХХ и перепроверить его работоспособность.
Удачи.

 

спасибо за ответ. РХХ я часто промываю, а также шланги и стакан. снимал крышку промывал маслоделитель(хотя там все было чисто). как с это жижой бороться? уже год такая херня происходит

[AlekseiMG124]

и что такое варикап?

[evgeniy_rozhd]

Привет.

как с это жижой бороться?

Износ в поршневой группе...
Удачи.

[Orchis-limbus]

спасибо за ответ. РХХ я часто промываю, а также шланги и стакан. снимал крышку промывал маслоделитель(хотя там все было чисто). как с это жижой бороться? уже год такая херня происходит

Тебя эмульсия беспокоит, или работа машины в режиме 2?

[TriveR]

А как снять разъем с мозгоа,чет по всякому пробовал никак не огу снять.

[tolstun66]

Со стороны где входит кабель в разъём, есть рычажок снизу. Его нажимаешь и тянешь вверх. С противоположенной от входа кабеля, крючки.которые входят в зацепление с ЭБУ. Снимать нужно по окружной траектории.

[Ви124]

А мне сдаётся в канале МЛ и ЭГРД грязь. Если по второму варианту без дозаправки просто заглушить мотор на пару минут и снова завести будет как после заправки или нет? Если да - рой МЛ и ЭГРД, проверив продуванием перед этим чистоту фильтра в штуцере подающего топливопровода(на входе дозатора), снять и продуть ртом, если фильтр грязный, продувается с напругой - мой дозатор и особенно канал МЛ и ЭГРД промыть карбом и воздухом 5-6 атм продуть в обе стороны, В одну дуться будет легко, в другую с сопротивлением.

[TriveR]

Снял колодку с мозгов.Короче все еще хуже,машина даже обороты не набирает.

[tolstun66]

Снял колодку с мозгов.Короче все еще хуже,машина даже обороты не набирает.

Для чего ты снимал ЭБУ? Можно было просто вытащить пред из реле перегрузки, или само реле. Проблемы у тебя с механической настройкой. Читай что выше, пишет Виктор Иванович (Ви124)
Если раньше движек работал, то только потому, что электрика хоть как то, всеми силами пыталась вытянуть смесь. А сейчас сняв ЭБУ осталась только механика.

[TriveR]

но у меня на холодную все супер.