Сообщений в теме: 54

[Alexander514]

Всем привет!У меня сегодня произошла неприятная проблема.Стоял в пробке слушал музыку,смотрю у меня температура больше 80градусов становится и только я начал думать почему,вырвало верхний патрубок(который от термостата к радиатору идет)и похерачил пар из под капота.Я открыл капот и увидил что вырвало не только патрубок а патрубок вместе с частью на которую он одевается на крышку термостата.Короче я этот патрубок кое как подсоединил к оставшийся части от термостата и потихоньку поехал домой.пока ехал температура была 85гр как стал подъезжать к дому стала 100гр.пока ехал когда температура была 90гр машина стала очень сильно троить и даже разок заглохла,давление масла было меньше 0,5кг!когда машина остыла,решил завести,машина долго схватывала но завелась,давление масла в норме,но все равно троит и чихает.Так вот вопрос, из-за чего могло так вырвать патрубок вместе с куском крышки термостата(друзья говорят что крышка бочка не стравливала давление просто) и может ли так троить двигатель если весь тосол как раз вытек на крышку зажигания вместе с бронепроводами???Кстате заметил что мой вентилятор не стал работать при температуре 80гр до того как это случилось и после.ноя не думаю что из-за него могло так вырвать патрубок,может просто крышка термостата плохая была и не выдержала давления (она юыла пластиковая).Заранее благодарен хоть за какие то ваши предположения

[mixxxxail]

Все тление и смерть.
Ставь новую крышку , потом посмотришь, там стравливается через трубочку с термостата в расширительный , может крышка на расширительном залипла . Скорее всего просто палстик от старости разрушился , не зря на форуме любят железные крышки термостата.

[tolstun66]

но я не думаю что из-за него могло так вырвать патрубок,может просто крышка термостата плохая

Напрасно так думаешь. Если не работает датчик включения вентилятора, то самое то. Особенно в пробке, когда нет набегающего потока воздуха и температура поднимается стремительно. А крышка, любая бы не выдержала. Может сама крышка и выдержала, но тогда прорвало бы в другом месте. В крышке есть трубочка для сброса лишнего давления, но когда система закипает, то её уже не достаточно.
Кстати, скорее всего нужно будет поменять и сам термостат.

[Alexander514]

Спасибо за совет!поеду закажу новую аллюминиевую крышку термостата,крыщку бочка,сам термостат и датчик включения вентилятора,хотя думаю что термостат как раз работает,потому что это случилось когда температура была около90гр,а термостат открывается при 87гр,я думаю может температура дошла до открывания большого круга и с непревычки(потомучто раньше температура доходила только до 80гр) треснула эта китайская пластмасовая крыка термостата.

[BRdm]

а троит то с чего и незаводился? чет там похоже не все так просто...

[Alexander514]

троить перестал)не заводился я так понимаю потому что очень горячий был движек+горячий тосол на пронепроводах и на крышке распределителя зажигания.

[qwertyz]

я бы надул для начала двигатель . Может газит ............

[Alexander514]

я бы надул для начала двигатель . Может газит ............

в смысле "надул двигатель"?

[Alexander514]

Так же друг электрик заметил,что вентилятор не правильно был подключен и контакты на вентиляторе были все закисшие и в грязи,из-за чего вполне вентилятор мог не включиться.На прямую от аккумулятора вентилятор работает.

[Alexander514]

Итак,все что купил поставил на место и сегодня катался на мерсе)на все запчасти ушло около 2000р.только теперь появилась овая проблемка,обороты около 1200 держит как прогреется

[tolstun66]

появилась овая проблемка,обороты около 1200 держит как прогреется

Ну, это уж точно не от крышки термостата. Проверяй ДТОЖ.

[Alexander514]

проверю завтра)это тот который одноконтактный?

[tolstun66]

Двух или четырех контактный. Характеристика ДТОЖ:
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
Подпись не коректна, если 230 то 230Е, если Е то Е220. Но если, как в первомпосту сказано, что m102, то значит 230Е

Сообщение отредактировал tolstun66: 24 October 2013 - 21:54

[Alexander514]

Двух или четырех контактный. Характеристика ДТОЖ:
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
Подпись не коректна, если 230 то 230Е, если Е то Е220. Но если, как в первомпосту сказано, что m102, то значит 230Е

У меня вентилятор мозги е..ёт,и из-за этого я снял фишку с датчика ДТОЖ,это может повлиять на высокие обороты двигателя?

[tolstun66]

это может повлиять на высокие обороты двигателя?

Да. Только не вижу связи, если глючит датчик включения вентилятора, или проводка к нему, то зачем отключать ДТОЖ?

[Alexander514]

Да. Только не вижу связи, если глючит датчик включения вентилятора, или проводка к нему, то зачем отключать ДТОЖ?

Все все,я понял,я просто подумал что это один и тот же датчик)

[Alexander514]

Проблему нашел,оказывается сосало воздух с какой то трубочки,я ее просто закрыл и все стало работать хорошо)Кто знает,зачем эта трубка нужна,куда она идет?

[tolstun66]

Используется если коробка автомат. Если механика должна быть заглушена.

[Alexander514]

У меня механика,видимо раньше автомат стоял......

[tolstun66]

Из чего это видимо? Коллекторы одинаковые, что для автомата, что для механики. Если механика то этот сосок глушится, стоит резиновый колпачок. Если автомат, то на него надета трубка, даже кажется тройник. Вот куда она потом идет, не знаю.