Сообщений в теме: 5

[SeregaMIHA]

Имеется рулевой редуктор. С завода скорее всего не крученый, и не разбирался. Снят с машины.
Вот я пытаюсь определить нормально ли это:
Кручу я его пальцами, так как он снят. Кручу за вал со шлицами - на который прикручивается рулевой вал))
Если ""руль"" стоит в центре (колеса стоят прямо или под небольшим углом) - люфта нет вообще.
Если довернуть руль в любую сторону на угол примерно 135 градусов - тогда крутить легче, и появляется небольшой люфт.
То есть например:
Крутим с самого крайнего положения (колеса вывернуты в какую либо сторону до конца) - идет легко с небольшим люфтом,
Потом доходим от центра - крутится тяжелее и люфта нет,
Прокручиваем дальше от центра, крутиться опять начинает немного легче и появляется тот же люфт небольшой.
Это нормально такое поведение редуктора?

 

 

Как мне кажется главное чтобы в центральном положении было все четко, а при повернутых колесах уже все равно? Или я не прав и надо что то отрегулировать?
Заранее спасибо

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 22 November 2013 - 16:26

[Altaec71]

в 124 тоже так . думаю это норма ведь главное чтоб по прямой не "гулял"

[Stiv]

У всех рулевых редукторов такая конструктивная особенность.
В центральном положении люфта нет а в крайних он есть.

[SeregaMIHA]

Спасибо ребят! Теперь я полностью спокоен!
А какое масло посоветуете в ГУР? Или номерком оригинала может кто поделится?
Я просто и не знаю где смотреть оригинальные номера всех жидкостей на 126й (

[zenderdb]

А нужен ли он, туда оригинал?
Febi 08972 из той же бочки, но дешевле.

[SeregaMIHA]

А нужен ли он, туда оригинал?
Febi 08972 из той же бочки, но дешевле.

Спасибо большое! И правда стоит ну совсем не дорого!!! Буду тогда лить)