Сообщений в теме: 18

[Viktorovich]

Добрый день. Знакомая попросила помочь выбрать авто с бюджетом 500-550 тысяч. Основные критерии: Надежность, умеренный расход и более-менее понтовенькое что-нибудь. От пежо и BMW 1 я ее отговорил, предложил w203. Ей понравилось. На что стоит обращать внимание при покупке? Надежен ли данный аппарат? Какие двигатели лучше? Не очень хочется связываться с компрессором, или все-таки не стоит его бояться?

[Disman]

Чтобы w203 был надежен, нужно меньше фарша. Без ксенона, сидухи обычные. Двигатель атмосферник 3,2 или дизель. С дизелем, правда, сложнее найти адекватный сервис если что-то случится. Коробка 6-й серии относительно надежна. Подвеска по Москве долго проходит, для загородных поездок нежновата. Главное, как всегда, диагностика перед покупкой, с особым акцентом на электрику. В целом, хорошая машина.

Сообщение отредактировал Disman: 20 November 2013 - 12:05

[Dimastiy]

Чтобы w203 был надежен, нужно меньше фарша. Без ксенона, сидухи обычные. Двигатель атмосферник 3,2 или дизель. С дизелем, правда, сложнее найти адекватный сервис если что-то случится. Коробка 6-й серии относительно надежна. Подвеска по Москве долго проходит, для загородных поездок нежновата. Главное, как всегда, диагностика перед покупкой, с особым акцентом на электрику. В целом, хорошая машина.

да, барабан нужно купить! вообще без всего, че.. отличный мерседес

 

вчера именно на таком ездил - 2006 года машина, аж руль резиновый нафиг такое надо то?
дизель неушатанный ненайдете
3.2 тоже все ушатаны уже
искать рестайл от 2004 года (может попастся еще такая машина переходная модель с нормальным 112м, 2.4 или 3.2 но их ооочень мало)
все остальное это 271е моторы в большинстве своем
далеко не самый проблемный мотор
главное найти с небольшим пробегом

 

подвеска даже по москве ходит немного это вам не 124
6е коробки поздних выпусков очень надежны и проблем с ними нет практически

 

короче, ищите машину желательно дилерского обслуживания с прозрачной сервисной историей
также пробивайте машину у дилера на все гарантийные работы (это можно поговорить с инженером по гарантии)

[Disman]

да, барабан нужно купить! вообще без всего, че.. отличный мерседес

 

вчера именно на таком ездил - 2006 года машина, аж руль резиновый нафиг такое надо то?

 

Не, барабан не надо, с климатом, круизами, попогреями и т.п. все ок. И кожу конечно остро необходимо) Но это как бы и не фарш для мерседеса, а необходимый минимум)) Без ксенона и сидух с подкачками жить можно)

[Dimastiy]

Не, барабан не надо, с климатом, круизами, попогреями и т.п. все ок. И кожу конечно остро необходимо) Но это как бы и не фарш для мерседеса, а необходимый минимум)) Без ксенона и сидух с подкачками жить можно)

климата на бомжацких нигде нет
попогреи почти везде
темпомат вообще ВЕЗДЕ
кожа нафиг не упала
вчера на той тачке тряпка была - вполне себе нормальные сиденья

 

климат необходимым минимумом не считаю
к тому же кондеи в ремонте проще если уж на то пошло
хотя система вентиляции на 203 надежностью не отличается итак))

[Disman]

климата на бомжацких нигде нет
попогреи почти везде
темпомат вообще ВЕЗДЕ
кожа нафиг не упала
вчера на той тачке тряпка была - вполне себе нормальные сиденья

 

климат необходимым минимумом не считаю
к тому же кондеи в ремонте проще если уж на то пошло
хотя система вентиляции на 203 надежностью не отличается итак))

 

так а что тогда барабан в случае с W203?
какие опции в нем необходимы, чтобы это был такой мерседес, как надо?

[Рыжий_Ап]

Без компрессора это - С180 2000 до 05.2002 г.в. с двигателем 111 129 л.с. обычно в простой комплектации (кондей, тряпка, ручные сиденья) часто на ручке. С240 (170л.с.) или 320 (218л.с.) со 112 двигателем 2000-2005 г.в. И 272 двигатель 2005-2006 С230 (204) и С280 (231). Очень много автомобилей с полным приводом после 2003 г. Если интересуют подробности пиши в личку.
вот такой вот, например http://cars.auto.ru/...597-402bf7.html и на диагностику

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 21 November 2013 - 00:51

[DOS_Executor]

Болячие места кузов как всегда, передние крылья возле бампера, низа дверей под резинкой, 646й мотор по соотношению тяги-расхода очень даже ничего, и коней 150 ровно, налог терпимый!

[Dimastiy]

Болячие места кузов как всегда, передние крылья возле бампера, низа дверей под резинкой, 646й мотор по соотношению тяги-расхода очень даже ничего, и коней 150 ровно, налог терпимый!

если в этих местах есть ржавчина то это уже помойка
с 2004 года заменен сварной шов на дверях и там не гниет больше

 

на нормальных неуезженных рестайлах всего перечисленного просто НЕТ
с 646 мотором и не конским пробегом машину найти врядли получится

[Dimastiy]

вот такой вот, например http://cars.auto.ru/...597-402bf7.html и на диагностику

отличный вариант чреватый попадаловом на 100 тр примерно
в машине 272й мотор который врядли делался

[Viktorovich]

Спасибо всем за советы. А 271ый мотор, это какие индексы и года? И нету ли у них проблем с ГРМ?

Сообщение отредактировал Viktorovich: 21 November 2013 - 17:41

[Рыжий_Ап]

271 это и есть проблема во всем. Недавно давал это ссылку немного предвзято, но более менее правильно для про БМВшного журнала http://www.autorevie...SECTION_ID=4924

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 21 November 2013 - 19:24

[Dimastiy]

Спасибо всем за советы. А 271ый мотор, это какие индексы и года? И нету ли у них проблем с ГРМ?

год начиная с 2002 или 3го
индексы - 271
есть 180к, 200 и 230
мотор один и тотже, 1.8 объемом
мощность отличается только
143 163 и 193 соответственно

 

проблемы две: цепь и компрессор
цепь примерно на 100ткм
в компресоре нужно менять масло, только это никто не делает
ремонт 15-20 тр примерно
у меня такой есть если что

[scretch06]

3.2 тоже все ушатаны уже

Не все
Скоро буду свою "Мышь" продавать, в ПТС 2001 год, но ДОРОГО. Дешевле 450 не отдам. По машине-сделана полная глобальная капиталка двигателя, расход масла 0. Вообще. Совсем ни грамма. Коробка переключается плавно, без ударов, пробуксовок тем более нет. Ни жука, ни паука, ни ржавчинки НИГДЕ, полностью обработан весь кузов (Раст-стоп, Канада), включая скрытые полости. Ксенон 4300, фары рест, Америкоска. Салон-нежно бежевая кожа. Климат, автомат, установлен автозапуск без использования запасного ключа (стоит блок) за 54000р. По ходовке-требуется замена рулевого наконечника, но всё это при необходимости устраню, т.е. заменю наконечник и сделаю сход/развал. Два комплекта колес (лето 18, зима 17, на обоих новая резина). Кроме наконечника, на данный момент по машине не требуется вообще никаких вложений, все ТО вовремя, масло 229.5 МВ, все тех. жидкости-оригинал.
WDB2030641F034949 ( WDBRF64J21F034949 )

[Octavo]

У меня друг как раз поимел на 271 моторе обрыв цепи с загибом клапанов

[Dimastiy]

Не все
Скоро буду свою "Мышь" продавать, в ПТС 2001 год, но ДОРОГО. Дешевле 450 не отдам. По машине-сделана полная глобальная капиталка двигателя, расход масла 0. Вообще. Совсем ни грамма. Коробка переключается плавно, без ударов, пробуксовок тем более нет. Ни жука, ни паука, ни ржавчинки НИГДЕ, полностью обработан весь кузов (Раст-стоп, Канада), включая скрытые полости. Ксенон 4300, фары рест, Америкоска. Салон-нежно бежевая кожа. Климат, автомат, установлен автозапуск без использования запасного ключа (стоит блок) за 54000р. По ходовке-требуется замена рулевого наконечника, но всё это при необходимости устраню, т.е. заменю наконечник и сделаю сход/развал. Два комплекта колес (лето 18, зима 17, на обоих новая резина). Кроме наконечника, на данный момент по машине не требуется вообще никаких вложений, все ТО вовремя, масло 229.5 МВ, все тех. жидкости-оригинал.
WDB2030641F034949 ( WDBRF64J21F034949 )

это реально дорого потому что 3 года назад были такие цены))
глобально сделать мотор (ну кроме колец) стоит 20тр
ну и тем более это америкосина с элемента колхоз-стайлинга
кстати, в чем кайф автозапуска то? 54 куска отрабатывает?))
такая резина для рядового пользвателя будет скорее минусом нежели плюсом..
и вот че интересно еше, в чем прикол бизнеса по русски то? )

[Dimastiy]

У меня друг как раз поимел на 271 моторе обрыв цепи с загибом клапанов

другу привет пламенный потому что нужно на нормальный сервис ездить а не к Ашоту с Васгеном

[GOD87]

У друга 180К 2003 года, и все в одних руках...вовремя все делает , в тч и масло в компрессоре и ниче....проблем не видно пока)))))

[scretch06]

это реально дорого потому что 3 года назад были такие цены))
глобально сделать мотор (ну кроме колец) стоит 20тр
ну и тем более это америкосина с элемента колхоз-стайлинга
кстати, в чем кайф автозапуска то? 54 куска отрабатывает?))
такая резина для рядового пользвателя будет скорее минусом нежели плюсом..
и вот че интересно еше, в чем прикол бизнеса по русски то? )

20 Дим, ты откуда упал? Во первых, глобально-это разумеется с кольцами, я тебе скажу больше, с гильзовкой, шлифовкой и прочим ("Моторинтех") т.к. собирались оставлять её очень надолго, но повернулось так, что нужен паркетник, а с Кабаном расстаться я не готова. 48 только в "Моторинтехе" отдали с нашей 15% скидкой. Цепи (обе), башмаки и все уплотнения поменяны, прикинь на сколько это, ты ж цены знаешь? Ну и понеслось: натяжитель, ролики, помпа, ремень, гену перебрали....дофига чего.
Чем плоха Америкосина? Бампер с европейки, т.к. с её родного бампера откололся кусок (две года назад был небольшой удар), у одной фары сломался крепеж, поэтому они тоже поменяны. Ланжероны и усилитель не пострадали, есть где то фотки попробую поискать. Фары поставила рестайл-потому что они больше нравятся, а в штатные НЕксеноновые фары пихать ксенон-извращение.
Автозапуск зачем? Ну, как те сказать... зимой приятней в теплую машину наверно сесть? И прогревается она без хозяйского участия, пока ты дома кофе пьешь, а не морозе с бубном танцуешь. Ну че, маленький чтоль, объяснять тебе плюсы автозапуска?)))) 54 куска конечно же жалко, но на эти машины по другому не поставишь.
А какая "такая" резина и почему она минус?
Нет никакого бизнеса по русски, просто сейчас нужен будет паркетник (думаем Х5 взять...), а Мышу придется продать. Делали её не для продажи, а для себя, поэтому от души и надолго. Вот и всё. А так-я никому ничего не навязываю, можно взять за 400 и вложить ещё 100. А можно и больше ста.