Сообщений в теме: 4

[МЕРС123]

Мерс 210 1999г мотор 606 турбодизель 3 литра, поменяли отсечные клапана, теперь дымит коптит горит лампочка EPC, как быть ? что делать?

[140tdi]

После замены насос регулировали на стенде? Впрыск правильно выставлен?

[JonSI]

При замене нагнетательных клапанов, необходимо регулировать? Или там нет никакой регулировки, а только необходимо затянуть определенным моментом?

[140tdi]

При замене нагнетательных клапанов, необходимо регулировать? Или там нет никакой регулировки, а только необходимо затянуть определенным моментом?

Многоплунжерные ТНВД нуждаются в регулярной корректировке подачи топлива секциями даже если там ничего не менялось.Также необходимо проверять угол опережения момента впрыска.Обычно для замены нагнетательных клапанов делается такая последовательность : насос снимается, меняются клапана ,регулировка на стенде ,установка на двигатель ,регулировка угла впрыска,сброс ошибок в памяти управления впрыском.

[smouk]

Мерс 210 1999г мотор 606 турбодизель 3 литра, поменяли отсечные клапана, теперь дымит коптит горит лампочка EPC, как быть ? что делать?

А с чего вдруг отсечные клапана менять надумали? Обычно все приговоры насосу только после стенда и стенд после всех манипуляций.
Проверить правильность установки насоса (установочные метки), топливные магистрали на предмет герметичности и подсосов воздуха. Прочитать сканером ошибку из за которой горит ЕРС, внимательно осмотреть под капотом все ли на месте, может зацепили чего лишнего. Если ничего не поможет - насос на стенд.