Сообщений в теме: 44

[nasleddnik]

Поставил ГБО самостоятельно за 1 час, Е260 мотор 103 гбо Ловато, любые вопросы....

[Ильмир Лукманович]

Привет. У мя один вопрос такой. Где или в каком магазине приобрел смеситель? у мя в городе да и в столице республике не нашли установщики(или просто так искали) смесителя диаметром 11см..подскажи...или есть возможность дай информацию с кем можно связаться чтоб приобрести его=) буду благодарен.

[nasleddnik]

пока будешь искать, быстрее самому за час сделать, ...от инжекторной Газели, диам. 80 мм. кажется (могу замерить)...антихлоп с отверстиями спиливаешь...немного на плоском наждаке погонял...и переходной фланец из текстолита делаешь, (наружный диам. по тому месту куда садится воздухан, а вн. соответственно чуть меньше того, что получилось), чтоб на пару тройку винтов прикрутить... крепиться двумя родными винтами, вместо упорной пластины лопаты. там уже штуцер есть, в корпусе фильтра немного радиус под шланг выбираешь и всего делов.....могу сфоткать как у меня...уже второй Мерс так делаю, полет нормальный....

[Ильмир Лукманович]

скинь фотки тогда как что делал..как выглядит это сейчас...если можешь скинь в контакте. Тулыбаев Ильмир. просто не могу найти смеситель..срочняк нужен..

[KOTYARA]

вся ваши труды пойдут на смарку - там два минуса

 

хлопки ломают расходомер

 

второе всеми любимая комфорка уменьшает диаметр дросселя и авто тупеет

 

потом вы приезжаете на тросу - и я выкидаваю ваш колхоз и лечу ке ....

 

хотите газ тогда электровпрыск бензина место ке + минимум четвертое а лучше пятое поколение на жидком газе ....

 

вывод один ке сделать - работы на один день максимум ....

[nasleddnik]

да делал я ке, и проблем с ним не боюсь..изучил полностью....дело в другом...хоть ты как его настраивай и доводи до ума, меньше 12 литров кушать не будет.а на газе так сладко ездить...раз в недельку на 600р заправился и не глушишь........и уж тем более я не собираюсь кого то вообще подпускать к авто, какие бы руки не были...антихлоп стоит, правда не знаю зачем, не разу не хлопала, !просто так для успокоения...а про разорванные галоши и гнутые, и даже оторваные лопаты сам могу кому хош рассказать...насмотрелся...если не умеешь ставить газ, не берись! (это не к Вам)...вот такие потом и приезжают, согласен...

[nasleddnik]

Ильмир, в ближайшие дни сфоткаю, отошлю...

[BRdm]

да делал я ке, и проблем с ним не боюсь..изучил полностью....дело в другом...хоть ты как его настраивай и доводи до ума, меньше 12 литров кушать не будет.а на газе так сладко ездить...раз в недельку на 600р заправился и не глушишь........и уж тем более я не собираюсь кого то вообще подпускать к авто, какие бы руки не были...антихлоп стоит, правда не знаю зачем, не разу не хлопала, !просто так для успокоения...а про разорванные галоши и гнутые, и даже оторваные лопаты сам могу кому хош рассказать...насмотрелся...если не умеешь ставить газ, не берись! (это не к Вам)...вот такие потом и приезжают, согласен...

 

а сколько литров газа кушает на сотню там где КЕ кушает 12?

[nasleddnik]

46 литров на 350 км...+- 10 км....

[Ильмир Лукманович]

Ильмир, в ближайшие дни сфоткаю, отошлю...

Хорошо буду ждать..

[wer1]

второе всеми любимая комфорка уменьшает диаметр дросселя и авто тупеет

и как, позвольте, она уменьшает?!
вы наверно имели ввиду диаметр пропускного сечения корпуса расходомера, так это разные вещи и как специалист вы должны это знать
даже уменьшение диаметра дросселя (о котором вы упомянули) приведет только к уменьшению подачи воздуха(смеси) в режимах полной нагрузки, короче когда тапка в пол , а как часто в таком режиме катаются ваши клиенты???
причины тупения авто на газе находятся в другом месте, вы тоже должны это знать как специалист по топливным системам и не вводить людей в заблуждение
И еще. я был свидетелем как Ауди с КЕ из Голландии в идеальном состоянии превратилась в дохлую телегу на газу после обслуживания у наших спецов по газу (на тот момент одних из лучших в нашем городе) и окончательным диагнозом у другого "спеца"по впрыску об ампутации ГБО с такими же аргументами.
Не морочите людям головы

[nasleddnik]

Выкладываю фото как обещал. Дозатор сделан из обычного дозатора-аниихлопа, который ставится на инжекторные авто, (этот от Газели) спилена и шлифанута нижняя часть с дырами и заслонкой, диамерт кажется 80, а снизу на трех винтах прикручен переходной фланец из текстолита толщиной 5-6 мм, наружный диамерт 110 мм., внутренний по смесителю..соединение на герметике...в корпусе возд. фильтра делается прорезь под шланг...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал nasleddnik: 24 December 2013 - 15:48

[smouk]

Как то очень рядом редуктор с выпускным коллектором. Не самое удачное расположение.

[nasleddnik]

да не чего ему не будет...проверенно! другого места нет, сам видишь, руку сунуть не куда!!! в другое место, ставить поперек движению редуктор нельзя, выше его поднимать тоже нельзя, завоздушится..пока будешь искать ему оптимальное место еще не раз посетишь бензиновую заправку.....$$$$$$$$$$$$!

[Ильмир Лукманович]

Благодарю за информацию. Покажу мастерам посмотрим что скажут они))спасибо еще раз))

[nasleddnik]

Благодарю за информацию. Покажу мастерам посмотрим что скажут они))спасибо еще раз))

Всегда пожалуйста и любые вопросы....

[KOTYARA]

и как, позвольте, она уменьшает?!
вы наверно имели ввиду диаметр пропускного сечения корпуса расходомера, так это разные вещи и как специалист вы должны это знать
даже уменьшение диаметра дросселя (о котором вы упомянули) приведет только к уменьшению подачи воздуха(смеси) в режимах полной нагрузки, короче когда тапка в пол , а как часто в таком режиме катаются ваши клиенты???
причины тупения авто на газе находятся в другом месте, вы тоже должны это знать как специалист по топливным системам и не вводить людей в заблуждение
И еще. я был свидетелем как Ауди с КЕ из Голландии в идеальном состоянии превратилась в дохлую телегу на газу после обслуживания у наших спецов по газу (на тот момент одних из лучших в нашем городе) и окончательным диагнозом у другого "спеца"по впрыску об ампутации ГБО с такими же аргументами.
Не морочите людям головы

 

тапка в пол - каждый день ....я езжу предпочитаю ездить в режиме дроссель на 100 процентов - разгон - дроссель закрыт ...
и а причиной тупления будет даже забитый воздушный фильтр ....это как сопли в носу - жить можно ,но ртом дышать при том будешь ....нельзя уменьшать диаметр дросселя ...!!!

 

и кстатии после удаления этого овна ...смесь становиться богаче (даже на холостых ...проверьте сами педалью тормоза)
а хотите чтобы авто есдило абы как то да ...
я вот единственный раз видел болееменее приемлемый способ подачи газа - под тарелку (сверлят дыру сбоку расходомера и тогда да - и вероятность хлопка меньше .... и диаметр не меняем
я предпочитаю если что-то и колхозить то нормально ...тому пример гбо 5 поколения с жидким газом и своими отдельным форсами ...на фото выглядело изумительно ...человек что ставил себе на вемс кстатии - я правда не поверил особо но говорит что даже а закрытом гараже час сидел и не задохнулся ....и там нормальное лямдорегулирование и турбина
работает даже в режиме газ+бензин ...
а не эта система из 80 годов

Сообщение отредактировал KOTYARA: 30 December 2013 - 22:03

[Arie]

Как то очень рядом редуктор с выпускным коллектором. Не самое удачное расположение.

 

По правилам установки так делать нельзя, но так как тут сплошной колхоз,то будем ждать что будет раньше,клапана отгорят,или чего по хуже.

Сообщение отредактировал Arie: 09 January 2014 - 19:17

[Arie]

.тому пример гбо 5 поколения с жидким газом и своими отдельным форсами ...на фото выглядело изумительно ...человек что ставил себе на вемс кстатии - я правда не поверил особо но говорит что даже а закрытом гараже час сидел и не задохнулся ....и там нормальное лямдорегулирование и турбина
работает даже в режиме газ+бензин ...
а не эта система из 80 годов

 

НУ сравнил попу с ананасом
Жидкий впрыск от Vialle или ICOM это будущее гбо, да даже парообразный впрыск (то что называют у нас 4 поколение) это и то более адекватная система а не эжекторное ГБО в котором вообще не понятно как отрабатывать переходные режимы , на моей памяти, было несколько эжеторных редукторов с "ускорительным насосом" и это точно не ловато-хиловато.

[NmN]

Выкладываю фото как обещал. Дозатор сделан из обычного дозатора-аниихлопа, который ставится на инжекторные авто, (этот от Газели) спилена и шлифанута нижняя часть с дырами и заслонкой, диамерт кажется 80, а снизу на трех винтах прикручен переходной фланец из текстолита толщиной 5-6 мм, наружный диамерт 110 мм., внутренний по смесителю..соединение на герметике...в корпусе возд. фильтра делается прорезь под шланг...

Скажите а спиливать надо только 3 перегородки или убирать чтоб поверхность вобще была ровная без бортика,и заслонку оставлять надо или нет?насколько это все должно быть герметично?