Сообщений в теме: 346

[sheremet]

современный впрыск проще, экономичнее, безопаснее и надежнее карбов и прочих джетроников.

 

ты о действительно современном впрыске или о том, который с тазов переставляют?

[sheremet]

не все так считают. для многих важна аутентичность... и милее сердцу кривой солекс. либо коптящий изношенный и разлаженый джет. снобам не понять мегаколхознегов))) сколько людей, столько и мнений. несколькоми постами ранее было верно сказано-колхоз каждый понимает сугубо по своему. консенсуса в определении не достичь никогда.

 

попробую зайти с другого ракурса...
я изначально не куплю машину, которую сам не смогу починить. не важно, новую или старую, с инжектором или с карбюратором. да хоть на ракетном топливе...
отсюда и рождается колхоз. вроде предлагают тачку. вроде всего то в ней надо карб заменить... а всего то это и выходит в три конца от стоимости самой тачки! а на починить денег уже нет, потому что и на саму то тачку занял.
вот и применение пословицы "не по Сеньке шапка"...
да, мне милее старый добрый ...джетроник, ибо когда в него не лазают кривые руки, то он до безобразия надёжен, прост в элементарном обслуживании и расходные материалы для него копеечные! чего не скажешь ни об одном, хотя бы относительно современном моторе...
накидать некоторые ценники на новые запчасти?

[BRdm]

ты о действительно современном впрыске или о том, который с тазов переставляют?

 

если речь про январь - то он вполне современный. и позволяет настраивать смесь на всех режимах не хуже более дорогих мегасквиртов и апексов. по экономичности и безопасности будет лучше КЕ и К, при пряморукой установке без соплей + откатка. Просто у него нет особо примочек под переключение режимов, буст-контроллеров и прочих контроллеров акпп и турбин.
И живой не лаженый и неизношенный К и КЕ только на музее найдешь. из япии, редко - европы. ну и нерастаможки в россии которые стояли годами и с реальным пробегом 150тык.

[sheremet]

если речь про январь - то он вполне современный. и позволяет настраивать смесь на всех режимах не хуже более дорогих мегасквиртов и апексов.

на эту чушь тебе по простому ответить или по умному?

 

И живой не лаженый и неизношенный К и КЕ только на музее найдешь. из япии, редко - европы. ну и нерастаможки в россии которые стояли годами и с реальным пробегом 150тык.

 

а другой он в принципе не нужен...
если в него залили какую нибудь гадость или сунули кривые руки, то путь ему один - в помойку.

[BRdm]

на эту чушь тебе по простому ответить или по умному?

 

давай по умному, чтобы был предмет для обсуждения, а не мнения личные.

 

а другой он в принципе не нужен...
если в него залили какую нибудь гадость или сунули кривые руки, то путь ему один - в помойку.

 

много тут у кого на форуме реальный пробег машин хоть 250, не говоря про 150? откуда ты такие джеты видел, нелаженые и нестроеные? как часто они приезжают к тебе? я стараюсь от реальности отталкиваться, а не от того как было бы удобно

[sheremet]

давай по умному, чтобы был предмет для обсуждения, а не мнения личные.

 

завтра, сейчас уже сплю а тут не одно предложение написать...

много тут у кого на форуме реальный пробег машин хоть 250, не говоря про 150? откуда ты такие джеты видел, нелаженые и нестроеные? как часто они приезжают к тебе? я стараюсь от реальности отталкиваться, а не от того как было бы удобно

 

у меня они практически ВСЕГДА в продаже. поэтому вижу я их почти каждый день. это и есть моя реальность. а то что хают загаженные, замученные кривыми руками системы, так это от того,что не видели как работает нормальный. дай тебе прокатиться на машине с четырьмя разными колёсами - тоже скажешь. что она плохо едет...

[BRdm]

завтра, сейчас уже сплю а тут не одно предложение написать...

у меня они практически ВСЕГДА в продаже. поэтому вижу я их почти каждый день. это и есть моя реальность. а то что хают загаженные, замученные кривыми руками системы, так это от того,что не видели как работает нормальный. дай тебе прокатиться на машине с четырьмя разными колёсами - тоже скажешь. что она плохо едет...

 

ок, напиши завтра.
у тебя тоже далеко не целочки всегда, но лучше наших. в европе за 20-30 лет средний пробег честный тоже под 300-400 тык. То есть идеальные и не изношенные - уже редкость. тем более которые при этом сдают на разбор. пилят то в основном ушатанные/гнилые, в этом они от нас не отличаются.
К-джетроник физически не может давать оптимальную смесь на всех режимах, просто по своему устройству. КЕ тоже далеко не идеально готовит смесь. То что они отлично ездят в хорошем состоянии - разговору ноль. Но при этом грамотно откатанный январь будет ездить не хуже, а то и лучше, и при этом меньше жрать. + при аварии производительный насос от джетов успевает выдавить раза в 4 больше бензина, чем современный впрыск, пока не заглохнет мотор- а отсюда и вероятность возгорания в разы выше.

Сообщение отредактировал BRdm: 23 December 2013 - 01:32

[McMan]

я изначально не куплю машину, которую сам не смогу починить. не важно, новую или старую, с инжектором или с карбюратором. да хоть на ракетном топливе...

 

да, мне милее старый добрый ...джетроник, ибо когда в него не лазают кривые руки, то он до безобразия надёжен, прост в элементарном обслуживании и расходные материалы для него копеечные! чего не скажешь ни об одном, хотя бы относительно современном моторе...

 

Манифест
о самостоятельном ремонте:

 

Ремонт лучше, чем утилизация.
Продление срока службы более эффективно и экономично, чем вторичная переработка

 

Ремонт спасёт планету.
Ресурсы Земли исчерпаемы, и прямой производственный процесс не может поддерживаться бесконечно.
Лучший способ обеспечить эффективность — продолжать пользоваться тем, что у тебя уже есть

 

Ремонт экономит деньги.
Ремонт часто бесплатен или дешевле, чем полная замена. Самостоятельный ремонт — это существенная экономия.

 

Ремонт учит технической грамотности.
Лучший способ понять принцип работы — разобрать.

 

Не способен починить вещь — считай, что не являешься полноценным её владельцем.
Ремонт помогает единению человека и устройства, порождая нечто большее, чем потребление.
Самостоятельный ремонт способствует гармонии.

 

Ремонт объединяет тебя с устройством # Ремонт расширяет возможности и вселяет уверенность # Ремонт превращает потребителя в партнера # Ремонт повышает чувство гордости владельца # Ремонт позволяет вложить душу и сделать вещи уникальными # Ремонт — это независимость # Ремонт — это творчество # Ремонт экологичен # Ремонт приносит радость # Ремонт необходим для понимания вещей, окружающих нас # Ремонт экономит деньги и ресурсы

 

Мы — за очевидность данных истин!

[Don Sanchess]

Про бедность я мало поверю. Зайдите на форумы других автомобилей, например, Рено, Тойота.

 

У них тоже есть темы как вкорячить насос от 2110 в Рено, Тойоту. И не только насос. Причём пишут те, которые новые с салона покупали. По сути, нет разницы, за сколько купил (б/у за 120 тр или 700 тр у дилера), всё равно колхозят по-чёрному с железным призывом не платить за звезду и эмблему. Не пойму только одного, если не хотят платить за эмблему, так зачем было покупать автомобиль с этой же эмблемой ?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 24 December 2013 - 13:08

[sheremet]

Про бедность я мало поверю. Зайдите на форумы других автомобилей, например, Рено, Тойота.

 

У них тоже есть темы как вкорячить насос от 2110 в Рено

 

а это уже не колхоз. считай что оригинал...

 

а по теме, просто надоело. как разговор за другую марку, так помойка. а как за оригинальную запчасть - так разводилово дорого, не смысла и тд и тп..ЗЫ! не далее как вчера, приезжала девчушка на 202-м на ремонт,так третий раз за месяц меняет задние регулировочные тяги.
на одном сход-развале можно было бы сэкономить, купив оригинал.

[Don Sanchess]

а это уже не колхоз. считай что оригинал...

 

а по теме, просто надоело. как разговор за другую марку, так помойка. а как за оригинальную запчасть - так разводилово дорого, не смысла и тд и тп..ЗЫ! не далее как вчера, приезжала девчушка на 202-м на ремонт,так третий раз за месяц меняет задние регулировочные тяги.
на одном сход-развале можно было бы сэкономить, купив оригинал.

 

Если честно, за 6 лет я никогда не слышал от кого-нибудь, кроме тебя и ещё немногих здесь форумчан, которые бы новый оригинал хоть чуть-чуть рекомендовали, пусть даже сомневались рекомендовать, но таких НЕТ
Заставляют, именно заставляют только ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Феби и Рувиль или оригинал с разборки. Так и эта девчушка наслушалась где-то там или начиталась, что звезда это плохо, а теперь будет считать, что Мерседес-Бенц сыпется, раз 3 раза приезжала.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 24 December 2013 - 15:10

[SHISHA]

Парни,мы залезаем уже в область психологии.
Ведь кто-то же не брезгует китайскими айфонами,подделками часов и др.Ведь оно тоже работает.
Просто есть категория людей,которая лучше накопит денег и купит настоящий айфон,хорошие часы (пусть и не самые именитые) и оригинальную з/ч
И всё это будет работать и прослужит дольше

Сообщение отредактировал SHISHA: 24 December 2013 - 15:37

[sheremet]

Если честно, за 6 лет я никогда не слышал от кого-нибудь, кроме тебя и ещё немногих здесь форумчан, которые бы новый оригинал хоть чуть-чуть рекомендовали, пусть даже сомневались рекомендовать, но таких НЕТ
Заставляют, именно заставляют только ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Феби и Рувиль или оригинал с разборки. Так и эта девчушка наслушалась где-то там или начиталась, что звезда это плохо, а теперь будет считать, что Мерседес-Бенц сыпется, раз 3 раза приезжала.

 

так отсюда часто и рождается мнение о "ненадёжности" мерседеса. понапихать чего под руку попало, китая, б\у того, что б\у ставить в принципе нельзя, а потом в объяве: "мотор откапитален", ходовая перебрана"... а как чем и кем не указано...
поэтому у меня и ещё немногих форумчан перебрать зад на 124-м это полтиник, а у многих 12р получается...

[BRdm]

Алексей, что по поводу января в сравнении с джетрониками? и аппаратные или эксплуатационные минусы января, из-за которого его нельзя считать современным впрыском?

[mike4444]

Парни,мы залезаем уже в область психологии.
Ведь кто-то же не брезгует китайскими айфонами,подделками часов и др.Ведь оно тоже работает.
Просто есть категория людей,которая лучше накопит денег и купит настоящий айфон,хорошие часы (пусть и не самые именитые) и оригинальную з/ч
И всё это будет работать и прослужит дольше

с этим я согласен- когда человек покупает себе законченную вещь, Леш. а вот я почему то уверен, что многие, так рьяно ратующие за аутентичность , вряд ли ставят себе в фары и прочую светотехнику оригинальные лампы)) или многие ли могут похвастать оригинальными аккумуляторами)) какие там ставились ? хоппеке?)) а веть это ужаснейший колхоз по их же определению)) вряд ли так уж все нарядно, как расписано. и не думаю, что бегут покупать оригинальную новую гайку м8 взамен сорванной или утерянной- гораздо проще поставить любую. просто практичнее. так что все в этом мире относительно))

[SHISHA]

Миш,если честно-с удовольствием бы поставил оригинальный аккум. тех годов выпуска.
Ибо современные батарейки по 10 лет как минимум - не служат
А вот лампочками оригинальными меня обеспечил владелец сека-он их мне в придачу несколько наборов оставил
Т.к менять лампы в приборке 124-тот ещё секас её сдёрнуть
На самом деле ты правильно сказал-всё конечно относительно.Наверное просто нужно понимать меру в таких вещах

Сообщение отредактировал SHISHA: 24 December 2013 - 16:19

[SHISHA]

..

Сообщение отредактировал SHISHA: 24 December 2013 - 16:18

[sheremet]

Леш. а вот я почему то уверен, что многие, так рьяно ратующие за аутентичность , вряд ли ставят себе в фары и прочую светотехнику оригинальные лампы)) или многие ли могут похвастать оригинальными аккумуляторами)) какие там ставились ? хоппеке?)) а веть это ужаснейший колхоз по их же определению)) вряд ли так уж все нарядно, как расписано. и не думаю, что бегут покупать оригинальную новую гайку м8 взамен сорванной или утерянной- гораздо проще поставить любую. просто практичнее. так что все в этом мире относительно))

 

не угадал...
лампы я ставлю Филипс, а аккумуляторы именно оригинал (Хоппек). причём на все машины. фото могу приложить если не веришь на слово...
и даже обосную почему.
лампы светят правильно, долго не перегорают. аккумуляторы служат не в пример всяким китайским собратьям, долго и полноценно. хоть и то и другое стоит значительно дороже аналогов.
а гайки и болты, оставшиеся у меня с разбора, я не то что покупаю, я их, Было дело, вёдрами за молоко раздавал... и именно Мерседесовские...

[mike4444]

Миш,если честно-с удовольствием бы поставил оригинальный аккум. тех годов выпуска.
Ибо современные батарейки по 10 лет как минимум - не служат
А вот лампочками оригинальными меня обеспечил владелец сека-он их мне в придачу несколько наборов оставил
Т.к менять лампы в приборке 124-тот ещё секас её сдёрнуть
На самом деле ты правильно сказал-всё конечно относительно.Наверное просто нужно понимать меру в таких вещах

стремление видеть свой авто таким, каким оно вышло с завода- очень похвально и достойно всяческого уважения. это бесспорно и никем, вроде, и не отрицается. просто я ратую не именно за свою точку зрения. а за способность понять и оппонента, понять и другой взгляд. и очень я не люблю тех, кто считает лишь свою точку зрения априори верной. и очень не люблю снобизм во всех его проявлениях. термин " нищебродство" считаю оскорбительным . вне зависимости от применения.

[sheremet]

Алексей, что по поводу января в сравнении с джетрониками? и аппаратные или эксплуатационные минусы января, из-за которого его нельзя считать современным впрыском?

 

давай сравнивать не тёплое с мягким, а равное с равным. если сравнивать по возможностям современные стистемы впрыска и всевозможные январи, то тут даже объяснять нет смысла. а если сравнивать джетроники с январями времён выпуска КЕ-шек, то они были мало того, что тупые, мега ненадёжные и тд и тп, так ещё и стоили почти как новые джетроники...
из десяти датчиков в норму укладывался в лучшем случае один.
то что сейчас люди ставят на машины и потом выдают восторженные возгласы, так это я уже выше ответил на этот вопрос, они просто сравнивают то что работает у них сейчас с супер мёртвым джетроником. а это не корректно. и заставить правильно работать джетроник, гораздо проще и дешевле, чем городить огород в колхозе под капотом. просто надо знать и понимать что ты делаешь.
джетроники пришли из авиации, а это, умным людям, должно многое сказать. первые системы электронного впрыска на Мерседесе применяли уже в 60-х годах. но почему то в 80-90-хх мотористы решили применять джетроник. наверное мотористы были идиотами.

 

если тебе интересно технические моменты, то я не буду переписывать много книг о системах впрыска. их написано много. ТТХ любой системы можно найти и прочитать в инете. но повторюсь, основным критерием была надёжность!