Сообщений в теме: 30

[arkady123]

Други, добрый день!
Мотор ом603, будет первую зиму в эксплуатации.
Планирую ездить на работу и обратно.
Растояние до работы 3 километра.
Утром туда, вечером обратно.

 

Как ездить, прогревать или нет? Не опасна ли дизельку такая эксплуатация?
Кто, что посоветует?

[Сим]

3 км пешком быстрее дойдеш чем прогреешь, да и для здоровья полезнее

[Бьёрн]

Техническая механика гласит:
В условиях полужидкостного трения (холодное масло) износ зависит не от нагрузки а от скорости вращения сопрягаемых материалов.
Т.Е. прогрев 20 минут на 1000 о.д./мин вреднее чем 5 мин движения на 2000 о.д./мин.
Утверждение что кто так делал имел проблемы с двигателем - спорно и не доказано.

 

P.S. Но я всегда, хоть не много, но прогреваю.
Наука наукой - но лично я видел как "летят" судовые дизель-генераторы - к которым врубали полную нагрузку не прогрев предварительно.
Это, конечно, не наши "движки" - но все же.

Сообщение отредактировал Бьёрн: 15 October 2013 - 20:09

[arkady123]

3 км пешком быстрее дойдеш чем прогреешь, да и для здоровья полезнее

Пешком не вариант, кто вдоль МКАДа ходил, тот поймет. Пешеходного тратуара там нет.

Сообщение отредактировал arkady123: 15 October 2013 - 20:53

[goodmi]

3 км пешком быстрее дойдеш чем прогреешь, да и для здоровья полезнее

+100500, да и дизелю только на пользу, потому как за эти 3км не прогреется всё равно, а такой режим работы зимой для него, только на убой. А в мороз ещё и постоянный убой АКБ.

[Сим]

Пешком не вариант, кто вдоль МКАДа ходил, тот поймет. Пешеходного тратуара там нет.

ну тогда только вебаста, а так то трактора покупают для бааааааааальших пробегов-ну ни как ни на 3 км по морозу.

[persona_non_grata]

А я езжу, сейчас и летом не прогреваю. Зимой до -10, примерно, отшкрябываю стёкла и еду. В -20 можно и погреть ещё минут пять-семь-десять, а то с замерзшим маслом 615 масклкар не тянет. Правда у меня до работы не 3, а целых 4 километра.

[МБ1000]

Еще проблема, что Москва не дает ехать потихоньку прогревая. Затопчут.
Только автономка спасет. Ведь она еще и моторчик печки включает, а это и оттаявшие стекла и теплый салон.

[Kolt]

Да не парься, ничего не будет твоему дизелю. Сколько лет езжу на этих старых мерсовских дизелях, никогда проблем не было. Ультра простой мотор, лей туда полусинтетику дизельную и ничего не случится. Прогревается машина пока стекла чистишь. Тарахтеть на месте по 10 минут, как тут выше советуют, маразм полный.

[МБ1000]

Тарахтеть на месте по 10 минут, как тут выше советуют, маразм полный.

В минус 20 сесть и поехать? А к стеклам ваше дыхание не прилипнет? И вчерашний снег, который лег на тёплые стекла, оттает? Печку включить через 10 минут при прогретом до 0 град? А, просто окно открыть?
Для мотора на зиму залить зимнюю синтетику и ладно. А самому как?

[Octavo]

а с другой стороны - машины нужны, чтоб смотреть на них? я трактор грею, пока снег сметаю и стекла чищу, а потом в путь

[Rhman]

я грею пока из печки чуть теплый воздух пойдет или чуть стрелка температуры поднимится. на кортких расстояниях расход масла возрастает. Короче не гуд это. Проще на маршрутке 3 км проехать или на автбусе. Дешевле будет поверь!

[Kuanysh]

603 . турбодизель. Так же до работы 3 км, по ходу в садик надо заезжать, и в офисной тонкой одежде не реально идти пешком при морозе и ветре на работу )).
Машинка в холодном гараже, открыл, завел -сразу выехал, а то гараж провоняет, подчистил снег чтобы закрыть гараж, закрыл гараж, минуты 2-4 уходит, потом ставлю АКПП на 2 и еду с оборотами около 2000, если ехать быстрее надо -ставлю на 3, т.е. обороты стараюсь держать около 2000. До 60С нагревается где то за 5 езды.
Да еще картонку впереди поставь -полностью закрывающую решетку. Масло синтетика или полусинтетика Чемпион заливаю.
АКБ год назад был дорогущий БОШ на 74А - сдох за 2,5 года, замерил место АКБ рулеткой и купил украинский 100 А -как раз влез, в два раза дешевле. Посмотрим на сколько протянет.
Еще подогрев сидений желателен)), если нет то шкура на сидениях.

[Владимир Валерич]

Други, добрый день!
Мотор ом603, будет первую зиму в эксплуатации.
Планирую ездить на работу и обратно.
Растояние до работы 3 километра.
Утром туда, вечером обратно.

 

Как ездить, прогревать или нет? Не опасна ли дизельку такая эксплуатация?
Кто, что посоветует?

 

Это самое порочное в эксплуатации дизеля: будет постоянное накопление конденсата в топливной системе... выход - оставляй с работающим движком на всю ночь... ставь электроподогрев в блок двигателя и грей дома (а то и на работе...).

Сообщение отредактировал Владимир Валерич: 17 October 2013 - 08:00

[Stierlitz]

Если есть розетка рядом с машиной, то конечно лучше подогрев поставить, вебасто с такими растояниями быстро убьет аккумулятор. А так я прогреваю пока стрелка не оторвется от самого нижнего положения шкалы температуры, как раз снежок успеваю смести со стекол.

[Kuanysh]

Это самое порочное в эксплуатации дизеля: будет постоянное накопление конденсата в топливной системе... выход - оставляй с работающим движком на всю ночь... ставь электроподогрев в блок двигателя и грей дома (а то и на работе...).

 

))) Думаю на всю ночь - не дело....

 

По конденсату - Для этого антигель - Хайгир (полюбому добавляешь) + добавка ликвимоли спид для дизеля (не всегда) - они убирают конденсат походу. Или 50г спирта на пол бака - если сомневаешься, -я так не делал.

 

Топливная должна быть в порядке, компрессия и АКБ, + свечи подогрева, масло полусинтетика. В общем морозы покажут )))

[C.A.T.]

...Мотор ом603, будет первую зиму в эксплуатации.

 

Смешно звучит! Он наверно уже больше больше 20ти зим поведал и хто-зна как его насиловали там.
p.s. По делу, я грелся зимой 10мин, пока закрывал гараж, у меня акп, давиш слабенько он и едет. На ходу прогревается лучше, но и жару не давать а плавно плавно, пока не прогреется и ходовая.

Сообщение отредактировал C.A.T.: 18 October 2013 - 12:40

[Владимир Валерич]

))) Думаю на всю ночь - не дело....

 

По конденсату - Для этого антигель - Хайгир (полюбому добавляешь) + добавка ликвимоли спид для дизеля (не всегда) - они убирают конденсат походу. Или 50г спирта на пол бака - если сомневаешься, -я так не делал.

 

Топливная должна быть в порядке, компрессия и АКБ, + свечи подогрева, масло полусинтетика. В общем морозы покажут )))

 

Дело в том,что гель и вода в топливе - это суть разные процессы. Термодинамика двигателя и дизеля в особенности - требуют длительной работы (никак не 3 км пробега), в отношении связывающих воду агентов - тот же спирт - надо быть уверенным, что добавленный агент воду связал и всю притом. Работа дизеля в критичные морозы лучше, чем холодный запуск, а топлива уходит мало - за ночь литра 2 - 2.5.

Сообщение отредактировал Владимир Валерич: 18 October 2013 - 12:50

[Stierlitz]

Дело в том,что гель и вода в топливе - это суть разные процессы. Термодинамика двигателя и дизеля в особенности - требуют длительной работы (никак не 3 км пробега), в отношении связывающих воду агентов - тот же спирт - надо быть уверенным, что добавленный агент воду связал и всю притом. Работа дизеля в критичные морозы лучше, чем холодный запуск, а топлива уходит мало - за ночь литра 2 - 2.5.

На холостых оборотах двигателю вредно работать длительное время, так же как и на повышенных оборотах. Я понимаю -40 как на северах, там да приходится оставлять с работающим двигателем чтобы с утра поехать, но тут другой случай . В общем я за подогрев от розетки.

[ed.]

Я при морозе ниже -10 просыпаюсь, иду запускаю Бенца и потом домой делать все утренние дела. Это минимум минут 25-30. За это время авто готово ехать не спеша.