Сообщений в теме: 20

[Rikz]

Помогите, в поиске ничего не нашёл по своему вопросу, что-то не получилось..
А дело обстоит так: - заводится с первых обротов, но подтраивая и при этом сразу растут обороты до 1500 и резко сбрасывает до 1000. И так вот работает как эпилепсик.
Помогите люди добрые кто знает в Чём дело и куда "лесть"?
заранее благодарен!!!

[Misha190E]

не понял в чем проблема то?!

[Rikz]

Миша, дело в холостых оборотах:
Ростут оброты до 1500 и резко падают до 1000....
Что может быть?

[Misha190E]

Не вижу проблемы... оно так заводится...

[Rikz]

Не Миша ты не понял.
Он постоянно так работает на ХХ с перебоями (ростут до 1500 и Резко падают до 1000, сново ростут до 1500 - падают до 1000, ростут до 1500 сново падают) аж вся машина трясётся...
Сразу говорю клапан ХХ менял без изменений и ГБО у меня стоит так на газу всё ок! Видемо, что-то в инжекторе, в электронике...

[Misha190E]

ну вот скажи - прочитав твое первое сообщение мона понять что у тя обороты гуляют туда/сюда?

 

на самом деле проблема простая...
сними разъем с ЭГРД и обороты устаканятся, но будут высокие... засеки их. далее сними разъем с РХХ и посмотри изменение - скорее всего обороты будут те же... епни по РХХ = если ниче не произошло, то нуна посмотреть - может там физически заслонку заклинило - сними верхнюю резиновую трубку и пошевели рукой заслонку, далее посмотри что при включении зажигания РХХ полностью открывается а по прошествии 10 секунд заслонка падает... если такого нет (это зависит от версии мозгов) то сам подай питание на РХХ и посмоти что он открылся...

 

Если с РХХ все зашибись, то смотри что с дросслем- мож он приоткрыт или пружинка слетела что возращает рычаг дроселя на место (ее снаружи не видно, она под коллектором, но по силде нажатия на рычаг ДЗ понятно подпружинен он или нет)...

 

в общем суть в том что у тя идет много воздуха в систему, т.е. либо открыт сильно РХХ либо ДЗ...

[Rikz]

Спасибо Миша, буду что-то пробовать.

[Rikz]

Миша тут есть соображения помоги разобраться
РХХ я менял, без изменений!
Миш почему когда на газ перевожу всё ок без проблем... Но вот я думаю если много воздуха, то почему на газу всё ок, что газу воздух не важен?

[Misha190E]

А как на газу ХХ управляется или выставляется?
т.е. РХХ на газу отключен или?

[Rikz]

Нет не отключён (это точно) т.к., раньше били проблы с РХХ, то обороты глючили и на газу и на бензине. Поменял было всё ок!
А теперь вот такое - дикие скачки в оборотах

[Misha190E]

странно все... но я те написал что проделать, и ты тупо проделай и напиши что меняется, например при снятии ЭГРД на работающем моторе...

[Andresss]

А теперь вот такое - дикие скачки в оборотах

А газового хлопка до глюка сего не было?

[Rikz]

да вроде небыло...

[vano-sha]

а шланги рхх ты менял, да еще потенциометр глянь, хана небось ему

[Rikz]

а что на его смотреть, как его проверить можно?
а шланги в норме я их даже хомутиками обжал!

[Rikz]

Миша, снимал разъём с эргд обороты успакоились но Высокие на уровне 1600 -1650 в этом районе плавают, ставил обратно опять начинались скачки от 1000 до 1500 и резко вниз до 1000. При этом явлении наблюдал, что напорный диск на пару мелимитров отходил вниз. Но на тягу при движении нет никакого отклонения, отлично набирает обороты, как говорится без вопросов. Но на холостых начинаются глюки... После того как собрал всё, скачки кагбы перестали, но обороты всё равно высокие, потом сново появились.

У меня пару раз были хлопки из-за ГБО. Может подогнуло Напорный диск, может это из-за его? Но заводится с пол "пинка"

 

На счёт пружинки на дросельной заслонке, то вроеде при нажатии на напорный диск как ты говорил усилие вроде осталось тоже как и было..

[Misha190E]

ну вот смотри, с отключенным ЭГРД и РХХ должно быть 900 на твоем моторе.
Если выше то либо
1. кто-то крутил регулировку РХХ (с завода она залита)
2. подсос
3. кто-то крутил упор ДЗ
4. раннее зажигание (например не замыкается кнопка ХХ в составе ДПДЗ)

 

Если причина номер 1, то это фигня, т.е. от этого не будет проблем с ХХ. остальные причины влияют на ХХ ...

 

напорный диск отслеживает кол-во проходящего воздуха, а задает это кол-во либо водитель открывая дроссель, либо комп открывая РХХ...

[Misha190E]

потом от обратных хлопков бывает клинит сам РХХ - у меня даже такое было, плюс к тому иногда портится сам расходомер, читал что даже что-то там с усиками происходить может и потенц начнет фигню выдавать...

[Rikz]

2. подсос  
3. кто-то крутил упор ДЗ  
4. раннее зажигание (например не замыкается кнопка ХХ в составе ДПДЗ)

Миша пожалуйста расшифруй если не сложно.
- что за подсос? у меня нет никакого подсоса..
Сново катался на бензинчЫке.
- то ХХ вовсе нет, то на 1300 заскакивает и оброты очень медленно скидывает... а прежнее дёргание пропало, оставило только вышесказанные симптомы... Но "дубасит...." ощущение, что на мотоцикле (извини за слэнг)
- чудеса какието...

[Misha190E]

Видишь ли, тебе нуна начать с изучаения того, от чего зависят обороты мотора...

 

например ты должен знать как на них влияет состав смеси и вообще что такое состав смеси... дальше для чего нужен дроссель и РХХ на бензомоторе...
и т.п.