Сообщений в теме: 9

[revognah]

Часто сталкиваюсь с тем, что советуют совсем убрать и поставить глухой стакан для масляного фильтра, как на младших моторах. Типа, время прошло, масло совсем другое нынче и такого охлаждения ему не надо.

 

У кого-нибудь есть опыт на эту тему?

 

Спасибо )

[Stiv]

Масляный радиатор нужен чтобы охлаждать масло и если разработчик мотора пришёл к выводу что масло перегревается то я думаю что это было не просто так.
А после советчиков по удалению якобы ненужных девайсов моторы обычно быстро умирают.

[persona_non_grata]

А что он так сильно мешает?

[revognah]

А что он так сильно мешает?

 

Ну на 615, 616 моторах его нет.

 

На 617 только. А, например, 616 - это 617 без одного циллиндра.

 

У меня сопливит давно, вот я и размышляю, совсем удалить, или новый купить.

[zenderdb]

Он нужен на турбомоторе, где масло греется от турбины. На атмосфернике-лишняя деталь.

[gazovod]

На 616 моторах он тоже встречается- на моторах до 79года, размерами вполовину меньше, чем на 617.

[Андрей21]

в жару он открывается) значит нужен.

[revognah]

в жару он открывается) значит нужен.

 

Так вот и говорят - конкретно Тагир на разборке в Троице-Лыково, что половина народу ездит с неисправными и даже не ведает. Типа, закисло там все уж давно.

[Cannibal Mad]

В жару, при высокой нагрузке, масляный радиатор очень помогает охлаждать масло, как следствие - выше давление.

[Alex73]

+1.
617е моторы имеют свойство греться в жаркую погоду, в этом случае доп радиатор просто необходим. Я бы не советовал его полностью исключать.