Сообщений в теме: 70

[Vabank210]

210 220D 97 г.
604 мотор -2 и 4 сгорели!
и не заводится на 2 зараза стоб на сервис доехать!

[Vabank210]

и на улице -5!!!!!

Сообщение отредактировал Vabank210: 22 November 2014 - 20:01

[Podmarev]

и на улице -5!!!!!

в гараж теплый разве что...

[Vabank210]

Как доехать?Не схватывает даже-только запах дизтоплива из выхлопной!
АКБ 100а/ч-стоит дома заряжен полностью думаю на днях отогреть горячей водой топливный фильтр и попробовать завестись.Договорился в гараже заменить свечи накала.-Свечи BOSCH duraterm

Прикрепленные изображения

• 

[ванятка]

Он и на двух горшках должен завестись.

 

На буксир его!
или акпп?

[Vabank210]

Механика!Вот тото и оно что до мороза заводил и на 2 свечах ч то и меня успокаивало.Но только -3 и все.Может и АКБ был подсевшим а стартер то редукторный и крутит вроде но без рывка!!

Прикрепленные изображения

• 

[PampersW126]

Соляра не летняя случайно? Зацепи за другую машину, с буксира заведешь, если соляра не пермерзла

[Vabank210]

2 Cерия марлезонского балета!!
Притащил с квартиры теплый и полностью заряжен АКБ-100а/ч
просмотрел все предохранители-4 раза грел свечи оставшиеся вживых накала и ничего !Даже не схватывает-трясет машину и запах солярки!!!!!!!Звонил механику -100 процентов свечи сказал и его слова и не мучь машину!Рвать с буксира боюсь попробую искать эвакуатор.Соляра летняя случайно МАТЬ ЕЕ!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Vabank210: 26 November 2014 - 17:41

[persona_non_grata]

Что там бояться. Ключ повернул, чтоб глушилка отжалась и руль не заблокировался. Разогнался километров 30 в час, воткнул третью передачу, плавно отпустил сцепление, завёл, газом поддержал, если нужно. И про дубовые тормоза на заглушенном моторе не стоит забывать.

[Vabank210]

Может Вы и правы и до этого дойдет!А то позорища с погрузкой на эв.т во дворе труднее представить
Но пока у нас-9 и снег!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Vabank210: 26 November 2014 - 18:23

[Podmarev]

я с новыми распылами в это зиму до -14 на лете ездил ) как летом заводился ниже не опускалось а сейчас уже на зимней

[Vabank210]

Cнял крышку глянуть что да как .Что за круглая приблуда около 4 цилиндра?Глушилка наверное?!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Cannibal Mad]

Нет, это маслоотделитель. Глушилки, как таковой, на этот мотор не ставилось.

[Vabank210]

А ! маслоотделитель системы вентиляции картера

[PampersW126]

А ! маслоотделитель системы вентиляции картера

Верно, только зачем ты полез под эту крышку? Заводи машину с буксира и залей побольше проверенной Зимней соляры

[Vabank210]

Полез что б доступ получить к болтам возд.колектора-думал размачивать свечи!Залить зимнего дистоплива - ну разве что с канистр!Что то нет у меня уверености что с буксира заведется!У меня грузилась постоянно ошибка EPC -убирал ее после прогрева свеч поворотом рыбки в ноль и сразу заводил!!Может теперь с морозом эта ошибочка не убирается и не дает разрешения на запуск дизеля!?

Прикрепленные изображения

• 

[MAFIA124]

Незнаю как это двигатель но я свой 124 с двиглом 606.910 и мех коробкой много раз заводил с галстука и толкача.Описали правильно процедуру включаешь зажигание нейтралку разгоняешься до 30-40 км втыкаешь втыкаешь третью и рулишь если с первого раза не завелась повторяй процедуру пока не заведёшь.Я так в -24 заводил полностью холодную машину и с полностью севшим акб да ещё и с саляркой которая имела вид бело-мутного киселя.Дыма может много быть после как заведёшься))))))))))
Удачи

[PampersW126]

Не путай 124 и 210, у него насос с электрикой и комп стоит, а у тебя из электрики только стартер и свечи накала. Но тем не менее с галстука и 210 должен завестись. Свечи все равно нужно менять на горячем моторе, поэтому заводить по-любому надо

[Podmarev]

Не путай 124 и 210, у него насос с электрикой и комп стоит, а у тебя из электрики только стартер и свечи накала. Но тем не менее с галстука и 210 должен завестись. Свечи все равно нужно менять на горячем моторе, поэтому заводить по-любому надо

 

если закисли то и на горячем успехов мало будет

[Vabank210]

Не знаю !Думал менять самому в дворе но понял что на морозе -8 и надежды на быстрое заверщение роботы нет!!
Кришку над форсунками закрутил -снял лючек над проушиной в бампере и трос купил!!Солярки зимней с заправки доставлю и керосина бутылку добавлю хотя терзают сомнения-

 

Обороты коленвала при заводке со стартера - порядка 200 об/мин.
Обороты коленвала при заводке с буксира - реально не контролируются и зависят от "плавно" и "не плавно"отпущенной педали сцепления, выбранной передачи или от ощущений водителя буксируемого автомобиля. Т.е. возможно 300 - 400 и выше...
При штатном запуске не произойдет резкого повышения оборотов сразу после пуска.
При запуске с буксира первоначальные обороты зависят только от реакции водителя, насколько быстро он выжмет сцепление. Тогда реально возможна ситуация запущенного двигателя и жесткого соединения с трансмиссией (торможение двигателем своего и буксирующего автомобилей). А это уже нагрузка на обратную сторону зуба приводного ремня.
Добавив сюда мороз, в результате которого имеем задубевший ремень (возможно со следами замерзшего конденсата) и более густую смазку (читай: большее сопротивление деталей приводимых во вращение ремнем - распредвалы, масл. насос, ролики и т.д.), имеем критическую нагрузку на ремень. И тут уж кому как повезет

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Vabank210: 29 November 2014 - 19:21