Сообщений в теме: 23

[amigogold]

подскажите!- стрелка давления масла в двигателе, после проезда и прогрева движка, стала на холостых понижаться почти до 1.3 -1.7( всего 3 деления),даешь обороты повышается до 3 - это проблема или нет, при этом температура в двигателе была 80 градусов( 111мотор 2.2 бензин 150л.с.94года) Раньше такого не было...могу добавить что стал замечать сие чудо на старом масле-после покупки этого авто все было нормально,заливал присадку тонкой очистки двигателя в масло,потом присадку для размягчения сальников-увидел что давление масла на холостых стало 1.5,думаю из за того что присадки разжижают масло....вот вчера поменял масло с фильтром,масло залил на время Лукоил 10W40полусинтетику-проехался-прогрел-на холостых опять 1.5 показывает!!!грешу на масло!если нормальную синтетику залить думаю такого не будет?-кто сталкивался с данной проблемкой-прошу отписаться!

Сообщение отредактировал amigogold: 29 January 2014 - 09:42

[persona_non_grata]

Нехрен лить в масло всякую х.ю, а так нормальное давление, ездить можно.
Проверь правильность показаний датика, вкрутив вместо него механический манометр. Если тоже самое покажет - прекращай лить всякую хрень и езди дальше. Если датчик врёт - меняй.

[amigogold]

Нехрен лить в масло всякую х.ю, а так нормальное давление, ездить можно.
Проверь правильность показаний датика, вкрутив вместо него механический манометр. Если тоже самое покажет - прекращай лить всякую хрень и езди дальше. Если датчик врёт - меняй.

ну я бы не сказал что всякую х-ню! =)) почитал на форумах-что от масла многое зависит -а по поводу манометра-вкручивать его в крышку насоса?-переделывать что то неохота...

[SpectOR]

вкручивать его в крышку насоса?

 

вкрутив вместо него механический манометр.

[amigogold]

такого нет у меня)а в сервис заезжать неохота)манометр покажет то же самое

[persona_non_grata]

такого нет у меня)а в сервис заезжать неохота)манометр покажет то же самое

Тогда продолжай лить чудожижки.

[amigogold]

Тогда продолжай лить чудожижки.

попробую через месяц-другой масло синтетику нормальную залить и посмотрю-от масла многое зависит,у друга на таком же мерине со 111 мотором на нормальном масле -2.5 на прогретом двигле.

Сообщение отредактировал amigogold: 27 January 2014 - 10:23

[SpectOR]

попробую через месяц-другой масло синтетику нормальную залить и посмотрю-от масла многое зависит,у друга на таком же мерине со 111 мотором на нормальном масле -2.5 на прогретом двигле.

у меня на М111.960 (2.2 литра) давление почти всегда 3 держит, завел 3, даже на прогретом 3, втыкаю Д опускается где то до 2.7-2.8 газую/еду поднимается на 3, стою на светофоре на тормозе и на Д опускается до 2.7-2.8. Летом в очень жаркую погоду (+30 и выше) может опуститься до 2.0 очков (и то 2 раза только такое было). Заливаю Шел хеликс ультра 5в40, никакие примеси и т.д. не заливаю и при смене масла никакими смывками не пользуюсь, тупо отсасывают масло, вкручивают новый фильтр, новое масло заливаем и поехали, от замены до замены (10000км ни грамма не доливаю, пробег чуть больше 330000км). Вот такие дела. Раньше датчик чудил, когда заводил 3 очка тоже показывал, как только мотор начинал прогреваться в ноль падал, поменял датчик и всё в норме теперь

[pavel0861]

Минимально допустимое давление что-то около 0,5. У тебя 1,5, так что все в порядке. А всякую дрянь в мотор не лей, чудес не бывает - если сальнику хана, то его надо менять.

[amigogold]

у меня на М111.960 (2.2 литра) давление почти всегда 3 держит, завел 3, даже на прогретом 3, втыкаю Д опускается где то до 2.7-2.8 газую/еду поднимается на 3, стою на светофоре на тормозе и на Д опускается до 2.7-2.8. Летом в очень жаркую погоду (+30 и выше) может опуститься до 2.0 очков (и то 2 раза только такое было). Заливаю Шел хеликс ультра 5в40, никакие примеси и т.д. не заливаю и при смене масла никакими смывками не пользуюсь, тупо отсасывают масло, вкручивают новый фильтр, новое масло заливаем и поехали, от замены до замены (10000км ни грамма не доливаю, пробег чуть больше 330000км). Вот такие дела. Раньше датчик чудил, когда заводил 3 очка тоже показывал, как только мотор начинал прогреваться в ноль падал, поменял датчик и всё в норме теперь

Респект за ответ!!!только единственное не понятно что тебе мешает пробку свинтить с поддона при смене масла? ведь при отсосе осадки которые в поддоне не убираются все...лично разбирал движки после так называемых экспресс-замен масла-там очень грязно...лучше менять масло со сливом...Шел Хеликс 5 в 40 хорошее масло-его и залью думаю!
а не может у меня зависнуть редукционный клапан?может из за него давление такое на прогретом двигле?и вопрос ко всем-кто нибудь его выкручивал на 111 моторах?и давление в норму приходило?
мой пробег 254000 км где то)))не думаю что убил насос)))дело в масле)))

Сообщение отредактировал amigogold: 29 January 2014 - 09:47

[amigogold]

Минимально допустимое давление что-то около 0,5. У тебя 1,5, так что все в порядке. А всякую дрянь в мотор не лей, чудес не бывает - если сальнику хана, то его надо менять.

прикинь-на старом масле давление ниже 2.2 не было!после присадки тонкой очистки двигла и присадки для сальников такая хрень...1.1 вот вчера было даже..и это после того как масло поменял!!!залил на время лукоил 10w40 полусинтетику и все равно такая же хрень.поменяю масло на синтетику которое тут посоветовали и проверю-а потом проблемы если останутся то буду решать...а по поводу сальников-не соглашусь-очень эффективное средство-сальники со временем жесткие становятся-и начинают сопливить...так присадка помогает!-она размягчает сальники и дает им 2 ю жизнь!-но согласен!-менять их все равно надо!

Сообщение отредактировал amigogold: 29 January 2014 - 09:53

[amigogold]

поменял масло на шелл хеликс ультра 5 в 40 такая же байда,но давление 1-5 держит...грешу на редукционный клапан-пружина слабая стала на мой взгляд,кто нить менял?

[*alien visitor*]

вспоминаю , вспоминаю и , никак не вспомню : откудана 111м редукц. клапан ? )))

 

зЫ: присадки всё размегчили видать , потихоньку каналы забивают теперь .. размегчённым коксом
от насоса до башки ///

[serr]

вспоминаю , вспоминаю и , никак не вспомню : откудана 111м редукц. клапан ? )))

 

зЫ: присадки всё размегчили видать , потихоньку каналы забивают теперь .. размегчённым коксом
от насоса до башки ///

вот это точно так и есть. сто %
мож вместо бензина духа какого святого налить?

[SpectOR]

Респект за ответ!!!только единственное не понятно что тебе мешает пробку свинтить с поддона при смене масла? ведь при отсосе осадки которые в поддоне не убираются все...лично разбирал движки после так называемых экспресс-замен масла-там очень грязно.

нет там подъёмника где я меняю масло, в скором времени ожидается замена прокладки картера, сопливить начал чуть чуть, вот тогда всё и очистим и закроим) и будем опять копить)) эта грязь никуда не денится, так и будет копиться на поддоне)

[amigogold]

вспоминаю , вспоминаю и , никак не вспомню : откудана 111м редукц. клапан ? )))

 

зЫ: присадки всё размегчили видать , потихоньку каналы забивают теперь .. размегчённым коксом
от насоса до башки ///

по твоему этот клапан как то по другому называется?

[Lord-is]

подскажите!- стрелка давления масла в двигателе, после проезда и прогрева движка, стала на холостых понижаться почти до 1.3 -1.7( всего 3 деления),даешь обороты повышается до 3 - это проблема или нет, при этом температура в двигателе была 80 градусов( 111мотор 2.2 бензин 150л.с.94года) Раньше такого не было...могу добавить что стал замечать сие чудо на старом масле-после покупки этого авто все было нормально,заливал присадку тонкой очистки двигателя в масло,потом присадку для размягчения сальников-увидел что давление масла на холостых стало 1.5,думаю из за того что присадки разжижают масло....вот вчера поменял масло с фильтром,масло залил на время Лукоил 10W40полусинтетику-проехался-прогрел-на холостых опять 1.5 показывает!!!грешу на масло!если нормальную синтетику залить думаю такого не будет?-кто сталкивался с данной проблемкой-прошу отписаться!

 

У меня точно те же симптомы были на таком же мурзике (Е220, 94г. 111мотор) но в добавок еще иногда компенсаторы цокотали при заводке.
Все прошло после замены масла с фильтром, который был забитый грязью! Масло не менял тысяч 13-15. Теперь давление всегда стабильно держится на делении 3! =)

[gvido.79]

вот это точно так и есть. сто %
мож вместо бензина духа какого святого налить?

масло в вашем моторе по паспорту 10.40 полусентетика и не надо лить синтетику темболее 5.40 у него вязкость ниже соответствено давление ниже и посмотреть реальное давление можно если только произведя замер до масленого фильтра там есть заглушка с резьбой а от туда плясать фильтр это или система забита или выработка на насосе

[*alien visitor*]

по допуску МВ 229.3 синтетика присутствует , такшто 10/40 - не панацея в поиске давления

[amigogold]

У меня точно те же симптомы были на таком же мурзике (Е220, 94г. 111мотор) но в добавок еще иногда компенсаторы цокотали при заводке.
Все прошло после замены масла с фильтром, который был забитый грязью! Масло не менял тысяч 13-15. Теперь давление всегда стабильно держится на делении 3! =)

компенсаторы цокали и у меня в мороз - 15 2 сек и замолкали...это на 10-40 масле, 5-40 залил такого нет-двигло кстати чистое -попробую датчик давления масла поменять и подскажите схему 111 мотора-где клапан перепускной масляный стоит?кто может знает?

Сообщение отредактировал amigogold: 11 February 2014 - 08:17