Сообщений в теме: 16

[eoa-76]

Приветствую всех форумчан!Благополучия вам во всех начинаниях.У меня вопрос такого рода.Приобрёл Мурзика с уже имеющимися переделками системы подачи топлива и системы зажигания.Имеется кабюраор от автомобиля газель к151 ,переделанный под мерседес распределитель зажигания от газели с комутатором от той же осыби. ))) Хотелось бы вернуть родной распределитель зажигания но возникли вопросы.Есть мерседесовский распределитель зажигания с вакумным регулятором угла опережения . Блок управления за аккумуляторной батареей у меня отключен (снят штекер) и автомобиль заводится и ездит.

 

Если установить мерседесовский распр.заж. на свое место и подключить родным комутатором от TSZ системы зажигания,нужно ли подключать блок управления тот который за аккумуляторной батареей для работы системы зажигания или система зажигания может работать без подключения этого блока управления?

 

Если требуется подключение блока управления то какие датчики должны быть подключены для работы этого блока чтобы работала система зажигания?

 

Имеется вот такой распределитель зажигания МВ

Прикрепленные изображения

• 

[haligali123]

для начала надо понять, что у тебя ранее стояло с завода.
вин пиши.
город пиши.

[eoa-76]

для начала надо понять, что у тебя ранее стояло с завода.
вин пиши.
город пиши.

 

Вин не бъётся WBD2010231F243505 г.Екатеринбург

[eoa-76]

Вин не бъётся WBD2010231F243505 г.Екатеринбург

Двигатель 102

[Алёхин 911]

я думаю тут нужен обычный коммутатор,с карбыраторного 102ого,с двумя фишками .без вакуума.и никакого доп блока к нему подключать не надо.подойдет от102 со стрёмбергом

[Gazzel]

у меня такой, там должен быит 102.924 со штромбергом 175.

 

можно подключать ТСЦ, и никого блока за акку быть не должно.

 

в связи с блоком возможно и вин небется

[eoa-76]

То есть ставлю вот это

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал eoa-76: 22 January 2014 - 15:19

[eoa-76]

Вместо своего вот этого

Прикрепленные изображения

• 

[eoa-76]

Выстовляю зажигание не парясь не за какие блоки за аккумулятором запускаю двигатель и всё робит?

 

Просто у мея много поводов пооборвано и не на всех датчиках кроме основных стоят штекера. Это не повлияет на работу системы зажигания? То что стоит сейчас работало замечательно. Если бы шестерёнку на распределителе зажигания сделаном из двух (нижняя часть от мерседесовского распределителя а верхняяя от газелевского и внутриности от газелевского) не сорвало то так бы и ездил.

[Gazzel]

если место установки самого трамблера не запилено, то можно. по фто вид самого мотора не ясен, а галвное не ясно, в чем хитрость, там из рамки кадра явно торчит реальная катужа, а на комутатор подключена путсая катуха

[eoa-76]

Это просто провод снят и лежит рядо. На фото та катушка которая на данный момент стоит с газелевским зажиганием

[eoa-76]

Сейчас сфоткаю весь моторный отсек с двигателем

[Gazzel]

номер двига спиши, или его фоту.

[eoa-76]

Вот сфоткал

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[eoa-76]

Место установки трамблёра не запиливалось. Мерсовский встаёт на место нормально. Там трамблёр сделан из двух частей. Нижняя часть отпилина вместе с площаткой которая прикручивается к двигателю от мерседеса и приварена аргоном к отпилиной верхней части трамблёра от газели. На шток снизу зашплинтована шестерня которая вращается от привода трамблёра а внутренности балансировочные грузики, ротор и обмотка с бегунком , крышкой от газели. Есть в наличии мерседесовский трамблёр который хочу вернуть на место и убрать тот говнатрамблёр который стоит. Так как на нем уже один раз срезало шплинт шестирни и я не уверен что это не пизйдет повторно.К тому же у газелевского трамблёра вращение в другую сторону и балансировочные грузики не выполняют свою функцию. Вот вся хитрость В принципе можно оставить и газелевский комутатор но не знаю будет ли он работать с мерсовским трамблёром и думаю если есть мерседесовский то наверное лушче бы было его вернуть в мерседес )))

[Gazzel]

по косвенным признакам у тебя так и есть 201023, и мотор тогда должен быть .924, а кастрюля от электронного карба пирбург 2е, у него есть мозги и реле рядом с ним, какпраз те самые, которые за акку. для зажигания, особенно на

 

судя по всему можно поставить, НО!

 

нужны родные мерседовские ВВ провода. а вернее свечные наконечник, тк у них сопротивление 1кОм, и без них родной комутатор помрет.

 

проводка судя по всему изгажена, а фото явно сделаны на улице, как это востановить - не ясно. контактики "земля" все хорошо зачисти! и обмаж против ржы.

 

комутатор сажается на теплопроводную пасту, вроде оригинал дешовый, но можно вполне обычную масту, на которую сажают радаторы процесоров у компов, или ваще смазу силиконовую для люков. естественно крыло под ним очистить от ржы и грязи, краску снимать не нада.

 

далее, на волговском трамблере на круглой баночке не надет вакум, а на родном он должен быть.

 

вакум дите через датчик на гбц - там где езленые 2 трубочки торчат, тольо датчик должен быть вроде белый, и через "боченок-тройник" идет на на банку трамблера и на вакум на впускной колектор. вобщем нужно пластиковеы соломенки ( не силиконовый сминающийся шланг) и этот боченок.
собсвтенно одна соломинка у тебя уже висит и трется по ремнь на ГУРе, может это оноа и есть.

 

перед устанвокой откапиталь трамблер смыл, что у него двойная регулировка, одна вакумом, другая центробежная, внутри не должно быть ниче закисшего. если там магнит разбит и лопнул, плохо , но работать будет. если он в крошево, тогда конечно меняй. если банка вакумная не держит, то от волги ставь, вакум от этого не изменится.

 

в центр оси трамблера, на которую надевается бегунок капается АТФ, там увидишь из волока сальник, а под крышкой распределитля есть мелкий дешовый пылник, вот здесь ищи по 201 http://www.auto-part...p;client=dr2000

 

тахометр или большие часы?

 

вобщем пока еще некомплет, собери все сначал в кучку, чтоб не застрять с разобраной машиной

[eoa-76]

Благодарю за подробность! С проводкой бардачёк немного ))). ВВ провода родные есть Вам у меня был с трамблёра на прямую к впускному колектору подключен.Поищу этот бочёнок-тройник.Соломенки для вакума есть.Только их снять надо с донора. У меня донор есть 201 дв. 102 КЕ . Без документов брал на з/п части.Комутатор и трамблёр с катухой и проводами с него. Когда забирал он своим ходом передвигался и довольно не плохо. Посмотрю может на нем бочёнок-тройник есть и соломинок за одно наснимаю.

 

Когда покупал стояли часы мне с машиной отдали ещё один щиток приборов там тахометр.Поставил а тахометр так не подключил.