Речь идёт об авторской постройке модуля управления зажиганием на текстолитовой основе вместо керамической платы, а то что вы уважаемый сказали "кто что будет делать и зачем немцы знали и я тоже знаю, уж не первый год ремонтом электроники занимаюсь, речь идёт о том как и кто что делал с блоком управления, а не покупал его, и к сведению, на эти моторы блоки управления не такие уж и дешёвые, цены в интернете от 15 и в гору... Купить можно в любой момент, а вот собрать модуль и подружить его с блоком это совсем другое
Дядь, подозреваю, что керамическая плата и массивный алюминиевый радиатор применены там неспроста. Имею опыт небольшого ремонта силовых блоков управления на погрузчиках, там эта технология применяется для лучшего охлаждения элементов сборки, текстолит попросту хуже проводит тепло и SMD MOSFEET транзисторы и пр. быстрее деградируют. В блоках, про которые я говорю, основание платы вообще сделано из алюминия толщиной 2мм, на который напылён слой керамоподобного изолятора , по которому напечатана медь, потом ещё слой изолятора и ещё слой меди ( двухслойная плата , если не трёх, но я не ковырял настолько глубоко 
). И потом вся эта плата привинчена к массивному алюминиевому радиатору через теплопроводную пасту. У меня башка чуть не отвалилась, когда я понял, что ЭТО такое.
З.Ы. Не увидел на этой сборке напылённых резисторов, или может качество фото не очень?
Мой гараж
