Сообщений в теме: 14

[d612pdm]

Добрый день! прошу помощи в решении следующей проблемы:
приобрел не давно W210 Е240 двигатель 112, двигатель не грелся, по приборке чуть больше 60 градусов, если не включать климу то поднимается больше 80, включаю климу подает до 60, в салоне прохладно. выкинул лопасти виско муфты, поменял еще раз термостат wahler, заменили антифрис, ничего не изменилось, пережал верхний патрубок (за колхозил ради эксперимента) ключами, ничего не изменилось, греется до 80 включаю печку падает да 60, ездил часа 2 по городу так и не поднялась стрелка, выехал на трассу после 80км/ч на 5 скорости(МКПП) стрелка подползла к делению 80, но так и не поравнялась.
на заглушенном двигателе при нажатии кнопки rest доп помпа жужит. в нашем регионе морозно днем -28 ночью до -35 опускается.
у кого какие мысли будут? как поднять температуру до 80?

[Владимировыч]

Радиатор при этом тоже теплый? Если весь, то снова меняйте термостат!

[Gazzel]

долить тосол, выгнать воздух

[d612pdm]

Радиатор при этом тоже теплый? Если весь, то снова меняйте термостат!

если разделить термостат на четыре части то часть где входит верхний патрубок теплая, все остальные части холодные, и нижний патрубок холодный.

[d612pdm]

долить тосол, выгнать воздух

уровень в норме, подскажите как выгнать воздух?

[Gazzel]

открыть крышку. прогреть до 100 градусов, долить воды, пожать шланги, можно морду в горку задрать.

 

ваще даже не знаю, или блыоб холодно и температура не падала. или былобы жарко и температура падала. тут вроде как 20 градусов у мотора отнимают, но они куджато исчезают, раз всеравно холодно. нет идей

[Владимировыч]

если разделить термостат на четыре части то часть где входит верхний патрубок теплая, все остальные части холодные, и нижний патрубок холодный.

Меняйте термостат! При непрогретом моторе термостат не откроет на большой круг! Можете ради интереса прокипятить старый термостат в кастрюльке!

[d612pdm]

Меняйте термостат! При не прогретом моторе термостат не откроет на большой круг! Можете ради интереса прокипятить старый термостат в кастрюльке!

сам по образованию "программист", от двигателей далек, хотя термостат сам поменял.
1, термостат менял два раза.
2, следуя логике если термостат открывается рано то почему при выезде из города на скорости температура ползет в верх(хоть и печка включена), остановился купить колы температура на холостых сразу упала до 60 градусов опять разогнался опять почти до до 80 градусов поднялась.

 

ни где на форуме не встречал что термостат нельзя кидать в кипяток, как объяснил продавец нужно положить в холодную воду и только потом ставить на газ кипятить, и старый и новый открываются при нагревании, может подскажите как сделать замер температуры воду в гаражных условиях? так то по логике верно якобы раннее открытие термостата, но почему на трассе по приборке температура поднимается?

[Gazzel]

в кастрюле термос будет двигаться, он не закрывается на милиметр, этого хватает на недогрев

[Владимировыч]

сам по образованию "программист", от двигателей далек, хотя термостат сам поменял.
1, термостат менял два раза.
2, следуя логике если термостат открывается рано то почему при выезде из города на скорости температура ползет в верх(хоть и печка включена), остановился купить колы температура на холостых сразу упала до 60 градусов опять разогнался опять почти до до 80 градусов поднялась.

 

ни где на форуме не встречал что термостат нельзя кидать в кипяток, как объяснил продавец нужно положить в холодную воду и только потом ставить на газ кипятить, и старый и новый открываются при нагревании, может подскажите как сделать замер температуры воду в гаражных условиях? так то по логике верно якобы раннее открытие термостата, но почему на трассе по приборке температура поднимается?

Под нагрузкой мотор работает, нагревается, остановился, ХХ температура упала. В кипяток если кинешь ты не заметишь при какой температуре открывается термостат, поэтому и говорят начинать с холодной воды. В Вашем случае он откроется уже при 60 градусов, это до появления пузырьков воздуха. Полностью он должен открыться когда в воде пойдут пузырьки воздуха, это примерно 80-85 градусов. Примерно так.

[Владимировыч]

Под нагрузкой мотор работает, нагревается, остановился, ХХ температура упала. В кипяток если кинешь ты не заметишь при какой температуре открывается термостат, поэтому и говорят начинать с холодной воды. В Вашем случае он откроется уже при 60 градусов, это до появления пузырьков воздуха. Полностью он должен открыться когда в воде пойдут пузырьки воздуха, это примерно 80-85 градусов. Примерно так.

[Владимировыч]

Sorry, хотел отрадактировать, что-то не получилось)!

[d612pdm]

открыть крышку. прогреть до 100 градусов, долить воды, пожать шланги, можно морду в горку задрать.
ваще даже не знаю, или блыоб холодно и температура не падала. или былобы жарко и температура падала. тут вроде как 20 градусов у мотора отнимают, но они куджато исчезают, раз всеравно холодно. нет идей

процедуры с открытой крышкой обязательно надо начинать с холодного двигателя? хотел на работе приехать встать на бугорок, заглушить двигатель, открыть крышку и потом запустить двигатель, погазовать. или обязательно нужно ждать пока двигатель остынет?
сегодня -17, ехал на работу и глаз радовался даже в пробках температура ровно на 80 стояла, в машине тепло, за 30 мин поездки до работы салон прогрелся, сотрудницы сидящие на заднем сидении отметили "о сегодня у тебя в машине жара!" ))) приятно улыбнуло.

 

посмотрел прогноз вроде ниже -20 не будет опускаться, неверно надо лопасти на место поставить. в планах на эту неделю замена стоек передних, мягкого соединения, подвесного подшипника, сальника в редукторе. все планирую взять на разборе кроме сальника.
белштайн в нашем колхзозе стоит 3 000р, без каких либо гарантий, боюсь что в морозы просто напросто продавят их и все.

[Владимировыч]

процедуры с открытой крышкой обязательно надо начинать с холодного двигателя? хотел на работе приехать встать на бугорок, заглушить двигатель, открыть крышку и потом запустить двигатель, погазовать. или обязательно нужно ждать пока двигатель остынет?
сегодня -17, ехал на работу и глаз радовался даже в пробках температура ровно на 80 стояла, в машине тепло, за 30 мин поездки до работы салон прогрелся, сотрудницы сидящие на заднем сидении отметили "о сегодня у тебя в машине жара!" ))) приятно улыбнуло.

 

посмотрел прогноз вроде ниже -20 не будет опускаться, неверно надо лопасти на место поставить. в планах на эту неделю замена стоек передних, мягкого соединения, подвесного подшипника, сальника в редукторе. все планирую взять на разборе кроме сальника.
белштайн в нашем колхзозе стоит 3 000р, без каких либо гарантий, боюсь что в морозы просто напросто продавят их и все.

Так что сделал то, от чего стало теплее?

[Сим]

процедуры с открытой крышкой обязательно надо начинать с холодного двигателя? хотел на работе приехать встать на бугорок, заглушить двигатель, открыть крышку и потом запустить двигатель, погазовать. или обязательно нужно ждать пока двигатель остынет?

процедуры надо начинать "на теплую" чтоб вода уже через большой круг пошла. А вот снимать крышку на только что заглушенной машине не стоит, потом свой антифриз будеш по все машине отмывать. Морду в горку задрал,заглушил, подождал пока шланги не обмякнут и осторожненько открывай. И когда будешь пробку выгонять включи печку на максимум и прогазуй машину как следует.