Всем привет!
Вчера разбирал. Дул в него компрессором, так и не понял в какую сторону он должен двигаться при давлении турбины, вверх или вниз? И вообще у меня он на коллектор напрямую подключен, ОН СЛУЧАЕМ НЕ ВАКУУМОМ ДОЛЖЕН УПРАВЛЯТЬСЯ?
Всё это для того чтоб добавить топлива именно на турбокорректоре. Про общую продачу знаю, но хотелось бы, если получится, именно так.
Принцип работы турбокорректора оМ603
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2014 - 08:47
т.+7(920)588-2666 viber whatsapp
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2014 - 09:00
124/250TD(OM602.912) 93г.в.АКПП("TD"=touring(универсал)diesel(дизель)) W202 2.5 turbodiesel , w140/350 turbodiesel
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2014 - 09:34
Вот еще нагляднее.Топлива ею не добавишь))) :
124/250TD(OM602.912) 93г.в.АКПП("TD"=touring(универсал)diesel(дизель)) W202 2.5 turbodiesel , w140/350 turbodiesel
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2014 - 09:50
спасибо за ссылки
в супертурбрдизеле написано: the ijected fuel quantity is increased, т.е. подача топлива увеличивается
т.+7(920)588-2666 viber whatsapp
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2014 - 10:15
Это в случае, если альда неправильно работает, видимо.Т.е. есть ограничение перемещения рейки.Вообще сия приблуда актуальна в высокогорье только.В среде обычного атмосферного давления не должна никак влиять на подачу.В случае проблем с ней лечится просто: винт на ней выкрутить на полную;в турбодизелях дать давление с коллектора напрямую(как у вас и сделано).
124/250TD(OM602.912) 93г.в.АКПП("TD"=touring(универсал)diesel(дизель)) W202 2.5 turbodiesel , w140/350 turbodiesel
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2014 - 12:16
Это в случае, если альда неправильно работает, видимо.Т.е. есть ограничение перемещения рейки.Вообще сия приблуда актуальна в высокогорье только.В среде обычного атмосферного давления не должна никак влиять на подачу.В случае проблем с ней лечится просто: винт на ней выкрутить на полную;в турбодизелях дать давление с коллектора напрямую(как у вас и сделано).
При полностью нажатом штоке не едет ваще, щас катаюсь со снятой штуковиной...
т.+7(920)588-2666 viber whatsapp
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2014 - 16:34
Как правило, трубка не него идёт не прямо с коллектора, а через воздушный клапан, работа которого зависит от датчика давления наддува. При достижении 1,2 бара в коллекторе, датчик включает электроклапан и тот перекрывает воздух, рейка отодвигается, подача, обороты падают. Поскольку турбина сама по себе настраивается на давление максимум 0,95 бара, эта система служит как предохранительная - на всякий случай, а так можно и напрямую подключать.
Вроде так.
Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 05 May 2014 - 16:36
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2014 - 20:19
Все правильно- при нажатом штоке и не должна ехать.Товарищ мой ездит без нее уже лет семь)))Правда на атмосфернике- но тут разницы почти никакой, кроме того, что барометр в турбо должен еще и наддувом поддерживаться.Вот клапан, который должен воздух дать в альду частенько этого не делает-толи сам он заедает,толи управление им неправильно работает-не разбирался.
124/250TD(OM602.912) 93г.в.АКПП("TD"=touring(универсал)diesel(дизель)) W202 2.5 turbodiesel , w140/350 turbodiesel
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2014 - 21:20
при помощи конференции и шаловливых ручек.... разобрались в общем....
т.+7(920)588-2666 viber whatsapp
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


