102 мотор: голова 2.3 + блок 2.0 ???
в общем имеем 2.3 с мертвым низом, есть предложение блок в сборе от 2.0
срастить получится? чем чревато? заранее спасибо!

102 мотор: голова 2.3 + блок 2.0 ?
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2014 - 19:47
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2014 - 15:20
неужели никто не знает?
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2014 - 15:28
ну а ты сам подумай что получится? Правильно! фигня!
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
8-926-188-95-26 Алексей
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2014 - 15:43
В поиске поищи были темы.
Велик colnago
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2014 - 17:40
ГБЦ от 2.0 точно на 2.3 люди ставят, насчёт обратно не уверен.
S123 230TE. M102.980 AKПП. 1985.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2014 - 17:57
И ездить на АИ-80?102 мотор: голова 2.3 + блок 2.0 ???


Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2014 - 18:08
Смело ставь и езди на92,а неа95омГБЦ от 2.0 точно на 2.3 люди ставят, насчёт обратно не уверен.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2014 - 20:31
говорят что нельзя, из за меньшего диаметра поршней на 2.0, клапана будут доставать (((
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2014 - 00:12
мы ставили на 3л-блок- 2,6л голову было супер!!!! но заклинил натяжитель, через 3 дня порвался ремень, загнуло клапана. больше не эксперементировали. лучше по диаметру все таки. разница в диаметре поршней. если нахаляву и ради эксперимента- пробуй. расскажешь потом.
8911-920-42-84 Питер[/color]
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2014 - 00:42
Какой ремень?но заклинил натяжитель, через 3 дня порвался ремень, загнуло клапана.


Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2014 - 00:50
цепь. железный ремень... че придираешься-я девочка, глупая должна быть иногда.
8911-920-42-84 Питер[/color]
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2014 - 02:51
Вот чего не знал, того не знал! Мои искренние извиненияя девочка


Вам бы никнейм сменить на более женский, тогда бы и лишние вопросы сами собой отпали
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2014 - 20:50
http://www.oldmerin....howtopic=156230
вот фото, сам увидишь, клапана у 23 болше и упираются чисто геометрически
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2014 - 21:45
еест пагаворка -дураку стекляный уйи не на долго , а по ттеме начение имеет ход поршня (копейка-башка 2101,21011- 11голова,и все остальные 11башка(головка).Енто было по жижикам.У волгаря402 2ве башки-на92 и на86 бенз.На "меринах* и других такаже сетуевинамы ставили на 3л-блок- 2,6л голову было супер!!!! но заклинил натяжитель, через 3 дня порвался ремень, загнуло клапана. больше не эксперементировали. лучше по диаметру все таки. разница в диаметре поршней. если нахаляву и ради эксперимента- пробуй. расскажешь потом.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 08:40
у меня На 2,3 на старом распредвале который я сам сломал когда менял башмак и успокоители не перезарядил гидронатяжитель цепи высота кулочков была 42мм поставил от 2,0 там высота 38мм клапана
гремели (гидро компенсатор ) искал 42мм поставил шепчит
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 08:50
Однажды при ремонте встретил такую конструкцию, все работало нормально. Теоретически несколько снизится степень сжатия за счет несколько увеличенной камеры сгорания и незначительно снизится мощность относительно 2,0л , а относительно 2,3 значительно. но ездить будет. А что там мертвое у 2.3???102 мотор: голова 2.3 + блок 2.0 ???
в общем имеем 2.3 с мертвым низом, есть предложение блок в сборе от 2.0
срастить получится? чем чревато? заранее спасибо!
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 09:27
у 2.3 мертвый низ - колено, блок, шатунОднажды при ремонте встретил такую конструкцию, все работало нормально. Теоретически несколько снизится степень сжатия за счет несколько увеличенной камеры сгорания и незначительно снизится мощность относительно 2,0л , а относительно 2,3 значительно. но ездить будет. А что там мертвое у 2.3???
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 14:19
Ставил голову 2.3 на мотор 2.0 5 лет назад, все о.к., проехал более 50000км.
Кроме улучшений ничего не обнаружил.
Диаметр клапанов 2.3 больше чем 2.0, следовательно улучшается продувка цилиндров, движку легче, он стал мощнее и мягче.
Камера сгорания остается та-же, больше только диаметр клапанов.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 16:27
102 мотор: голова 2.3 + блок 2.0 ???
в общем имеем 2.3 с мертвым низом, есть предложение блок в сборе от 2.0
срастить получится? чем чревато? заранее спасибо!
прикладываете прокладку ГБЦ 2,0 на блок 2,0 - нормально.
а прикладываете к головке 2,3 - увидите что фигня получается . а с прокладкой 2,3 ситуация еще хуже
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 19:51
Разница по 3 мм на сторону какую тогда ставить прокладку
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных