Сообщений в теме: 122

[Vladimir-UZL]

Близка тема...
ИМХО Электронику надо использовать по полной и только родную, иначе будем запускать ракету на дровяном топливе.
ТСку- оставить Ваш АБС и редуктор возможно,системы будут работать независимо от ДВС-АКПП. Электронику ДВС и АКПП связать с БУ свапАБС и подать на этот БУ сигнал скорости. А взять его можно с .... кардана.....
Необходимо пересчитать количество импульсов скорости соответствующее донору в то что измерение происходит не на колесе а на кардане, по расчетам изготовить задающий ротор который закрепить либо на вых АКПП либо на хвостовике редуктора.Все, теперь можете хоть каждый день менять редуктора,системе это будет пофиг. Свап АБС возможно придется нагрузить имитацией гидроблока,но возможно и без этого, с ошибкой, сигнал скорости будет вырабатываться в CAN.Сколько датчиков должен видеть БУ свапАБС для правильного расчета скорости я не знаю, но даже если ему нужны все 4 то это то же не проблема - вешаем все 4 на один задающий ротор под углами в 90 гр. Один минус- при такой системе невозможно организовать антибукс

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 10 March 2014 - 13:36

[Razborkin2]

Ребят, прочтите что такое CAN шина и на хрена вообще ее в авто поставили - станет яснее. Понятно что можно систему и паепать, но смысл? - Лучше заставить ее работать по полной - мне кажется нужно мыслить шире.

[Sata3000]

Блин неделю уже болею этой темой потому как у нас 722.6 стоит 600 уе 722.328 мою забирают за 800уе.
Тоесть на эти деньги я беру коробку блок EGS спидометр электронный от 202 или 210 селектор 210 или 202 на выбор как бы этот свап мне выходит копейки
коробку поменяю у себя на СТО электрик знакомый сказал что все мне подключит.
Наверное всетаки я заморочюсь потом отпишусь как че.

[Falkrum]

Близка тема...
ИМХО Электронику надо использовать по полной и только родную, иначе будем запускать ракету на дровяном топливе.
ТСку- оставить Ваш АБС и редуктор возможно,системы будут работать независимо от ДВС-АКПП. Электронику ДВС и АКПП связать с БУ свапАБС и подать на этот БУ сигнал скорости. А взять его можно с .... кардана.....
Необходимо пересчитать количество импульсов скорости соответствующее донору в то что измерение происходит не на колесе а на кардане, по расчетам изготовить задающий ротор который закрепить либо на вых АКПП либо на хвостовике редуктора.Все, теперь можете хоть каждый день менять редуктора,системе это будет пофиг. Свап АБС возможно придется нагрузить имитацией гидроблока,но возможно и без этого, с ошибкой, сигнал скорости будет вырабатываться в CAN.Сколько датчиков должен видеть БУ свапАБС для правильного расчета скорости я не знаю, но даже если ему нужны все 4 то это то же не проблема - вешаем все 4 на один задающий ротор под углами в 90 гр. Один минус- при такой системе невозможно организовать антибукс

А блоку АБС нужен только датчик/датчики АБС для считывания скорости? Больше ничего?

Блин неделю уже болею этой темой потому как у нас 722.6 стоит 600 уе 722.328 мою забирают за 800уе.
Тоесть на эти деньги я беру коробку блок EGS спидометр электронный от 202 или 210 селектор 210 или 202 на выбор как бы этот свап мне выходит копейки
коробку поменяю у себя на СТО электрик знакомый сказал что все мне подключит.
Наверное всетаки я заморочюсь потом отпишусь как че.

Давай,нужно максимум инфи вытащить, в том числе по механике, что влезло, что нет, что переделывать, какой кардан и так далее. Кстати дифференциал надо подбирать другой.

[Vladimir-UZL]

А блоку АБС нужен только датчик/датчики АБС для считывания скорости? Больше ничего?

понятно что вам ничего не понятно.у меня обычно скорость считывает жена и при определенных показаниях включает зуммер.
что мешает найти и изучить схему?
а то...."давайте соберем информацию"....
так поднимите свой зад если оно вам надо,все есть в инете свободно

[Dimastiy]

Фуф прочитал все от корки до корки.
У меня 124 мотор М104995 с W210 стоит с компом полуэлектронным дросселем и иммо все с одной машины
Сам болею таким свапом сейчас стоит 722.3 хочу поставить 722.6.
Но мне попроще будет это сделать я так понял.

и нахрена? че, поедет быстрее?

[Sata3000]

и нахрена? че, поедет быстрее?

Уважаемый проходите мимо что за тупые посты нахера быстрее медленнее не засоряйте тему если есть что то по делу плиз!
Без обид ничего личного!!!
Кое что нарыл http://gear-box.ru/info/04.php

Сообщение отредактировал Sata3000: 11 March 2014 - 02:49

[Dimastiy]

Уважаемый проходите мимо что за тупые посты нахера быстрее медленнее не засоряйте тему если есть что то по делу плиз!
Без обид ничего личного!!!
Кое что нарыл http://gear-box.ru/info/04.php

тупой пост в данном случае это тот когда меняют исправную акп на неизвестно что
вот это реально тупой

 

по делу берёте епц вису старфайндер и ищете отличия 2х машин - с 3ей и 6ой коробкой

 

правда смысл этого геморроя не ясен, но это неважно))

[Sata3000]

Тюнинг вещь порою бессмысленная и беспощадная но есть категория людей которые не могут без этого.
Вот и приходится творить на зависть остальным)))))
Я как нибудь выложу фото своего 124 1987 года выпуска который тюнингуется уже лет 7 так он многим 95 фору даст!!!

[Falkrum]

понятно что вам ничего не понятно.у меня обычно скорость считывает жена и при определенных показаниях включает зуммер.
что мешает найти и изучить схему?
а то...."давайте соберем информацию"....
так поднимите свой зад если оно вам надо,все есть в инете свободно

Не, не надо. Ок?

[Razborkin2]

Тюнинг вещь порою бессмысленная и беспощадная но есть категория людей которые не могут без этого.
Вот и приходится творить на зависть остальным)))))
Я как нибудь выложу фото своего 124 1987 года выпуска который тюнингуется уже лет 7 так он многим 95 фору даст!!!

+100500

[PavelGSXR]

Вобщем апнем темку.
Спросил я у него седня что он может сказать по поводу диагностики коробаса, и вот его ответ - "The Controller has a display, where you in live Data can see if it recieves RPM signals, speed, TPS boost, and so on.
There are some failure massages like if you disconnect power while driving and power back on would give error and not allow any shift."
Какие еще неисправности диагностика может выявить в стандарте?

[Sata3000]

Кароче я пас в пи....ду эту электронку нужно МЕ зажигание поставить 4 канальный АБС а самое бесящее это злекторнный дроссель и пидаль газа тоже электонную корочь машиной не ты уже будешь управлять!!!!

[Razborkin2]

Ну есть у кого подвижки???
Решил я уточнить свой расход. Залил полный бак "под горлышко" - с "требованием отстоя пены". Проехал ровно 160 км - долил 13,3л. Из 160км - 80 были трасса (епнутая местами, так как знаки 120 через 300м сменялись на 70), остальное город - иногда в городе включался кондей. Солярка обычная - на "евро" с "UC" - расход меньше. Заливал в гараже в одном и том же месте.

[mastiff]

Интересно поставил ли кто то 722.6 вместо 722.3 все таки?)

[1263D]

Уважаемые форумчане, в сети гуляют куски информации о возможности установки автомата 6ой серии на 124ый, но конкретного проекта я пока не встречал. Давайте попробуем собрать все это в кучу и выдать варианты решения этого вопроса.

 

В моем случае имеем 124ый с 602.962 мотором 722.3 коробасом и 3,07 редуктором. Отличная динамика для дизеля и огорчающий расход в 10 литров, на трассе этот показатель снижаться упорно не хочет. Ну это логично, при 120 км/ч обороты 3100 , поэтому нужна 5я повышающая передача и обороты будут 2600, что более чем адекватный результат. Неоспоримые положительные стороны 6ой серии только "подливают масло в котел" поэтому такой проект очень хочется реализовать.

 

Наметил 2а варианта решения вопроса:
602.962 + 722.6. Тут утыкаемся в электронику. Сходу можно решить эту проблему собрав такой комплект:

 

https://docs.google....HUNI/edit?pli=1

 

Но стоит это удовольствие не мало, идеального режима работы не дает и с надежностью такой системы тоже одни вопросы. Поэтому очень не хотелось бы к такому варианту прибегать.

 

Поэтому возникает вопрос какая информация нужна штатному блоку управления 6ой серией чтобы реализовать работу коробки и можно ли умудриться вытащить ее с полностью механически-управляемого дизеля?

 

605.960 + 722.6 По хорошему конечно нужен донор, но с донором возиться я не хочу, есть мысли, что все нужное можно набрать на форумных разборах. Ну б.у. движка и коробки завязаны по умолчанию, но нужно чтобы в комплекте был иммобилайзер и замок зажигания? Отучить их не возможно? Подойдет ли штатный блок управления трехконтурным АБС от 124ого к блоку управления двигателем от 605 мотора? И будет ли с ним работать БУ коробки? Если нет подойдет ли под эти нужны четырехконтурный АБС с 320ого 94года?

 

Форумчанин qwert в своем сообщении отметил что передаточное число редуктора прописано в блоке управления коробкой. В моем случае надо брать коробку от 605-606 моторов, а блок управления подбирать с передаточным числом редуктора 3,07.

 

Из этой темы выяснил что на C250TD с 6ой серией есть редуктора 3,07:
http://forums.merced...ead.php?t=99925

 

Еще мелькала инфа что такое передаточное число используется на С230, если так, подойдет ли блок управления коробки с 230ого на 250ый?

весь этот бред из за чего изза стакана солярки. вот у чудаков свободного времени. нет надо этот пост всегда вверху держать.

[smouk]

весь этот бред из за чего изза стакана солярки. вот у чудаков свободного времени. нет надо этот пост всегда вверху держать.

Стакан солярки тут не при делах. Машина просто становится совсем другой. 130-140 по трассе не напрягаясь. При сотне обороты двигателя 2200. Передачи переключаются четко и без пинков и пробуксовок. Уже проехал первую тысячу на шестой коробке - впечатления только положительные.

[staer]

С коробкой проще,можно без АБС а вот с как быть с инфой из моторного.

[КИРША]

Стакан солярки тут не при делах. Машина просто становится совсем другой. 130-140 по трассе не напрягаясь. При сотне обороты двигателя 2200. Передачи переключаются четко и без пинков и пробуксовок. Уже проехал первую тысячу на шестой коробке - впечатления только положительные.

дал почитать своим мастерам коробочникам которые с 90х сидят чисто на мерсовских АКПП ответ: *наш постоянный клиент* тоесть мастеров коробочников 

[smouk]

дал почитать своим мастерам коробочникам которые с 90х сидят чисто на мерсовских АКПП ответ: *наш постоянный клиент* тоесть мастеров коробочников 

Пусть мастера курят бамбук. При цене кробки 50-100 баксов можно даже масло не менять.