Сообщений в теме: 248

[SD]

Долго искал подшипники ступицы переднего колеса на 124 кузов (500е) по вменяемой цене. Оказалось, подходят ступичные от ВАЗовской классики.

...очень интересно!!! ...без шуток!
Если серьезно, то на самом деле многое в наших ГОСТАх, когда ВАЗ строили, перерисовано со стандартов DIN, потому, что иначе невозможно было бы сделать FIAT 124. Также много чертежей срисовывали разных автомобильных производителей.
На самом деле тема очень интересная - найти, то что давно забыли!

[shishoni]

...очень интересно!!! ...без шуток!
Если серьезно, то на самом деле многое в наших ГОСТАх, когда ВАЗ строили, перерисовано со стандартов DIN, потому, что иначе невозможно было бы сделать FIAT 124. Также много чертежей срисовывали разных автомобильных производителей.
На самом деле тема очень интересная - найти, то что давно забыли!

один подшипник от ваз по размерам подходит,
а вот со 2м походу невариант! есть вот такой ГОСТ 20071/32А аналог импорт320/32,
но хз подойдет ли?тк в оригинале на большом 59 в подобном 58, 1мм разницы уже хз..

Сообщение отредактировал shishoni: 11 February 2016 - 22:39

[Strelok Altay]

На 617 как родной встаёт стартер с 406 двс газ

[ronin14]

Долго искал подшипники ступицы переднего колеса на 124 кузов (500е) по вменяемой цене. Оказалось, подходят ступичные от ВАЗовской классики.

какой номер? а главное - производитель качественных подшипников... фуфловый ноунейм подобрать не вопрос... ? на какой скорости он развалится? опыт есть, году в 93 на коррадо воткнули в переднюю ступицу 08 подшипник и на 210 км/ч он развалился...

 

PS обслуживать волка всяким фуфлом с "ВАЗопомойки" очень стрёмная тема... если он стоит в гараже на вечной реставрации - таки да, имеет место быть (главное чтобы он дальше гаражной зоны не ездил..., ну на крайняк потыхэньку до местной тусовки вазосракеров), в ином варианте эксплуатации - это тяжёлая скоростная машина и испытывать судьбу, а заодно качество вазожелезок на скорости 150+... о людях подумайте, о своей семье...

 

PPS у меня знакомый имея волка не в лучшем состоянии и не имея бюджета его содержать - поменял его на идеальный 124/320 с более вменяемой ценой на з/части и не сосущего бабло как пылесос... рад теперь до усрача... ностальгирует правда иногда... а волк попал в правильные руки...

Сообщение отредактировал ronin14: 04 September 2016 - 09:42

[nevajno]

.

Сообщение отредактировал nevajno: 13 April 2016 - 23:12

[_Ant_]

болты кардна на 124 подходят болты
М10*1*55 крепления балки Волга. Прочность 8.8. Причем длины хватает как на широкие мувты так и на узкие.

[gazovod]

Болты для муфты кардана должны иметь прочность не ниже 10.9! С 8.8 они "текут", ослабевает затяжка. Также обязательны мелкая резьба и анаэробный герметик.

[shishoni]

гена от 406 газ подходит на 111 с небольшими доработками ампераж можно найти любой

Прикрепленные изображения

• 
• 

[velkillmer]

ктонибудь пробовал клапан управления турбины 0005450427 поставить от других авто??? цена отличается раз 5-10....

[роман с180]

На w210 на передние суппорта подходит рем-комплект (манжеты, сальники) от волги 3110.

[vStefan]

Добрый день, ищу замену вот этим резиновым фтулкам (сайлентблокам)

 

MEYLE 014 033 0001

 

 

PS: Взаимозоменяемость от меня, уплотнители дверей с небольшыми переделками от W124 подходят на W123. У задней двери вертикальная линия остается оригинал остальное от W124

Сообщение отредактировал vStefan: 16 August 2016 - 11:22

[pavelk858]

S124 (универсал) порвался уплотнитель проема задней двери, вода течет в багажник.
Оригинальный номер А1247400078, стоит примерно 10 000 руб на экзисте, по-моему это совсем не гуманно.
Ищу надежную замену оригиналу, пусть даже и колхозную...

[vStefan]

S124 (универсал) порвался уплотнитель проема задней двери, вода течет в багажник.
Оригинальный номер А1247400078, стоит примерно 10 000 руб на экзисте, по-моему это совсем не гуманно.
Ищу надежную замену оригиналу, пусть даже и колхозную...

На сколько мне видно по фотографиям, возможно подойдёт от универсалов Renault Logan или Renault Duster, на разборке думаю они не дорогие от этих авто.

 

https://www.cdn.daci...ull_m.smart.jpg

Сообщение отредактировал vStefan: 19 August 2016 - 13:29

[esata621]

Ребят, засада с ВВ проводами от Зил130 на m103 мотор. Надсвечники если и подходят, то к трамблеру - нет.
Он там вообще не держится и колпачок резиновый не спасает. Пришлось разбирать старые провода и трамблерные угловые ВВ штекеры на новые провода сажать.
Еще не проверил работоспособность. Старые коротили с надсвечников на корпус мотора. Искра била аж на три сантиметра. Причем Мерсопровода, на 1КОм, Brehm.
Сейчас взял Слона за 950р: 8+1 ВВ провода,черные, силиконовые.

UPD: провод в угловой штекер не влезает (оба резиновые) - мазал жидким мылом
UPD2: резиновые надсвечники можно сажать сразу на свечу, без пластиковых переходников. Я не снимал металлический колпачок со свечи. Они не жестко крепятся (шатаются внутри), но тугой резиновый надсвечник четко держит свечу и слезает с трудом. Новые свечи и Зиловские провода - мотор легко завелся и даже газульку не пришлось выжимать (у меня ведь гбо без бенза).

Сообщение отредактировал esata621: 04 September 2016 - 23:08

[QCore]

При покупки машины не было педали газа, она сама отсутствовала и от гнил ее кронштейн. При попытки его заказать постоянно снимали,

было решено изготовить его самому. Купил центральный кронштейн стабилизатора от ваз 2101-07 отрезал кусок, подточил, раздраконил

отверстие под фиксатор и приварил на родное место. Без сварки потрачено пол часа времени.

 

 

[gazovod]

Еще в колхозную копилку. На 123м встретил интересное решение, использованное при замене изношенной центрирующей втулки карданного вала. Неоригинальная втулка была изготовлена из древесины дуба по размерам заводской, пропитана смазкой и запрессована в кардан. Уплотняется резиновым кольцом. Что интересно- она ничем не выдавала своего присутствия, была обнаружена только после снятия кардана при осмотре.

[insan00b]

форумчане, бензонасос подает тревожные сигналы, есть мысль поменять на неродной. что подойдет на w124 e220 111.960? я так понимаю от него только выдаваемое давление и совпадение диаметров трубок требуется? какое давление родной должен выдавать?

Сообщение отредактировал insan00b: 19 October 2016 - 23:12

[Fergus]

Помню писал где-то в этой теме мысль заколхозить мотор ЗМЗ-406 на 124 Мерс   Дальше мыслей не пошло, Мерс не был куплен, движок был продан газелистам, а все деньги ушли на дострой дома до пригодного к проживанию состоянию. Но как оказалось такой колхоз возможен и даже ездит каждый день в городе Астана, Казахстан.

Прогуливаясь по этому замечательному городу заприметил серебристый 124 с открытым капотом, а под ним знакомый заволжский шестнарь .  Подошел пообщаться с хозяином, говорит купил машину занедорого со 102 мотором 2,3. Была проблема, машина не ехала, жрала под 30 литров бенза, выхлопной коллектор раскаляляся до ярко-красного свечения. Также были проблемы с давлением масла на горячую. ​Попытки реанимировать КЕ у разных мастеров ничего не дали, кроме потраченных денег. Снял КЕ воткнул карб К151. Проблема раскалённого коллектора ушла, расход снизился до 20-23 л на сотку, но ехать машина так и не стала - динамика как у старой карбюраторной классики. Потом пришла новая беда - накрылась коробка автомат. Начал искать подходящую коробку на разборках и тут на работе предложили купить списанную Волгу 31105 за сколько-то там тенге (в переводе на русские 8-9 т.р.). Так и решил произвести "свап". Ставили мотор они втроём с братом и сыном. 406 встал на штатные мерсовские подушки, немного переделали лапы крепления, под волго-КПП доработали траверсу мерсо-КПП, каких-либо доработок кузова не потребовалось. У кардана доработана передняя часть, выхлоп штаны - самодельные, банки мерсовские. Всё это сделали за 3 дня! Больше всего проблем было с электрикой, наняли знакомого автоэлектрика и он 4 дня сращивал 2 косы штатную проводку Мерса и проводку ЭБУ Микас. Попутно удалялась ненужная проводка от КЕ. Электрик работал с машиной 4 дня. По итогу двигатель завелся, все приборы работают. Кузов от Волги был сдан в чермет, 102-й мотор и АКПП проданы. С учетом этого весь свап вышел в 16-18 т.р. Машина используется на повседневку, проездил после свапа 1,5 года. Говорит расход по городу порядка 12 литров, по разгону гораздо бодрее убитого 102-го, шума и вибраций в салоне не прибавилось. 150 км/ч по трассе легко и непринуждённо. Проблем с мотором не было, менял только фильтра-масла.

Фоткать машину хозяин не разрешил ​ поэтому фоток этого аппарата нету) Всем добра!   

[hetzzz]

А взаимозаменяемы ли редукторы заднего моста w220 и w140?

[Виктор295]

Нашул в этой ветке, что уплотнители боковых стекол на W123 подходят от 2108, но с переделками, а ссылка на переделку не работает, кто-то делал? Опишите вкратце.

Сообщение отредактировал Виктор295: 27 October 2016 - 15:50