Сообщений в теме: 16

[Albert 144]

Здравствуйте.

 

Надо провести ремонтные работы, а именно заменить железо на 124 под АКБ. К этой кузовной детали приварен лопух. Как её поменять, чтобы потом в ГИБДД вопросов не было?

 

Может справку, какую получить надо или разрешение?

Сообщение отредактировал Albert 144: 25 September 2013 - 21:03

[vit255]

Лучше обратится с этим вопросом в местное ГИБДД. Только вопрос надо задать так, чтобы вас поняли, как минимум без лопуха.

[Аркадий 2011]

Думается, если края оставить, а варить не по заводским швам, то вопросов не будет.

[Gazzel]

никак.

 

обращения кудалибо за справками ничего не даду, тк в момент запрета регистрации эти обращения ничего не значат, у нас уже давно полстраны ездили бы с такими разрешениями и справками.

[Albert 144]

никак.

 

обращения кудалибо за справками ничего не даду, тк в момент запрета регистрации эти обращения ничего не значат, у нас уже давно полстраны ездили бы с такими разрешениями и справками.

 

А как тогда делается, после аварии, когда скажем надо заменить деталь, приваренную к детали с номером кузова?

 

Нарушать закон, не собираюсь, просто хочу привести своё авто в порядок.

 

В моем случае авто стоит на учёте. Через пару месяцев планирую провести профилактические работы по передку, а после проантикорить. Кузовная деталь, которая находиться под АКБ сгнила практически по шву стыка с "лопухом" (деталь на которой выбит номер кузова, её так называют на нашем форуме). Хочется устранить данный косяк, чтобы было всё в идеале. Вот и думаю, что делать, т.к. после работ в нижнеё части "лопуха" будут следы не заводской сварки. Хотя и будет заклеено это дело шумкой, хочется себя обезопасить и сделать всё по уму.

 

Сам думаю или оставить как есть, замазав больное место маслом и ничего с ним не делать. Или поехать в местное МРЭО с вопросом, что можно сделать.

Сообщение отредактировал Albert 144: 27 September 2013 - 00:19

[Gazzel]

нелзя в нашей стране бить 124-201-202 в првую сторону. впринципе, если шов со стороны мотора сохранится, то эксперт не может не определить очевидного, но делать он это в нашей стране ни перед кем ни обязан.

 

как вариант, зачистить и открасить все дыры, а сверху налепить бутер из свежего железа.

[Аркадий 2011]

Альберт, там столько трубок,проводов и шумок, что никто никогда не увидит. Если мы про 124??

[vit255]

Ребята, зачем пытаться решить проблему не выходя из своего гаража! Надо просто обратится за разъяснением в ГИБДД. Сейчас для этого масса возможностей, можно позвонить по телефону, можно обратится в справочное окно, можно записаться на прием к начальнику отдела регистрации, можно обратится через интернет хоть в инспекцию вашего субъекта федерации, хоть на уровень федерации. На письменный запрос вам точно ответят. Только еще раз подчеркну, что спрашивать вы должны так, чтобы вас поняли.

 

По существу вопроса. Если после ремонта останется замкнутый контур межу номерной деталью и кузовом, то проблем возникнуть не должно. Ваши усилия должны быть направлены на то, чтобы в документах появились сведения, что проводился ремонт около номерной панели. Скорее всего для этого потребуется обращение в ГИБДД, экспертиза до и после ремонта, сам ремонт придется выполнять в сервисе который выдаст документ о проведенном ремонте.

Сообщение отредактировал vit255: 27 September 2013 - 09:40

[Mur-Mur]

Лучше обратится с этим вопросом в местное ГИБДД. Только вопрос надо задать так, чтобы вас поняли, как минимум без лопуха.

 

Учитывая реалиии в которых приходится существовать, какая гарантия что вышеозвученный орган даст объективный ответ?

[Albert 144]

Альберт, там столько трубок, проводов и шумок, что никто никогда не увидит. Если мы про 124??

 

Да про 124.

 

Трубок и прочего там много, только через 2 года владения авто, заметили очаг корозии под лопухом, да и то когда ремонтные работы проводили.

[zenderdb]

Вари и не слушай никого.

[*alien visitor*]

Штоза паника на ровном месте,,, тут наверно сложней сварного рукастого найти .и проводку не пожечь

[Аркадий 2011]

Да про 124.

 

Трубок и прочего там много, только через 2 года владения авто, заметили очаг корозии под лопухом, да и то когда ремонтные работы проводили.

 

Вари и не слушай никого.

Однозначно........

[rx-500]

наверно, товарищ хочет продать машину, иначе не стал бы так переживать по поводу сварных швов. даже на техосмотре номера не сверяют. да и там же теплоизоляция, надо специально кому-то лезть, отковыривать.

[vit255]

Три месяца прошло. Уж сварил наверное!

[Albert 144]

Не варил, пока не до этого.
Авто продавать не собираюсь.

[-=ORION=-]

надо сделать по инструкции,сварив контактной сваркой .