Сообщений в теме: 8

[DAUREN UST-KAMENOGORSK]

Всем привет! Мужики помогите советом замучался совсем. После тщательного и капитального ремонта двигателя все встало на место машина завелась сразу но троила не работали 1 и 2й цилиндр, искра есть свечи мокрые топливо поступает но цилиндры все равно не работают и свечи местами менял с работающих на не раб цилиндры но ничего не менялось 1 и 2 не работали. Зажигание ставил по книжке все перепроверил, ке джетроник не трогал ничего не крутил. Решил проверить давление в цилиндрах, так как не было манометра сделал пробку из тряпки, со 2,3,4 цилиндров тряпку выстреливало а с первого ничего будто нет компресии, компресия там есть но слабая. В чем может быть причина подскажите. Буду рад ответам. При ремонте расстачивал блок коленвал, ставил новые поршни кольца по Гбц притирались клапана менял маслосьемники.

[pirsa]

У меня после ремонта двигатель прирабатывался около 5 тысяч км.заливай бензин в бак заводи и пусть работает мотор пусть троит,дай приработаться всему.следи за давлением масла и температурой воды.все заработает дай мотору время!масло осталось в камере сгорания и кольца не притерлись,по этому не снимают полностью со стенок цилиндра и соотвественно забрасывает свечи,вот и троение.

Сообщение отредактировал pirsa: 23 February 2014 - 03:41

[3512]

В первую очередь смотри ВСЕ метки.
Компрессию надо мерить компрессометром. Стоит 500-900 рублей.
Голову трогали, или "она и так работала"?

 

ЗЫ Машину и мотор в подпись пропиши... И город... (Иногда проще подъехать и посмотреть)

 

Сообщение отредактировал 3512: 23 February 2014 - 04:41

[sheremet]

часто случается, когда мотор собирают дилетанты, голову сначала одевают, а потом выставляют метки. так часто гнут клапана. причём именно в 1-м горшке.

[DAUREN UST-KAMENOGORSK]

У меня после ремонта двигатель прирабатывался около 5 тысяч км.заливай бензин в бак заводи и пусть работает мотор пусть троит,дай приработаться всему.следи за давлением масла и температурой воды.все заработает дай мотору время!масло осталось в камере сгорания и кольца не притерлись,по этому не снимают полностью со стенок цилиндра и соотвественно забрасывает свечи,вот и троение.

с этим понятно, но ты не совсем правильно понял вопрос, у меня в первом цилиндре компресии нет, не должно быть так чтобы в трех была компресия а в одном нет. Да, и если мотор троит и не работает цилиндры то нет сгоревший бензин попадет в поддон, масло, и просто свернет вкладыши.

[DAUREN UST-KAMENOGORSK]

В первую очередь смотри ВСЕ метки.
Компрессию надо мерить компрессометром. Стоит 500-900 рублей.
Голову трогали, или "она и так работала"?

 

ЗЫ Машину и мотор в подпись пропиши... И город... (Иногда проще подъехать и посмотреть)

 

Метки по книжке ставил, по Гбц притер клапана и поменял клап.сальники, систему впрыска не трогал до ремонта работала. Компрессометр у нас найти сложно, да и денег пока нет.
машина W124 двиг 102 2,3л. Казахстан г.Усть-Каменогорск.

[DAUREN UST-KAMENOGORSK]

часто случается, когда мотор собирают дилетанты, голову сначала одевают, а потом выставляют метки. так часто гнут клапана. причём именно в 1-м горшке.

 

Двигатель собирался тщательно и досканально. Я сначала поставил метки на распредвалу на блоке и уже потом ставил гбц.
0,

[DAUREN UST-KAMENOGORSK]

В первую очередь смотри ВСЕ метки.
Компрессию надо мерить компрессометром. Стоит 500-900 рублей.
Голову трогали, или "она и так работала"?

 

ЗЫ Машину и мотор в подпись пропиши... И город... (Иногда проще подъехать и посмотреть)

 

 

Я вот под конец в спешке цепь не натянул может в этом причина, хотя я ее на голову, со зведочкой распредвала еле натянул.

[Stiv]

Если седло клапана просажено то гидрику не хватит хода чтобы это компенсировать и клапан не будет закрываться.
Недавно из-за этого на 102 моторе снимал голову 2 раза после обрыва цепи хотя со слов хозяина до обрыва двигатель работал нормально но при разборе на 4 крышке были не затянуты болты.
Пришлось сточить гидрик чтобы клапан закрылся.