Привет,добро пожаловать.
У меня W123 с М103(3,0),переделанный с М102 (2,3) .
Старый мотор накрывался ,захотелось что нибудь повеселей.
Подумывал 104 поставить,но побоялся,что слишком на новодел будет тянуть,а 103 в принципе тоже самое,только на два горшка побольше и порезвее 102,да и по нашим законом не нужно переоформлять.
Частями собирать я изначально не собирался,поэтому нужна была целая рабочая машина,чтоб изначально проверить работу двигателя и коробки,да и вообще чтоб не искать потом мелочёвку разную.
Донором стал W124 американец,вполне живая машина ,но с проблемами по кузову.
В наших краях такую работу делают только энтузиасты т.к. работы до фига,а особо не заработаешь,за электрику вообще никто браться не хотел.
Лапы варили новые,переднюю часть кардана подобрали на разборке(даже не скажу от чего),у выхлопа только переднюю часть переделывали,остальное всё родное осталось,появилось приятное "бульканье",вот всё думаю,ставить от 2,8 выхлоп или нет.
С газом пришлось тоже повозиться,на М102 тяги,а на М103 трос,пришлось комбинировать,но настройщик мотора сказал,что примерно сейчас 20% не дожимает,хотя мне и этого хватает,будем решать со временем,может педаль от 124 придётся ставить.
Поставили расширительный бачок и радиатор от М103 ,переделав крепление.
Единственное,что не доделали,просто руки ещё не дошли, так это показатель давления масла,надо переходник какой-то сделать,если у кого-то есть какая-то инфа по этому делу,то буду очень рад помощи.
Ах да,чуть не забыл,в планах слегка обновить тормозную систему,есть желание поставить передние суппорта от W126 и вентилируемые диски(от 2,8 всё вполне прилично срастается),если получится,то и вакуумник двойной.
Ну и в подтверждении,что это не очередной "незаконченный проект",пару картинок. 
Терпения,денег и удачи в свапе 
Сообщение отредактировал ze_ka: 25 March 2014 - 00:22
Мой гараж
