Друзья,Езжу на 124-ом с 605-м мотором.Мне сервисмены заглушили клапан рециркуляции отраб.газов(система EGR).Как это может отразиться на состоянии моего движка?Что он(клапан),она(система)делают хорошего,кроме экологии для двигателя?Стоит ли заморачиваться с восстановлением?По предварительным данным там проблема в электрической составляющей этой системы.
с-ма Egr Om605.911
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2008 - 08:38
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2009 - 14:41
ездить спокойно дальше
на фоне чадящих тазов, очень экологичный автомобиль
))
Сообщение отредактировал Driksel: 11 January 2009 - 14:42
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2009 - 15:00
Усё правильно, не париться. Я эту систему сам глушил и по факту:
1. Улучшается динамика
2.Меньше нагара в движку попадает...
Е250D (om 605.911) 93г. WDB124126
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2009 - 10:16
Спасибо,успокоили.Усё правильно, не париться. Я эту систему сам глушил и по факту:
1. Улучшается динамика
2.Меньше нагара в движку попадает...
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 August 2014 - 22:55
[quote name='sasha.rirv' date='12.1.2009, 7:00' post='459062']
Усё правильно, не париться. Я эту систему сам глушил и по факту:
1. Улучшается динамика
2.Меньше нагара в движку попадает...
[/quot
Приветствую. Просьба описать порядок работ, чтобы заглушить клапан EGR (мотор 605, W124, 1995г.). Заранее большое спасибо!!!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 August 2014 - 12:22
сними заслонку на впуске (там две гайки)
открути клапана егр от впуска и вставь между клапаном и впуском заглушку по форме прокладки из жестянки любой, чтобы газы не попадали на впуск
ВСЕ
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2014 - 08:50
Только я не из жестянки делал а со стали 3 мм и на герметик ее, а клапан вообще убрал, чтобы блямба лишняя не виселасними заслонку на впуске (там две гайки)
открути клапана егр от впуска и вставь между клапаном и впуском заглушку по форме прокладки из жестянки любой, чтобы газы не попадали на впуск
ВСЕ

В коллектор пробку из сантех магазина, в коллекторе режем резьбу метчиком и садим туда заглушку на герметик
Сообщение отредактировал PampersW126: 19 August 2014 - 08:54
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2014 - 08:54
Вот только я таких заглушек в чугуне не сторонник - ХЗ какой там коэфициент темп. расширения
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2014 - 09:01
Какой в них смысл если можно ограничиться одной жестянкой на клапанеВот только я таких заглушек в чугуне не сторонник - ХЗ какой там коэфициент темп. расширения
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2014 - 13:31
Ну можно и так, я ж не говорю что это не правильно, я написал как сделал я на своем моторе. Кстати в моем случае систему ЕГР легко можно вернуть на место, ни чего не попорчено, все крепежи на своих местах осталисьКакой в них смысл если можно ограничиться одной жестянкой на клапане
Сообщение отредактировал PampersW126: 21 August 2014 - 13:32
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Мой гараж



