ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 April 2014 - 15:51
Уважаемые форумчане.
Сегодня под машиной увидел залитый маслом задний сайлент переднего рычага - оказалось подтекает жидкость из рулевой рейки. Скорее всего течет сальник рулевого вала.
Что делать? Ремонтируется? Если да - можно узнать номер ремкомплекта? И дешевле ли заменить редуктор на бу с разборки?
Спасибо
W124 CE200 (1993)
M111.940 PMS
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 April 2014 - 15:55
еще хотел уточнить - подойдет ли рейка на 2.0 бензин - с 2.5 дизель?
W124 CE200 (1993)
M111.940 PMS
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 14 April 2014 - 15:55
Ну снимать однозначно, а уж там и видно будет. Рул. редуктор не дорогой.Уважаемые форумчане.
Сегодня под машиной увидел залитый маслом задний сайлент переднего рычага - оказалось подтекает жидкость из рулевой рейки. Скорее всего течет сальник рулевого вала.
Что делать? Ремонтируется? Если да - можно узнать номер ремкомплекта? И дешевле ли заменить редуктор на бу с разборки?
Спасибо
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 April 2014 - 16:11
Ну снимать однозначно, а уж там и видно будет. Рул. редуктор не дорогой.
просят 70$ - нормальная цена? и все же, есть ли разница между редукторами на бензин и дизель? спасибо
W124 CE200 (1993)
M111.940 PMS
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 14 April 2014 - 16:24
Нее, думаю у тя простой, так что наверное разницы нет.Ну тут с пересылом стока же получится. Нормально. Но может в твоем тока сальник вала поменять, хотя думаю выработка уже есть.просят 70$ - нормальная цена? и все же, есть ли разница между редукторами на бензин и дизель? спасибо
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 April 2014 - 17:26
Нее, думаю у тя простой, так что наверное разницы нет.Ну тут с пересылом стока же получится. Нормально. Но может в твоем тока сальник вала поменять, хотя думаю выработка уже есть.
ПыСы...Скока ж пробег то?? Кардан в шлицах в мясо, редуктор в щи........
сальник вала - не знаю даже. биение в руль на кочках ощутимое, может релаьно есть смысл заменить на бу.
даже сам не знаю скока пробег. много вложение в машину. навернео пора подумать о чемто посвежее...
завтра надеюсь заменить рулевой редуктор.
Спасибо!!! отпишусь!
W124 CE200 (1993)
M111.940 PMS
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 15 April 2014 - 19:38
Нее, думаю у тя простой, так что наверное разницы нет.Ну тут с пересылом стока же получится. Нормально. Но может в твоем тока сальник вала поменять, хотя думаю выработка уже есть.
ПыСы...Скока ж пробег то?? Кардан в шлицах в мясо, редуктор в щи........
Поменяли рейку, и теперь сильно сбился руль.
Подскажите, как правильно устанавливать рейку, чтобы хоть более-менее попасть в нужное положение? Боюсь что тягами полностью не устранить проблему.
W124 CE200 (1993)
M111.940 PMS
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 16 April 2014 - 16:09
Поменяли рейку, и теперь сильно сбился руль.
Подскажите, как правильно устанавливать рейку, чтобы хоть более-менее попасть в нужное положение? Боюсь что тягами полностью не устранить проблему.
все, угадали по шлицам примерно.
ПС: перекинуть руль из салона нереально, там так устроен механизм.
W124 CE200 (1993)
M111.940 PMS
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2014 - 16:46
А что за сложности такие? Тыщщу раз снимал руль и одевал....все, угадали по шлицам примерно.
ПС: перекинуть руль из салона нереально, там так устроен механизм.
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 16 April 2014 - 19:01
А что за сложности такие? Тыщщу раз снимал руль и одевал....
там если снять руль - в нем есть прорези. Механизм связан с клаксоном и поворачиванием руля. Так вот провернуть тот механизм не удается.
W124 CE200 (1993)
M111.940 PMS
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
Мой гараж