Сообщений в теме: 9

[droid400]

Помогите)
1)когда поворачиваю ключ в положение 3 ,то не сразу лампы на приборке загораются,могут и вовсе не загореться,приходится опять ключ вставлять и поворачивать.

 

---------------------

 

2) после езды,если повернуть ключ ,то не глушится,хотя тахометр,давление масла,уровень бензина все падает на ноль, а мотор продолжает работать. Нужно опять повернуть ключ,подождать,и потом может заглохнуть,но не всегда глохнет.

 

И как можно заглушить через ручной глушитель?
Какой из них он? Его нужно нажать, потянуть, покрутить, вреда не будет мотору?

 

П.С. Ключ не родной, но сделали в обычной мастерской с оригинала (потом оригинал затерялся)

Сообщение отредактировал droid400: 01 April 2014 - 18:47

[persona_non_grata]

Номер 2 - вакуумная глушилка. Сверху воткни какой-нибудь шланг подлиннее и на работающем моторе создай ртом вакуум, если не заглохнет - глушилку под замену.
Если заглохнет проверяй подключение шлангов, на память не помню по цветам, но у тебя по-моему неправильно подключены.

 

На номере 1 - должна быть лапка-ручка. В твоём случае, для того, чтобы заглушить, нужно повернуть против часовой стрелки градусов на 50.

[Denwer]

Под номером 4 это для АКПП.
А по симптомам скорее всего глушилка помирает, как вариант проверки заглушили если не заглохла ключ в положение работы, и погазовать и снова заглушить если заглохнет то точно глушилка померла.

[cargobull]

Номер 2 - вакуумная глушилка. Сверху воткни какой-нибудь шланг подлиннее и на работающем моторе создай ртом вакуум, если не заглохнет - глушилку под замену.
Если заглохнет проверяй подключение шлангов, на память не помню по цветам, но у тебя по-моему неправильно подключены.

 

На номере 1 - должна быть лапка-ручка. В твоём случае, для того, чтобы заглушить, нужно повернуть против часовой стрелки градусов на 50.

 

На ЗЗ идут кор и кор/син трубки в оригинале

[persona_non_grata]

Ну вот, а на фотке какая-то зелёная, а коричневая куда-то в никуда идёт.

[ivanbayanich]

Ещё может клапан на замке зажигания мозг шпилить.

[PampersW126]

Снимай глушилку (на фото под номером 2, открутить 2 болта м6), надень на нее шланг, держи пальцами с другой стороны лапку и создавай вакуум ртом, если работает четко копай в сторону замка зажигания или неплотности трубок, если там 100% все ок тогда остается только вакуумный насос

[droid400]

А где находится вся эта вакуумная система?

[Станислав124]

А где находится вся эта вакуумная система?

Вакуумная система-трубки все в основном пролегают под впускным коллектором,начинается она с вакуумного насоса,насос стоит с торца двигателя,от него идет трубка-шланг бежевого цвета, там смотри,проверь глушилку как было описанно выше, ещё как вариант умирает сам вакуумный насос,тормоза как?коректор вар нормально работает?

[droid400]

Вакуумная система-трубки все в основном пролегают под впускным коллектором,начинается она с вакуумного насоса,насос стоит с торца двигателя,от него идет трубка-шланг бежевого цвета, там смотри,проверь глушилку как было описанно выше, ещё как вариант умирает сам вакуумный насос,тормоза как?коректор вар нормально работает?

Тормоза как тормаза,ТОРМОЗЯТ, но со скрипом. А корректор нужно проверить,г его ведь нужно просто покрутить?
И какой корректор?с салона или которые под капотом?