Сообщений в теме: 8

[Валентин74]

Подскажите какие впускные а какие выпускные

Прикрепленные изображения

• 

[b70]

диаметр стержня выпускного - 10,94...10,96мм
диаметр стержня впускного - 8,97.....9,95 мм

 

вроде так

[vit255]

110 двигатели выпускались с разными диаметрами стержней клапанов:
- условно старые серии на которых и впускные и выпускные клапаны с одинаковым диаметром стержней - 9 мм (упрощенно без тысячных)
- более новые серии на которых впускные 9 мм, выпускные 11мм.
В втором случае (на фото скорее всего он) принадлежность колпачков очевидна.

 

Далее во внимание необходимо принимать характер износа направляющих втулок:
- меньше изнашиваются впускные
- больше изнашиваются выпускные
Из чего следует что фторопластовые колпачки более уместны на впускных клапанах, а резиновые на выпускных.

 

Мое скромное мнение об это процедуре. Если 110 дожил до наших дней, то замена мс колпачков без замены направляющих втулок ему уже не поможет.

[Валентин74]

110 двигатели выпускались с разными диаметрами стержней клапанов:
- условно старые серии на которых и впускные и выпускные клапаны с одинаковым диаметром стержней - 9 мм (упрощенно без тысячных)
- более новые серии на которых впускные 9 мм, выпускные 11мм.
В втором случае (на фото скорее всего он) принадлежность колпачков очевидна.

 

Далее во внимание необходимо принимать характер износа направляющих втулок:
- меньше изнашиваются впускные
- больше изнашиваются выпускные
Из чего следует что фторопластовые колпачки более уместны на впускных клапанах, а резиновые на выпускных.

 

Мое скромное мнение об это процедуре. Если 110 дожил до наших дней, то замена мс колпачков без замены направляющих втулок ему уже не поможет.

Спасибо!!!

[тёмыч]

Из чего следует что фторопластовые колпачки более уместны на впускных клапанах, а резиновые на выпускных.

 

На сколько я помню на данном движке с точностью до наоборот.
Второпласт-выпуск
Резина-впуск

[gazovod]

Встречал фторопластовые колпачки как на впуске, так и на выпуске.
Выпускной клапан может быть диаметром 11 мм.
Также существуют направляющие втулки без канавки на посадочном пояске, в этом случае применяестся резинометаллический колпачок, по конструкции аналогичный жигулевскому.
П.С. Выпускные клапана 11мм встречал на моторах 72-77 годов.
П.П.С. Также поделюсь наблюдением- износ стержня клапана и направляющих втулок меньше в случае применения фторопластовых и резинометаллических колпачков по сравнению с цельнорезиновым колпачком. Видимо три его рабочих кромки недостаточно пропускают масло к направляющей втулке.
Еще есть неприятность - бывает разбивается посадочное место колпачка на направляющей втулке, а также канавки на ней, даже новый колпачок держится там недостаточно прочно и может начать болтаться. Критично в случае установки резиновых и фторопластовых колпачков. При износе посадочного места может потребоваться замена направляющей втулки.
Недавно мотор 77 года вскрывал, в который судя по всему никто никогда не залезал- так там колпачки стояли родные и сохранившие свою эластичность.

Сообщение отредактировал gazovod: 11 March 2014 - 22:41

[BuslayM5]

Встречал фторопластовые колпачки как на впуске, так и на выпуске.
Выпускной клапан может быть диаметром 11 мм.
Также существуют направляющие втулки без канавки на посадочном пояске, в этом случае применяестся резинометаллический колпачок, по конструкции аналогичный жигулевскому.
П.С. Выпускные клапана 11мм встречал на моторах 72-77 годов.
П.П.С. Также поделюсь наблюдением- износ стержня клапана и направляющих втулок меньше в случае применения фторопластовых и резинометаллических колпачков по сравнению с цельнорезиновым колпачком. Видимо три его рабочих кромки недостаточно пропускают масло к направляющей втулке.
Еще есть неприятность - бывает разбивается посадочное место колпачка на направляющей втулке, а также канавки на ней, даже новый колпачок держится там недостаточно прочно и может начать болтаться. Критично в случае установки резиновых и фторопластовых колпачков. При износе посадочного места может потребоваться замена направляющей втулки.
Недавно мотор 77 года вскрывал, в который судя по всему никто никогда не залезал- так там колпачки стояли родные и сохранившие свою эластичность.

 

Т.е. угадать какие колпочки стоят по номеру двигателя не реально???. Хотели заказать сегодня, для ускорения процесса. но мотор ещё не разбирали. Мотор 110.989 84 год.

[Jeeper]

Т.е. угадать какие колпочки стоят по номеру двигателя не реально???. Хотели заказать сегодня, для ускорения процесса. но мотор ещё не разбирали. Мотор 110.989 84 год.

Реально. тот же Элкатс выдает одни колпачки до определенного номера двигателя и другие после определенного номера.

[gazovod]

И мне дважды приезжали не те...