Сообщений в теме: 17

[Danil]

Ищу мастера по установке охранных комплексов, в частности по подцеплению к CAN-шине.

 

надо чтобы блоки не спалил и пр. при установке на свежие машины.

 

спеца найти не могу в городе.

 

Как вырастить такого?

[JH]

Как вырастить такого?

 

Есть несколько вариантов: рассадой, семенами, черенками, усами , прививкой

 

А по теме : что там можно спалить в CAN шине, если там всего четыре провода : GND, +12, CANhigh и CANLow? Плюс и минус вызвонить не проблема, остальные шины информационные, в худшем случае , при подключении high на low просто не заработает ничего. А вообще, без схемы и наверняка, только осциллом можно отличить high от low. Между high и low должно быть сопротивление 60 Ом ( +/- 1-2 Ома) во всяком случае у нас в погрузчиках...
В инете полно инфы про эту шнягу.

[Vladimir-UZL]

Ищу мастера по установке охранных комплексов, в частности по подцеплению к CAN-шине.

 

надо чтобы блоки не спалил и пр. при установке на свежие машины.

 

спеца найти не могу в городе.

 

Как вырастить такого?

Такого не бывает, з/п огласи за которую ищешь, а мы улыбнемся.
Своего пока вырастишь CAN уйдет в прошлое.

[Danil]

Vladimir-UZL
тема не преследует цель улыбаться.

[гасконец]

Согласен,поставить сигналку на машину с CAN может кто угодно. Там действительно 5 проводов в которых не заблудишься, а вот если тебе нужен диагност-универсал,то это сложнее. Оборудование это раз, технический английский это два, пользователь ПК для программирования -это три, ну и базовые знания электротехники ( хотя бы закона Ома).
Кстати, не знаю как на MB, а на GM СAN уже давно трехскоростной, но сути это не меняет.

[гасконец]

Обычно диагност толковый - это элита в профессии автомеханика, и к ней стремятся многие молодые ребята ,которые приходят работать в автосервис.
На практике в основном диагносты выходцы из дилерсервисов - там полный доступ к информации, возможность тренироваться на своих и чужих ошибках. Да дилеры в основном ТО шки да колодки делают, но поверьте геммороя там по электрике ой как много. Диагност в обычном сервисе обычно всегда связан дружескими или деловыми отношениями с профильным человеком у дилера. Хотя бы для дилерского доступа к программе.

[Danil]

за установку сиги по can-шине просят 2500-3000-5000 рублей.

 

Обычную старлайн поставить 1500 стоит.

 

Я клиенту сколько 5000-8000 за установку буду говорить? давайте посмеемся вместе, пока бизнес не успел закрыться...

 

Это не Тульская и Московская расценка, это 250 тысячно-населенная расценка...

[гасконец]

за установку сиги по can-шине просят 2500-3000-5000 рублей.

 

Обычную старлайн поставить 1500 стоит.

 

Я клиенту сколько 5000-8000 за установку буду говорить? давайте посмеемся вместе, пока бизнес не успел закрыться...

 

Это не Тульская и Московская расценка, это 250 тысячно-населенная расценка...

Тогда тебе надо взять на работу толкового парня который ставит стартлайн и учить его и самому. Поверь это не так сложно. Нужно только тех. английский, программа с электросхемами и умение их читать. Ставить стартлайн реально геморройней чем CAN сигналку(там + земля, шина на среднюю скорость , колокольчик сложность только эту шину найти и грамотно разместить блок) А вообще то сигналка современному авто не нужна.

[Danil]

А вообще то сигналка современному авто не нужна.

 

почему?

[гасконец]

Потому что установка сигнализации либо упрощает работу угонщикам( в случае автозапуска) либо как минимум не обременяет ее. Заводская система безопасности в разы и порядки сильнее.

[гордость России]

Потому что установка сигнализации либо упрощает работу угонщикам( в случае автозапуска) либо как минимум не обременяет ее. Заводская система безопасности в разы и порядки сильнее.

два чая этому господину

[qwert]

за установку сиги по can-шине просят 2500-3000-5000 рублей.

 

Обычную старлайн поставить 1500 стоит.

 

Я клиенту сколько 5000-8000 за установку буду говорить? давайте посмеемся вместе, пока бизнес не успел закрыться...

 

Это не Тульская и Московская расценка, это 250 тысячно-населенная расценка...

За 2500-3000-5000 рублей это не установка и за 8000 тоже, а

Потому что установка сигнализации либо упрощает работу угонщикам( в случае автозапуска) либо как минимум не обременяет ее. Заводская система безопасности в разы и порядки сильнее.

Грамотно, со знанием дела, поставленный и не мешающий машине работать, охранный комплекс по работе не может стоить меньше 25000 -50000 тысяч. И это только работа.
Не знаю, сколько должен зарабатывать такой специалист. Но мой электрик-диагност, в числе прочего за удаление подобных вмешательств в системы автомобиля, получает в месяц от 70000.

[Danil]

при моем раскладе, он 66 т.р. получать будет.

 

3 т.р. в день, 22 дня, это и есть 66 т.р.

 

охранный комплекс стоит до 50 т.р. вместе с монтажом.

 

комплекс - комплексу рознь. Надо Ваши предложения смотреть.

 

Нюансов хватает на всем.

 

 

 

подцепляются к CAN-шине и снимают штатную охрану.

[JH]

 

 

Снайпер промахнулся?

[гасконец]

Во всем есть свои нюансы. Насколько я понял это фото разных туарегов. Я с WAG никогда не работал и поэтому не знаю , есть ли там шина в заднем дверном модуле. В GM она есть только в Cadillac и Сhevy Tahoe и может быть Сruze с Opel Astra. Но полюбому сверлят дыры в дверях люди,для которых все эти сигнализации - детский ребус.

[Danil]

на Каен тоже есть.

[гасконец]

на Каен тоже есть.

Кайен это WAG . Одна платформа с Q7 и Tuareg

[serega1084]

Наблюдао за автоэлектриком постоянно. Как приезжал на ремонт.