Сообщений в теме: 640

[Dimastiy]

нету смысла в таком обмене

[bistmut]

нету смысла в таком обмене

Исчерпывающий ответ! Почему?

[Dimastiy]

какой смысл менять нормальный 124 который ты знаешь на ушатанный 140?
стосорокет сложнее и дороже, его восстановление встанет в нормальную такую сумму.
не, ну если приключений охота то не вопрос

[bistmut]

В обшем, основная причина, которую я услышал, это более сложная конструкция 140-го, чем 124. В свою очередь 124 сложнее 201 или 202, но ничего вроде катаются все эти старикашки и радуют людей, в той или инной степени. Буду искать!))) не у кого не завалялось, желательно подбитого)))))))

[cbx121]

В обшем, основная причина, которую я услышал, это более сложная конструкция 140-го, чем 124. В свою очередь 124 сложнее 201 или 202, но ничего вроде катаются все эти старикашки и радуют людей, в той или инной степени. Буду искать!))) не у кого не завалялось, желательно подбитого)))))))

такто и класс машины другой 201 родоначальник с класса 202 с класс 124 е класс 140 эсс класс

[cbx121]

...и любой косячёк жуткое палево

зависит от отношение к машине владельца, от ухода и обслуживания

[bistmut]

Сложная конструкция отнюдь далеко не основная причина. Мне просто лень много писать. Скажу кратко, не надо делать глупостей. Забудь эту идею про обмен на убитый 140.

Лень писать, но типа 5 копеек свои вставлю. Да так, что сложность конструкции и как следствие, стоимость его обслуживания, отходят на второй план. Но есть какая-то неназванная причина из-за которой, "не надо делать глупостей". Наверно карма у них плохая, вель они сплош и рядом бандитские.

такто и класс машины другой 201 родоначальник с класса 202 с класс 124 е класс 140 эсс класс

О чем и речь, мой сообразительный друг, это все разные машины. Кому-то после 201, напичканный 124 будет в ужас. Также как для владельца 124, 140 будет технически более сложным. Но все эти машины сделаны в одних и тех же условиях с тем же качеством сборки. Просто в 201-202 зон риска поменьше, в 140 их больше, а 124 между спарившихся. И каждый выбирает сам, насколько он хочет попасть в жир ногами.

 

Только я хотел от владельцев 140 конкретики услышать. Дескать, слабые места такие-то, пристального внимания требует то-то и то-то,это стоит дорого, а я бы уже прикидывал надо оно или нет. А тут по ходу дела народ сам не знает на, чем ездит, деньги в сервисы носит,а а за что даже сказать не могут. Много марок сменил, на многих форумах обитаю. Обычно задаешь вопрос, все покажут расскажут, поделятся самым сокровенным знанием. А тут в двух темах пытаюсь добиться чего-то кроме "не надо делать глупостей" и все безуспешно.

[cbx121]

Лень писать, но типа 5 копеек свои вставлю. Да так, что сложность конструкции и как следствие, стоимость его обслуживания, отходят на второй план. Но есть какая-то неназванная причина из-за которой, "не надо делать глупостей". Наверно карма у них плохая, вель они сплош и рядом бандитские.

 

О чем и речь, мой сообразительный друг, это все разные машины. Кому-то после 201, напичканный 124 будет в ужас. Также как для владельца 124, 140 будет технически более сложным. Но все эти машины сделаны в одних и тех же условиях с тем же качеством сборки. Просто в 201-202 зон риска поменьше, в 140 их больше, а 124 между спарившихся. И каждый выбирает сам, насколько он хочет попасть в жир ногами.

 

Только я хотел от владельцев 140 конкретики услышать. Дескать, слабые места такие-то, пристального внимания требует то-то и то-то,это стоит дорого, а я бы уже прикидывал надо оно или нет. А тут по ходу дела народ сам не знает на, чем ездит, деньги в сервисы носит,а а за что даже сказать не могут. Много марок сменил, на многих форумах обитаю. Обычно задаешь вопрос, все покажут расскажут, поделятся самым сокровенным знанием. А тут в двух темах пытаюсь добиться чего-то кроме "не надо делать глупостей" и все безуспешно.

140 ой
кузов низы дверей задняя крышка багажника чашки передние арки рыльев ниша багажника под аккум пятаки под домкрат
салон больное место на вод сиденье слева
электрика люк присоски насос п с е расходомер , рассыхание проводки, которыю специалисты Мерседес-Бенз устранили в 96 году, рассхыние проводки дроселя износ графитого-платиного напыления на дорожках, нагар на плате дроселя, электромагнитная муфта, блок комфорта , климат, насос центр замка отвечающий за рожки на багажнике на дористаилах, за подкачку сидений, за подголовники , за складывание ручки багажника ну и собственно сам центр замок
акпп -вечные 722 3 и 722 4 722 6 блок акпп из строя выходит редко сам бублиг - гидротрансформатор вечный все проблемы с акпп в осоновном возникают из-за не должного ухода и несвоевременной замены масла
мотор форсунки не забиваются - они практически вечные цепь ходит долго но осмотр раз в 150 т км ее необходим, бывает подтекает гур, как правило лечится рем комплектом

 

а вообе полный перечень я на 140 форуме уже перечислял посмотри там

Сообщение отредактировал cbx121: 09 September 2015 - 18:37

[bistmut]

140 ой
кузов низы дверей задняя крышка багажника чашки передние арки рыльев ниша багажника под аккум пятаки под домкрат
салон больное место на вод сиденье слева
электрика люк присоски насос п с е расходомер , рассыхание проводки, которыю специалисты Мерседес-Бенз устранили в 96 году, рассхыние проводки дроселя износ графитого-платиного напыления на дорожках, нагар на плате дроселя, электромагнитная муфта, блок комфорта , климат, насос центр замка отвечающий за рожки на багажнике на дористаилах, за подкачку сидений, за подго
ловники , за складывание ручки багажника ну и собственно сам центр замок
акпп -вечные 722 3 и 722 4 722 6 блок акпп из строя выходит редко сам бублиг - гидротрансформатор вечный все проблемы с акпп в осоновном возникают из-за не должного ухода и несвоевременной замены масла
мотор форсунки не забиваются - они практически вечные цепь ходит долго но осмотр раз в 150 т км ее необходим, бывает подтекает гур, как правило лечится рем комплектом

 

а вообе полный перечень я на 140 форуме уже перечислял посмотри там

Спасибо, за развернутый ответ!!!!!!!!

[KOsik1989]

140 ой
кузов низы дверей задняя крышка багажника чашки передние арки рыльев ниша багажника под аккум пятаки под домкрат
салон больное место на вод сиденье слева
электрика люк присоски насос п с е расходомер , рассыхание проводки, которыю специалисты Мерседес-Бенз устранили в 96 году, рассхыние проводки дроселя износ графитого-платиного напыления на дорожках, нагар на плате дроселя, электромагнитная муфта, блок комфорта , климат, насос центр замка отвечающий за рожки на багажнике на дористаилах, за подкачку сидений, за подголовники , за складывание ручки багажника ну и собственно сам центр замок
акпп -вечные 722 3 и 722 4 722 6 блок акпп из строя выходит редко сам бублиг - гидротрансформатор вечный все проблемы с акпп в осоновном возникают из-за не должного ухода и несвоевременной замены масла
мотор форсунки не забиваются - они практически вечные цепь ходит долго но осмотр раз в 150 т км ее необходим, бывает подтекает гур, как правило лечится рем комплектом

 

а вообе полный перечень я на 140 форуме уже перечислял посмотри там

по сути как и в 124 слабые места, вообщем говоря. мне кажеться, есть руки и голова, то все получиться.про 124 тоже говорили, что после 123 это гемор, но ничего, придрочились.автору удачи.

Сообщение отредактировал KOsik1989: 11 September 2015 - 09:52

[Dr. Rome]

Красаву продают.
http://www.benzclub....ad.php?t=333188

[Platon]

Красаву продают.
http://www.benzclub....ad.php?t=333188

 

Цена аццкая, диски колхозные.
И уж лучше бы не писали про то, что единственный для России.

Сообщение отредактировал Platon: 11 September 2015 - 14:26

[Dr. Rome]

Цена аццкая, диски колхозные.
И уж лучше бы не писали про то, что единственный для России.

Цену рынок откорректирует, да и от сохрана сильно цена зависит.
Диски не родные, но вполне приемлемые.
А на описание можно забить, всё равно смотреть вживую.

[Игорек]

722.4 не ставили на W140, ставили только 3,5 и 6 серии.

[ivanZ333]

да, со дня покупки не чинил компрессор, аккумулятору 2 года, относительно рабочий

 

Ты разбери компрессор центрального замка, там скорее всего моторчик сгорел. У меня такое было, купил новый моторчик, поменял. Теперь с брелка всё работает. (покупал здесь http://arktech.ru/pr...ump-pse-to-w140 )

[nova]

722.4 не ставили на W140, ставили только 3,5 и 6 серии.

ставили и 4-ую, на 2.8

[scretch06]

Всех Кабановодов приглашаем на день рождения W140 клуба, праздник состоится в арендованном на три дня коттедже, подробности тут!))) Вэлл кам!

[Pan230]

Ты разбери компрессор центрального замка, там скорее всего моторчик сгорел. У меня такое было, купил новый моторчик, поменял. Теперь с брелка всё работает. (покупал здесь http://arktech.ru/pr...ump-pse-to-w140 )

 

Я покупал в Китае примерно за 750 рублей полет нормальный. А так прочитай тему тут http://mercedes-w140...s/?%...?у.6388/
Там все разжевано только как говорится проглотить осталось.