Сообщений в теме: 640

[egor47rus]

Запоавил сегодня кондей, узнал что у меня 1.2 кг его в системе, дозаправили 600 гр. Сижу ищу мануалы как поменять салонные фильтры..

[гордость России]

Запоавил сегодня кондей, узнал что у меня 1.2 кг его в системе, дозаправили 600 гр. Сижу ищу мануалы как поменять салонные фильтры..

меняется легко, жабо снимай , 6 или 7 крупных саморезов там салонный фильтр , если у тебя фильтр рециркуляции еще то в ногах пассажира - плоская отвертка два болта повернуть на 90 градусов, если задумаешь менять угольный фильтр, то со снятием трапеции дворников

[гордость России]

,,,,У меня стоит ГБО газовая установка "италия" четвёртое поколения, ....хотелось бы услышать, Ваше мнения, о новом пятом поколении ГБО, кто его уже юзал?...

отвыкайте уже , вы в России

[DANTIST777]

Сообщение отредактировал DANTIST777: 06 May 2015 - 07:52

[DANTIST777]

Сообщение отредактировал DANTIST777: 08 May 2015 - 07:38

[Denwer]

Интересно=) Побольше бы по делу и поменьше критики

[гордость России]

....Так здесь не причём, Украина или РФ... здесь играет роль, чистота топлива для двигателя, и знаешь что на АЗС тебе не зальют разбодяжен бензин, что когда не редко но случается, заканчивается, чисткой топливной системы,уже 5 лет езжу на ГАЗу + Бензин,( установка ГБО четвёртое поколения Италия ), как то так,,, ..............Основными преимуществами нефтяного газа перед бензином являются:

 

1.Экономия
2.Антидетонационная стойкость.
3.Октановое число нефтяного газа — 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и дорогой) бензин (АИ 95, АИ 98).
4.Отсутствие катализаторов разрушения металлов.
5.Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд (будут работать намного дольше, а они — не дешёвые)
6.Диффузия. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише.
7.Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
8.Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере.
9.Скорость сгорания смеси. Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает "мягче".
10.Экологичность. Содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз.

 

октановое число газа (пропан-бутана) – 103-105, но сгорает он более мягко, что приводит к меньшей нагрузке на поршни двигателя;

 

величение межремонтного периода работы двигателя в 1,5 раза;

 

увеличение срока службы моторного масла в 1,5–2 раза;

 

снижение уровня шума работы двигателя на 3–8 дБ (минимум в два раза);

 

увеличение срока службы свечей зажигания на 40%;

 

снижение токсичности выхлопных газов: СО – в 2–3 раза, N0 – в 1,2 раза, СН – в 1,3–1,9 раза

да, да , да , немцам на завод эту рекламу пошли. Про какую машину идет речь в этих цифрах? газель или 21099? Зачем постить первое попавшееся с интернета? Давай, попробуй, обоснуй эти цифры на примере 119-го мотора, а мы посмеемся

 

ps порадовало про межремонтный период

[Бадик]

....Так здесь не причём, Украина или РФ... здесь играет роль, чистота топлива для двигателя, и знаешь что на АЗС тебе не зальют разбодяжен бензин, что когда не редко но случается, заканчивается, чисткой топливной системы,уже 5 лет езжу на ГАЗу + Бензин,( установка ГБО четвёртое поколения Италия ), как то так,,, ..............Основными преимуществами нефтяного газа перед бензином являются:

 

1.Экономия
2.Антидетонационная стойкость.
3.Октановое число нефтяного газа — 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и дорогой) бензин (АИ 95, АИ 98).
4.Отсутствие катализаторов разрушения металлов.
5.Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд (будут работать намного дольше, а они — не дешёвые)
6.Диффузия. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише.
7.Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
8.Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере.
9.Скорость сгорания смеси. Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает "мягче".
10.Экологичность. Содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз.

 

октановое число газа (пропан-бутана) – 103-105, но сгорает он более мягко, что приводит к меньшей нагрузке на поршни двигателя;

 

величение межремонтного периода работы двигателя в 1,5 раза;

 

увеличение срока службы моторного масла в 1,5–2 раза;

 

снижение уровня шума работы двигателя на 3–8 дБ (минимум в два раза);

 

увеличение срока службы свечей зажигания на 40%;

 

снижение токсичности выхлопных газов: СО – в 2–3 раза, N0 – в 1,2 раза, СН – в 1,3–1,9 раза

Очередная хвала газу? Уже смешно читать одни и теже перепосты на всех форумах от защитников данной системы

[DANTIST777]

Сообщение отредактировал DANTIST777: 06 May 2015 - 07:55

[egor47rus]

Я может не понимаю чего, но смысл брать "правильный" мотор, и потом кроить на топливе? Не проще ли взять матиз 0.8 и из пипетки его заправлять.

[DANTIST777]

Сообщение отредактировал DANTIST777: 06 May 2015 - 07:55

[dukerrr]

.....Вы путаете, деньги у вас на первом месте,,))) а здесь идёт речь о чистоте топлива и о службе двигателя.... почитайте выше, о чём идёт суть разговора... с уваж....

как бы там ни было, каждый день езжу мимо газовой заправке на мкаде в районе ул Варги, и там много шикарных машин заправляют газ, Тахи,Хаммеры,Ауди А8 лонг ,видел и мерен 220кузов, я думаю что даже людям с баблом каждый день на заправку заезжать уже западло стало.

[egor47rus]

Хм, насчёт каждый день это перебор, я свой дизель заправляю раз в неделю в две бака на 1000км хватает, бензиновый МЛ заправлял 2 раза в неделю пробег в среднем 650-800 км в неделю.. Насчёт газа даже не думал, единственное куда смотрю это в сторону японагибридов, ездил на приусе, ничего так..

 

Чистота топлива, оно того стоит? Ездить с балоном в багажнике. Ловить утечки газа и тип.. Хорошо если гбо новое, а если ему уже ...лет.

[ins]

Обсасывали много раз.
Кто не пробовал газ, тому сложно понять, и тот будет вечно против гбо.
Я лично ничего против гбо не имею, но ставить сам на свою машину не буду.
Поставил бы только в одном случае - если в автосалоне предложили бы как доп опцию без потери гарантии и с заводской установкой.

Сообщение отредактировал ins: 27 April 2014 - 12:23

[Salomon]

газ и мерен как молоко и агурец)))) пусть газели всякие на газу ездят и таксисты

[гордость России]

,,,,Обосновать могу чисто со своего опыта, используя уже шестой год ГБО, на своём Мерседесе, S-500, за эти годы, прошёл 160 тыс км... кроме замены фильтров тонкой очистки, и свечей зажигания больше не чего не делал,( стоимость, копейки ),, через каждые 10 тыс км как меняю масло и меняю два фильтра "тонкой очистки" ...причина в неисправности у тех, кто хрен забил на фильтра и их меняет через 40 - 50 тыс км, или когда машина совсем начнёт дёргаться,троить, и не ехать,,, последствия: форсунки,забита газовая система и т д... Масло для Газовых моторов!!!
TITAN GT 1 PRO GAS 5W30 (229.51) 4л - 39,26 евро, 1л - 10,93 евро.

 

TITAN GT 1 PRO GAS 5W40 (229.31) 4л - 32,88 евро, 1л - 9,88 евро.

 

TITAN SYN PRO GAS 10W40 (229.1) 4л - 25,64 евро, 1л - 7,77 евро. .....Масло от замены до замены чистое, и светлое, как будто только что поменяно,,,, расход масла на 10 000 км доливаю 200 - 300 грамм ( как ещё будешь давить на педальку газа ) вот так,,,,
....и свечи нужно ставить соответственно работающие на ГАЗу.... Свеча зажигания LPG 3 (1498), NGK .Описание товара
Вид топлива
Сжиженный газ (LPG)
Вид топлива
природный газ
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]
60.000 .......Иридиевый электрод
NGK Spark Plug Co. Ltd ......

теперь давай листы допуска масел к мерседес и применимость свечей зажигания к мотору. даллее будем обсуждать скорость горения газа и способы отведения тепла в 119 моторе.

 

ps если ты не можешь обосновать цифры в твоей публикации выше, то какой смысл их было сюда вставлять? и как , допустим, расчитать межремонтный интервал мотора М120? и , по-твоему мнению, можно ли перевести на гоаз такой мотор?

[DANTIST777]

Сообщение отредактировал DANTIST777: 06 May 2015 - 07:59

[DANTIST777]

Сообщение отредактировал DANTIST777: 06 May 2015 - 08:00

[DANTIST777]

Сообщение отредактировал DANTIST777: 06 May 2015 - 08:02

[гордость России]

Фукс ТИТАН SYN PRO GAS 10W-40 х Фукс Petrolub AG, Mannheim / Германия http://bevo.mercedes...mp;suchbegriff= .....читаем и смотрим внимательней,,,)))) ...без напряжений,,,

 

может для вас это откровение, но именно Вам масло 10W-40 не относится к списку рекомендованных