Сообщений в теме: 21

[oldart]

 

У моей полетел подшипник, стоял треск под капотом, решил менять, отдельно подшипник не продается так что пришлось заказать крыльчатку фирмы SWAG

 

В процессе установки обнаружил неприятную вещь, магнит новой крыльчатки вплотную прижимается к шкиву в результате чего на запущенном двигателе крыльчатка вращается в зависимости от оборотов двигателя такого быть не должно?

 

Старая крыльчатка располагалась на 3-4 мм от шкива и примагничивалась по сигналу температурного датчика при нагреве 90С. Вопрос в том как должно быть штатно?

Сообщение отредактировал oldart: 12 April 2014 - 15:52

[Сим]

ну поставь через шайбу-какие трудности то? зазор должен быть естессно

[oldart]

ну поставь через шайбу-какие трудности то? зазор должен быть естессно

 

Если поставить через шайбу магнитится не будет

[w123fanclub]

через тонкую шайбу

 

ЗЫ старая чето тоже сурово магнитилась, через зазор 3-4м...

[Сим]

Если поставить через шайбу магнитится не будет

да ты чО правда штоле, а пацаны то не знають

[oldart]

через тонкую шайбу

 

ЗЫ старая чето тоже сурово магнитилась, через зазор 3-4м...

 

Крыльчатка затягивается болтом через две шайбы, за счет чего должен оставаться зазор? Под старой крыльчаткой шайбы не было

[oldart]

да ты чО правда штоле, а пацаны то не знають

 

смейся смейся я голову уже час ломаю, щас с новой подшипник сниму и в старую вприсую

[Сим]

Крыльчатка затягивается болтом через две шайбы, за счет чего должен оставаться зазор? Под старой крыльчаткой шайбы не было

старая то поди оригинальная была, там все размеры соблюдены потому и шайбы не нужны, а сваг он и в африке сваг. в обчем ставь чрез шайбу и не очкуй у мну феби через гровер прикручена и так уже года 2

[oldart]

старая то поди оригинальная была, там все размеры соблюдены потому и шайбы не нужны, а сваг он и в африке сваг. в обчем ставь чрез шайбу и не очкуй у мну феби через гровер прикручена и так уже года 2

 

На старой подшипник DYS, на Сваге он же! Походу дела старая Феби Через шайбу магнитить будет?

Сообщение отредактировал oldart: 12 April 2014 - 16:08

[w123fanclub]

так ты маленькую шайбу на вал одевай, между шкивом и подшипником крыльчатки. она тогда просто отодвинется от шкива и будет зазор. только смотри чтобы шайба не прижималась к внешнему кольцу подшипника, а то будет намертво зажимать его и крутиться всегда с мотором .

[oldart]

так ты маленькую шайбу на вал одевай, между шкивом и подшипником крыльчатки. она тогда просто отодвинется от шкива и будет зазор. только смотри чтобы шайба не прижималась к внешнему кольцу подшипника, а то будет намертво зажимать его и крутиться всегда с мотором .

 

Делал так, не магнитит!!!

[w123fanclub]

чудес не бывает. значит толстую шайбу подложил, надо тоньше. там зазор 0,5мм (у меня так по крайней мере). Замкни напрямую, может дело в датчике или проводке, а не магните (у меня датчик косячит, надо менять)

[oldart]

чудес не бывает. значит толстую шайбу подложил, надо тоньше. там зазор 0,5мм (у меня так по крайней мере). Замкни напрямую, может дело в датчике или проводке, а не магните (у меня датчик косячит, надо менять)

 

Проверил так: насодил крыльчатку на вал с зазором 2-3мм, не затягивал, включил зажигание и замкнул контакты итог - магнит сработал, датчик новый оригинал там все путем. Завтра еще поколдую попробую шайбу тоньше

[Timofeus]

У мну аналогичная проблемма, но только после замены помпы на HEPU. тоже буду с шайбами мудрить.

[oldart]

У мну аналогичная проблемма, но только после замены помпы на HEPU. тоже буду с шайбами мудрить.

 

Ну и я помну поменял, поставил KS получается дело в помпе?

Сообщение отредактировал oldart: 13 April 2014 - 11:32

[oldart]

Сегодня довел до ума. Поставил гравер средней толщины который уперся в вал помпы и прошел через подшипник тем самым нарастил вал. Все работает ставить шайбы между крыльчаткой и шкивом гиблое дело, не магнитится!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал oldart: 13 April 2014 - 20:10

[oldart]

Шлак короче когда нарастил вал крыльчатка перестала упиваться в шкив, появилось расстояние, зато по валу передвигается как вздумается, по ходу езды может прижаться к шкиву и начать шкрябать на всю улицу не знаю что и делать

[deshar]

Шлак короче когда нарастил вал крыльчатка перестала упиваться в шкив, появилось расстояние, зато по валу передвигается как вздумается, по ходу езды может прижаться к шкиву и начать шкрябать на всю улицу не знаю что и делать

сильно не пинайте, просто уточниться. крыльчатка ведь стоит на валу не подвижно, а магнитится диск(шайба), которая к крыльчатке крепится 3 пластинками

[Timofeus]

Шлак короче когда нарастил вал крыльчатка перестала упиваться в шкив, появилось расстояние, зато по валу передвигается как вздумается, по ходу езды может прижаться к шкиву и начать шкрябать на всю улицу не знаю что и делать

 

я проблему решил похожим образом, только у меня всё получилось) я хотел поставить шайбу под крыльчатку, но крыльчатка не захотела сниматься. Сдёргивать радиатор из-за её упрямства мне вот уапще не вариант показалось.
Но. Но, что я заметил, если болт крепящий крыльчатку расслабить, всё начинает работать как надо.

Взял чуть более длинный болт для крепления, с таким расчётом, что когда он закрутится до конца, то подшипника помпы он касаться не будет. Буквально 1мм зазор. Ну с шайбой естественно. Намазал синим фиксатором резьбы и затянул. Всё работает. Подшипник крыльчатки на валу, как выше совершенно резонно заметили, не сидит свободно и придерживать его от проворачивания на валу нет нужды. Только от осевого перемещения, которое мы более длинным болтом просто ограничиваем. Езжу так уже неделю, проверял сегодня, ни намёка на ослабления крепежа или смещение крыльчатки.

[oldart]

я проблему решил похожим образом, только у меня всё получилось) я хотел поставить шайбу под крыльчатку, но крыльчатка не захотела сниматься. Сдёргивать радиатор из-за её упрямства мне вот уапще не вариант показалось.
Но. Но, что я заметил, если болт крепящий крыльчатку расслабить, всё начинает работать как надо.

Взял чуть более длинный болт для крепления, с таким расчётом, что когда он закрутится до конца, то подшипника помпы он касаться не будет. Буквально 1мм зазор. Ну с шайбой естественно. Намазал синим фиксатором резьбы и затянул. Всё работает. Подшипник крыльчатки на валу, как выше совершенно резонно заметили, не сидит свободно и придерживать его от проворачивания на валу нет нужды. Только от осевого перемещения, которое мы более длинным болтом просто ограничиваем. Езжу так уже неделю, проверял сегодня, ни намёка на ослабления крепежа или смещение крыльчатки.

 

написал в личку