Сообщений в теме: 14

[Stic42rus]

Извините, если не туда написал, не нашел темы. вообщем на 123 мурзике стоит 300 d двигатель. нет ни датчика давления масла, ни тахометра. и установлена сигнализация tomohawk 9010. раньше работала по бортовой сети, но после замены аккума на более мощный перестала видеть. надо подключать серо-черный провод. но вопрос куда? можно ли его поставить на контрольную лампу генератора? не охото врезать датчики. и точки "W" нет на генераторе.

[persona_non_grata]

Я ставил на лампочку генератора.

[persona_non_grata]

Но у меня сигналка другая и там можно было настроить на что этот провод будет подключен.

[Stic42rus]

Но у меня сигналка другая и там можно было настроить на что этот провод будет подключен.

у меня по книжке можно выбрать либо по тахометру либо по датчику давления масла. если ставить все таки по на контрольку акб какой режим выбрать?

[persona_non_grata]

Ну очевидно, что не тахометр.

[Stic42rus]

Ну очевидно, что не тахометр.

да, уже сам проанализировал) в принципе я понял что нужно делать. будем экспериментировать.

[Red250D]

Вопросик в тему о сигналках: как выполнить остановку мотора (ом601, 602, 603). То что клапан дополнительный надо - это ясно. А от какого сигнала его запитать?????? К примеру сигналка "Centurion XP"

Сообщение отредактировал Red250D: 05 December 2014 - 13:54

[Stic42rus]

Вопросик в тему о сигналках: как выполнить остановку мотора (ом601, 602, 603). То что клапан дополнительный надо - это ясно. А от какого сигнала его запитать?????? К примеру сигналка "Centurion XP"

на томогавке предусмотрен третий дополнительный канал(IGN3 вроде), и сделал на него через реле поставил мощьный клапан, т.к. наслышан что ВАЗовские летят. когда машина заглушина с ключа, вакуум всегда сосет, и я врезал этот клапан, который закрывается при автозапуске.

[persona_non_grata]

Сигналка врезается в провода замка зажигания и полностью имитирует поворот ключа. И клапан на 15 клемму замка вешается.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 05 December 2014 - 15:11

[Stic42rus]

Сигналка врезается в провода замка зажигания и полностью имитирует поворот ключа. И клапан на 15 клемму замка вешается.

то что имитирует поворот ключа это понятно, но на замке клапан то не электрический, а механический. и по твоей схеме получается что всегда когда заводишь машину клапан перекрывается и ВАЗовкие горят от этого, поэтому и решил врезать в стандартную систему еще один клапан более надежный. по размерам он конечно проигрывает ВАЗовскому, но по стабильности он выигрывает. вот еще бы вспомнить от чего ставил. ну как бы оба варианта имеют место быть.

Сообщение отредактировал Stic42rus: 05 December 2014 - 15:53

[profix by]

Вопросик в тему о сигналках: как выполнить остановку мотора (ом601, 602, 603). То что клапан дополнительный надо - это ясно. А от какого сигнала его запитать?????? К примеру сигналка "Centurion XP"

От включения зажигания питание на клапан, выключил зажигание, мотор заглох, так капитане на клапан пропало

[Red250D]

Сигналка врезается в провода замка зажигания и полностью имитирует поворот ключа. И клапан на 15 клемму замка вешается.

 

Великолепно!!! Спасибки за добрый совет....

[profix by]

наслышан что ВАЗовские летят

У меня 5 лет исправно работает, причем работает постоянно .так как висит на включенном зажигании

[persona_non_grata]

И у меня зиму отработал без проблем. Конечно не показатель, но...

 

Можно в каталогах пирбурга поискать что-нибудь понадёжней.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 05 December 2014 - 18:07

[Qbake]

на томогавке предусмотрен третий дополнительный канал(IGN3 вроде), и сделал на него через реле поставил мощьный клапан, т.к. наслышан что ВАЗовские летят. когда машина заглушина с ключа, вакуум всегда сосет, и я врезал этот клапан, который закрывается при автозапуске.

я себе без реле подключил. тупо к првоодам замка зажигания) уже месяц работает. кстати хотел спросить при такой схеме клапан включен даже если авто с ключа завести? и поэтому он перегорает? а если через реле то только с сигналки работает?