Подорвал резьбу
Никто не заморачивался с ввёртышем?
Давайте по теории пройдёмся - как он вести себя будет? На что обратить внимание при изготовлении?..
Лечение форкамеры
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 13:13
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 13:42
замени ее нахрен
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 13:54
замени делов то
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 13:56
Если в форкамере - проще заменить. Если в голове - хз.
Велик colnago
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 14:18
Спортивный интерес, братцы.
Я тут ещё токарный станок прикупил, по случаю..
Вопрос углубим
- какой металл для ввёртыша использовать?
Есть 45 сталь, 40Х, 09г2с, ну и просто Ст3..
Кста! новая камера около 4 тыров стоит..
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 14:35
Стоп, а где в форкамере резьба? Про какой мотор вообще речь?
Велик colnago
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 14:43
Та которая для вытягивания форкамеры из головы?
Велик colnago
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 14:49
Стоп, а где в форкамере резьба? Про какой мотор вообще речь?
там где форсунка вкручивается ![]()
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 15:52
Форсунка в гайку вкручивается, которой форкамера прикручивается к голове. На 615-617 и ранних 601-603, что там дальше не помню.там где форсунка вкручивается
Велик colnago
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 15:58
ну на 604-606 100 тыщ процентов в форкамеруФорсунка в гайку вкручивается, которой форкамера прикручивается к голове. На 615-617 и ранних 601-603, что там дальше не помню.
на 601-603 те что не ломом выкручиваются а звездочкой мелкой тоже
Сообщение отредактировал Podmarev: 17 April 2014 - 15:59
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 16:03
Та которая для вытягивания форкамеры из головы?
покажите мне форкамеру где форса вкручивается не в нее...
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 16:06
На ранних 60Х есть такое.покажите мне форкамеру где форса вкручивается не в нее...
Буду, короче лечить. Просто попробую...
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2014 - 16:11
На ранних 60Х есть такое.
Буду, короче лечить. Просто попробую...
ну я верю просто пикч глянуть бы интересно как оно там сделано
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2014 - 00:33
Ну не знаю что из этого получится - в форкамере резьбу перерезать. Скорее всего ничего путного, инструмент будет стоить дороже.
По поводу материала - я бы делал каленую втулку из 45 стали, вворачивал бы её по самые небалуйся и на пару точек зафиксировал бы сваркой, что не раскрутить.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2014 - 20:53
Если делать то лучше из стали 40Х и желательно термированной(закалка с отпуском)Спортивный интерес, братцы.
Я тут ещё токарный станок прикупил, по случаю..
Вопрос углубим
- какой металл для ввёртыша использовать?
Есть 45 сталь, 40Х, 09г2с, ну и просто Ст3..
Кста! новая камера около 4 тыров стоит..
40Х калёная относится к инструментальным конструкционным сталям и гораздо лучше держит нагрузки(сгибы-разгибы,кручение сжатие,деформации).
Также из за легирующего хрома сталь гораздо пластичней и менее хрупкая чем 45.
Вобщем я бы как токарь посоветовал 40Х
Мерседес-Бенц Е300Diesel W124 ОМ606.910 5МКПП 1993г.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2014 - 21:36
Подпишусь. Весь свой специнструмент делаю из этой стали.40Х калёная относится к инструментальным конструкционным сталям и гораздо лучше держит нагрузки(сгибы-разгибы,кручение сжатие,деформации).
Также из за легирующего хрома сталь гораздо пластичней и менее хрупкая чем 45.
Вобщем я бы как токарь посоветовал 40Х
Однако стоит учитывать, что 40Х просто так не валяется, 45 встречается гораздо чаще.
В форкамере не те нагрузки и условия работы, чтобы однозначно искать 40Х, а тут у человека 45 сталь в наличии.
Меня больше интересует, как резьбу новую получится нарезать.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2014 - 12:49
Не получилось.Меня больше интересует, как резьбу новую получится нарезать.
Резьба на форсунке - 24 шаг 2.
Что бы сделать ввёртыш ( хотябы с 30 шаг 1.5) надо расточить камеру на 28.5, а "мяса" мало остаётся..
Для себя вывод сделал - форкамеры таким способом не лечатся.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


