Сообщений в теме: 146

[surkov]

Прокатился почти круг в 100 км. Машина едет почти как надо .
surkovеще раз спасибо за прошивку . Автотестер3 скачал - отличная штука, но пока на ходу толком не смог посмотреть из за того, что мой адаптер через USB удлинитель отпадает постоянно... завтра с нормальным удлинителем проведу эксперемент. Без удлинителя ноутбук не дает рулить.

 

Из проблем пока - иногда подвисает ХХ, но я грешу и на сам клапан, так как глюк с ХХ такой же как и на всех прошлых ЭБУ. Не уверенное раскручивание к 4000 оборотам, но на 4МКПП это уже почти 130 . Гул пропал, видимо мотор колбасило и это давало вибрацию на кузов из за мертвых подушек.

На здоровье! Попробуй смещение УОЗ менять, и СО крути. Прошивка недоделанная там после 3000 углы сильно задраны. Если надо могу еще скинуть прогу для редактирования прошивок Чиптюнер 4.1 но она и в нете давно есть.

[mcgaki]

На здоровье! Попробуй смещение УОЗ менять, и СО крути. Прошивка недоделанная там после 3000 углы сильно задраны. Если надо могу еще скинуть прогу для редактирования прошивок Чиптюнер 4.1 но она и в нете давно есть.

Порограмма есть.
Подкручивание УЗО дает эффект, но пока ищу взаимосвязи и читаю книжки с картинками.

[mcgaki]

Сегодня в течении дня перерисовал УОЗ в прошивке. Еще покрутил пару моментов. Примерно начинаю понимать что делать.
Машина поехала, теперь мотор стал даже лучше крутиться после 2500 - 3000. Пропали провалы при динамике.
Гул в машине все же видимо из за подушек... Расход пока в пределах нормы.

 

С ХХ не все ясно и подозреваю неисправности ДПДЗ.

[allthatremains]

Был бы еще человек ,который бы рассказал и показал на пальцах как крутить прошивки , цены бы ему не было.

[mcgaki]

Был бы еще человек ,который бы рассказал и показал на пальцах как крутить прошивки , цены бы ему не было.

Ну тут все с опытом приходит. Хотя мне надо только свою сделать и забыть об этом .
На выходных новую версию засуну, я думаю тяга на низких оборотоах станет посильнее.

[KOTYARA]

Ну тут все с опытом приходит. Хотя мне надо только свою сделать и забыть об этом .
На выходных новую версию засуну, я думаю тяга на низких оборотах станет посильнее.

 

перед тем как пихать прошиву(а вернее править настройки) нужно взять элементарно стробоскоп и поглядеть углы ....потому как смесь даже не имея ничего к примеру на холостом проверить как обычно педалью тормоза ...далее выкрути свечи
и посмотри какого они цвета ...
потом поймешь что не хватает ....а так можно менять прошивки и брать чужие настройки ,но они под другое железо и как результат
не работает как надо

[mcgaki]

перед тем как пихать прошиву(а вернее править настройки) нужно взять элементарно стробоскоп и поглядеть углы ....потому как смесь даже не имея ничего к примеру на холостом проверить как обычно педалью тормоза ...далее выкрути свечи
и посмотри какого они цвета ...
потом поймешь что не хватает ....а так можно менять прошивки и брать чужие настройки ,но они под другое железо и как результат
не работает как надо

 

Стробоскопом я посмотрю реальные УОЗ? А те какие 100% должны быть по умолчанию узнать как-нибудь можно?

 

Сейчас все едет, жрет около 12. Но вот тяга появляется после 2500, до этого как-то вяло и с провалми.

 

Вся эта микасовская ерунда все таки установлена через одно место. Второй раз за месяц лопнул топливный шланг идущий к рампе. ДПДЗ явно глючит... при подключении компа показывает открытие дросселя 30% и обороты у нас под 3000, а по факту газ никто не трогает. Помогает только серия ударов по ДАТЧИКУ. Сегодня начал гудеть бензонасос, полезу вниз в ближайшее время, смотреть что же там установлено. Штатный или тоже от волги.

[KOTYARA]

Стробоскопом я посмотрю реальные УОЗ? А те какие 100% должны быть по умолчанию узнать как-нибудь можно?

 

Сейчас все едет, жрет около 12. Но вот тяга появляется после 2500, до этого как-то вяло и с провалми.

 

Вся эта микасовская ерунда все таки установлена через одно место. Второй раз за месяц лопнул топливный шланг идущий к рампе. ДПДЗ явно глючит... при подключении компа показывает открытие дросселя 30% и обороты у нас под 3000, а по факту газ никто не трогает. Помогает только серия ударов по ДАТЧИКУ. Сегодня начал гудеть бензонасос, полезу вниз в ближайшее время, смотреть что же там установлено. Штатный или тоже от волги.

реальные ..к примеру на хх 10 гр ...чуть дроссель открыл 20-25 ....газуешь на холостых к 40 будет ....а под нагрузкой на 100 кпа 27-29 ....
дроссель если стоит датчик от ваза бесконтактный или контактный то из него лучше выкинуть внутреннюю пружину (аккуратно разобрать отпаять плату и собрать обратно) чтобы он не ломал эти самодельные переходники ..так как получается две пружины и по своему опыту заметил что в начале открытия датчик вообще не работает -а это минус ускорительный насос к примеру ....

[mcgaki]

реальные ..к примеру на хх 10 гр ...чуть дроссель открыл 20-25 ....газуешь на холостых к 40 будет ....а под нагрузкой на 100 кпа 27-29 ....

Но по сути мне сначала надо сверяясь при помощи стробоскопа установить нормальные УОЗ для 102 мотора в ЭБУ? А потом уже делать корректировки в зависимости от оборотов и наполнения цилиндров?

 

дроссель если стоит датчик от ваза бесконтактный или контактный то из него лучше выкинуть внутреннюю пружину (аккуратно разобрать отпаять плату и собрать обратно) чтобы он не ломал эти самодельные переходники ..так как получается две пружины и по своему опыту заметил что в начале открытия датчик вообще не работает -а это минус ускорительный насос к примеру ....

Дроссель как я понял весь стоит от ЗМЗ 406, вместе с датчиком. После вчерашних побоев ДПДЗ сегодня проблем не было.

 

Сегодня еще начал выяснять на счет VEMS....

Сообщение отредактировал mcgaki: 19 May 2014 - 22:31

[dallaskassel]

так как получается две пружины и по своему опыту заметил что в начале открытия датчик вообще не работает -а это минус ускорительный насос к примеру ....

 

пружины и то, что датчик в начале не работает, никак не связаны. датчик будет работать нормально, если 0% дросселя будут равняться 0,55В примерно, и не меньше. у датчика такая характеристика, что вначале он сопротивление не меняет. именно с этим связаны такие проблемы, как невозможность равномерного движения на некоторых скоростях. приходится играть педалью газа. а стоит повернуть датчик, и сместить начальное напряжение в большую сторону, и подправить прошивку, как всё пропадает.

[KOTYARA]

пружины и то, что датчик в начале не работает, никак не связаны. датчик будет работать нормально, если 0% дросселя будут равняться 0,55В примерно, и не меньше. у датчика такая характеристика, что вначале он сопротивление не меняет. именно с этим связаны такие проблемы, как невозможность равномерного движения на некоторых скоростях. приходится играть педалью газа. а стоит повернуть датчик, и сместить начальное напряжение в большую сторону, и подправить прошивку, как всё пропадает.

меняет и очень хорошо ....я сам так тоже датчик натягивал в сторону ....(поначалу) а потом смотрю он хуже и хуже ..да подносилось ...пружину выкинул и вуаля ....причем пробовал и на контактном - там вообще лошадинная пружина и бесконтактном

Сообщение отредактировал KOTYARA: 21 May 2014 - 15:37

[mcgaki]

Сегодня решил немного времени уделить таки состоянию дел под капотом, а не только прошивками .
В первую очередь выяснилось, что трос газа открывал заслонку максимум на 2\3, а потом крепление троса выпадало из кронштейна и обороты не сбрасывались. Все собрал как надо.
Потом снял патрубок на впуске, выяснил, что засолнка покрыта слоем черного налета в 2 мм толщиной. Все почистил.
Воздушный фильтр черного цвета. Думаю на что менять, родная волговская бочка что установлена занимает кучу места... думаю что бы с ней сделать. Да и ДМРВ висящий по середине длинного шланга тоже как-то не внушает. Надо все это перекомпоновать .

 

Выкрутил свечи еще...
В общем продаван все запустил серьезно...

Сообщение отредактировал mcgaki: 22 May 2014 - 23:38

[meren1984]

видел твои видюхи на ютубе моя там тоже есть м111 на микасе в гараже

[mcgaki]

видел твои видюхи на ютубе моя там тоже есть м111 на микасе в гараже

тоже посмотрел.

 

Сейчас поменял свечи, поменял ДПДЗ... машина едет, проездил уже порядка 5 тыщ с момента перепрошивки. Расход за пределы 13 литров не выходил. Динамика в какой-то мере устраивает, но все же на низких оборотах тяги нет, а потом ее уж слишком много. Пока думаю в какую сторону двигаться. Но все же я думаю, что с микасом далеко не уехать.

[KOTYARA]

тоже посмотрел.

 

Сейчас поменял свечи, поменял ДПДЗ... машина едет, проездил уже порядка 5 тыщ с момента перепрошивки. Расход за пределы 13 литров не выходил. Динамика в какой-то мере устраивает, но все же на низких оборотах тяги нет, а потом ее уж слишком много. Пока думаю в какую сторону двигаться. Но все же я думаю, что с микасом далеко не уехать.

слишком много динамики не бывает

[mcgaki]

слишком много динамики не бывает

После м103 динамика меня угнетает вообще-то. Но мое 300Е сгнило, и боюсь на нем ездить.

[meren1984]

мой 111 на микасе после 102 кажется просто бешенным даже с отсечкой 3700 осталось подключить датчик скорости чтоб отсечку убрать может в это воскресенье подключу

[mcgaki]

мой 111 на микасе после 102 кажется просто бешенным даже с отсечкой 3700 осталось подключить датчик скорости чтоб отсечку убрать может в это воскресенье подключу

А прошивку как делали под мотор?

[meren1984]

прошивку пока нетрогал из недостатков только расход примерно 15 но и то это возможно из за аварийного режима из за датчика скорости прошивка газелевская 538

[meren1984]

газелисты её не оч любят по моему неплохая для стока