Сообщений в теме: 74

[Kon_An]

Ставлю на прокладку...

 

Эт да, пожалуй поменяю для начала, это бюджетнее всего

[Пятнышко]

Эт да, пожалуй поменяю для начала, это бюджетнее всего

Не. я про прокладку ГБЦ...

[sheremet]

Так что снимать то? Мне уже и башку снимать приговорили, и двигатель в сборе. Откуда течет то, какое твое мнение? Прокладка клапанной? Передняя крышка ГБЦ? Я не вижу начала течи из стыка клапанной крышки.

 

передняя крышка головы и из под магнита. прокладка клапанки по пути...

[Kon_An]

передняя крышка головы и из под магнита. прокладка клапанки по пути...

 

Передняя крышка ГБЦ на герметике? Там на схеме за магнитом есть уплотнительное кольцо №11, оно как раз может наверное сопливить? После снятия магнита - его нужно каким-то образом "взводить" или выставлять по меткам?

[Kon_An]

Не. я про прокладку ГБЦ...

 

На эффекте смачивания жидкости могут конечно вверх подниматься, но чет хз, сомнения, что так высоко. Это же не жидкий гелий

[Stiv]

Прям таки сразу новый? И оригинал? А подмазать чем либо никак?

 

Мазать бесполезно.
Так что только замена.

[sheremet]

Передняя крышка ГБЦ на герметике? Там на схеме за магнитом есть уплотнительное кольцо №11, оно как раз может наверное сопливить? После снятия магнита - его нужно каким-то образом "взводить" или выставлять по меткам?

 

хорошего герметика там вполне достаточно. что под магнит что под крышку.

[Kon_An]

Кароч неделю назад залез посадил на герметик переднюю крышку головки блока, магнит корректора фаз, и, соотв., поменял прокладку клапанной.

 

Течь была по ходу из верхнего левого угла стыка между башкой и передней крышкой, где ввернут большой болт, который по совместительству еще держит кронштейн с проушиной. Подозреваю, что течь появилась после того, как я побеспокоил этот болт при снятии корпуса термостата несколько лет назад.

 

Удивило, что передняя крышка сидела просто металл к металлу, следов герметика я там не обнаружил

 

Магнит отмыл-оттер и тоже посадил на тонкий слой герметика, хотя из-под него возможно и не подтекало.

 

10 дней проездил, наблюдаю, пока всё сухо и комфортно тьфу х 3

 

зы: герметик использовал расово верный Elring 030.790, на поиск оригинала Мерседес-Бенц заморачиваться как-то не захотелось

[lera120]

Кароч неделю назад залез посадил на герметик переднюю крышку головки блока, магнит корректора фаз, и, соотв., поменял прокладку клапанной.

 

Течь была по ходу из верхнего левого угла стыка между башкой и передней крышкой, где ввернут большой болт, который по совместительству еще держит кронштейн с проушиной. Подозреваю, что течь появилась после того, как я побеспокоил этот болт при снятии корпуса термостата несколько лет назад.

 

Удивило, что передняя крышка сидела просто металл к металлу, следов герметика я там не обнаружил

 

Магнит отмыл-оттер и тоже посадил на тонкий слой герметика, хотя из-под него возможно и не подтекало.

 

10 дней проездил, наблюдаю, пока всё сухо и комфортно тьфу х 3

 

зы: герметик использовал расово верный Elring 030.790, на поиск оригинала Мерседес-Бенц заморачиваться как-то не захотелось

случаем не фотал?

[Kon_An]

случаем не фотал?

 

Что именно? Течь сфоткал, есть в теме, а после снятия клапанной и передней крышки ничего виднее не стало. Сделал пару фоток распредвалов и цепи для истории

[lera120]

Что именно? Течь сфоткал, есть в теме, а после снятия клапанной и передней крышки ничего виднее не стало. Сделал пару фоток распредвалов и цепи для истории

не,как делал последний ремонт

[Kon_An]

не,как делал последний ремонт

 

Сам процесс не фотографировал, ибо он чрезвычайно тривиален.

 

Слил часть антифриза через верхний шланг на радиатор (если помогать процессу сливания ацким дутьем в расширительный бачок, то потеря составит всего около полулитра антифриза. Ахтунг!!! Антифриз крайне токсичен - дуть не в себя, а от себя )), снял клапанную крышку, снял корпус термостата с датчиками - передняя крышка башки свободна для демонтажа.

 

Открутил крышку, отмыл всё как смог, включая магнит фазокорректора, обезжирил прилегающие плоскости, намазал герметиком, собрал всё взад

 

Желательно купить новое уплотнительное кольцо на патрубок корпуса термостата (A0179972148) , старое побеспокоенное может потом начать подтекать.

 

Но: товарищи из зала неоднократно отмечали, что 111-е могут сцать маслом через стык головки и блока, что вышеуказанным методом есесно не лечится. Хз, может и у меня есть такие течи, но в явном виде пока не вижу, а вот постоянно натекающая мощная сопля из-под передней крышки, моментально засеравшая и корпус масляного фильтра, и помпу с патрубками, и всё вокруг - точно пропала и там всё сухо (тьфу х 3)

[lera120]

Сам процесс не фотографировал, ибо он чрезвычайно тривиален.

 

Слил часть антифриза через верхний шланг на радиатор (если помогать процессу сливания ацким дутьем в расширительный бачок, то потеря составит всего около полулитра антифриза. Ахтунг!!! Антифриз крайне токсичен - дуть не в себя, а от себя )), снял клапанную крышку, снял корпус термостата с датчиками - передняя крышка башки свободна для демонтажа.

 

Открутил крышку, отмыл всё как смог, включая магнит фазокорректора, обезжирил прилегающие плоскости, намазал герметиком, собрал всё взад

 

Желательно купить новое уплотнительное кольцо на патрубок корпуса термостата (A0179972148) , старое побеспокоенное может потом начать подтекать.

 

Но: товарищи из зала неоднократно отмечали, что 111-е могут сцать маслом через стык головки и блока, что вышеуказанным методом есесно не лечится. Хз, может и у меня есть такие течи, но в явном виде пока не вижу, а вот постоянно натекающая мощная сопля из-под передней крышки, моментально засеравшая и корпус масляного фильтра, и помпу с патрубками, и всё вокруг - точно пропала и там всё сухо (тьфу х 3)

Ну,что могу сказать-МАЛАДЭЦ!

[Kon_An]

Ну,что могу сказать-МАЛАДЭЦ!

 

гыгыгы спасибо, конечно, на добром слове, но тут парни бывало в полевых условиях ночью на обочине в сугробе движки перебирали Это вот кто маладэц

[gvido.79]

хочешь знать откуда масло я тоже долго искал насамом деле чуть выше шкива коленвала есть технологическое отверстие для проверки довления масла в мосленой магистрали там шестиграник на10 и пробка подней алюминевая шайба за столько лет покрывается корозией и начинает течь я просто перевернул и все прошло а так создается впечетление что течет салиник.дадчик распредвала.копус масленого фильтра нет это вентилятор разгоняет масо во все стороны я как нашел открутил термомуфту все помыл карбиком и эврика. проверь этот момент

[Kon_An]

хочешь знать откуда масло я тоже долго искал насамом деле чуть выше шкива коленвала есть технологическое отверстие для проверки довления масла в мосленой магистрали там шестиграник на10 и пробка подней алюминевая шайба за столько лет покрывается корозией и начинает течь я просто перевернул и все прошло а так создается впечетление что течет салиник.дадчик распредвала.копус масленого фильтра нет это вентилятор разгоняет масо во все стороны я как нашел открутил термомуфту все помыл карбиком и эврика. проверь этот момент

 

Апну тему. Через какое-то время течь возобновилась, при этом визуально всё, что снимал и сажал на герметик - в порядке, в т.ч. магнит фазокорректора. Течь в р-не корпуса масляного фильтра или типа того, приличная (с поллитра на 1,4 тыс км вытекло, на защите лужица).

 

Обратил внимание на очень странный момент: когда перед заменой масла ездил уже с щупом примерно на 1/3, то течь вроде как прекратилась и там всё само собой высохло Эт как такое может быть? Давление то в системе не менялось, судя по показометру, да и с чего ему меняться?

[C124 COUPE]

бможно присоседиться?
у меня течет с крышки датчика фаз... Я вот не пойму, сама крышка сажается просто на болты. Кольцо резиновое я заказал, но оно ставится сзади, и кругленькое такое, течь появляется внизу кругляхи справа, фишка сухая, я попробовал вырезать бумажную прокладку и прикрутил все это дело, не помогло... Там вообще, где крышка и магнит распредвала должно быть масло??? может крышка датчика фаз кривая (выгнутая), я как понял, раз нет прокладки на крышке, то там масла не должно быть, то есть надо снимать крышку и менять кольцо кругленькое?? Звиняйте за сумбурное объяснение, пока не очень с движком знаком.
Кстати, автор, посмотри течь с оси натяжителя цепи, у меня оттуда бежало, там на отливке может быть лужица)) Я себе вылечил пока замазав герметом, но вроде держит...

[C124 COUPE]

ориентировочно отсюда:

Прикрепленные изображения

• 

[Kon_An]

ориентировочно отсюда:

 

хз, тоже там было в маслице, но не так сильно. Снял магнит, снял переднюю крышку. Отмыл, и то и то посадил на белый герметик из каталога, магнит буквально совсем чуток по периметру обмазал. Там всё сухо теперь, течь где-то в р-не переднего стыка башки и блока, и наверное вентилятором загоняет вокруг. По ходу реально стык головка-блок сопливит

[C124 COUPE]

хз, тоже там было в маслице, но не так сильно. Снял магнит, снял переднюю крышку. Отмыл, и то и то посадил на белый герметик из каталога, магнит буквально совсем чуток по периметру обмазал. Там всё сухо теперь, течь где-то в р-не переднего стыка башки и блока, и наверное вентилятором загоняет вокруг. По ходу реально стык головка-блок сопливит

вроде нашел отчетик, написали, что крышка распределителя зажигания половинится, между резинками мажется обильно герметом, вместо клепок ставятся винты с гайками и все собирается на место.... на выходных попробую побороть, отпишусь, как все получится