Сообщений в теме: 74

[Kon_An]

вроде нашел отчетик, написали, что крышка распределителя зажигания половинится, между резинками мажется обильно герметом, вместо клепок ставятся винты с гайками и все собирается на место.... на выходных попробую побороть, отпишусь, как все получится

 

ну это у вас может быть, у меня нету распределителя зажигания, и, соотв., половинить нечего

[C124 COUPE]

ну это у вас может быть, у меня нету распределителя зажигания, и, соотв., половинить нечего

МОЖЕТ Я НЕ ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ, КРЫШКА С ФИШКОЙ НА 2 КОНТАКТА, ОНА ПОХОДУ У ВСЕХ ОДИНАКОВАЯ НА М111. СТОИТ ГДЕ РАСПРЕДВАЛ.. ЕЕ ЕЩЕ ОБГОННАЯ МУФТА НАЗЫВАЮТ, МАГНИТ, ДАТЧИК ФАЗ... А КАК ПРАВИЛЬНО ХЗ...

[Kon_An]

МОЖЕТ Я НЕ ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ, КРЫШКА С ФИШКОЙ НА 2 КОНТАКТА, ОНА ПОХОДУ У ВСЕХ ОДИНАКОВАЯ НА М111. СТОИТ ГДЕ РАСПРЕДВАЛ.. ЕЕ ЕЩЕ ОБГОННАЯ МУФТА НАЗЫВАЮТ, МАГНИТ, ДАТЧИК ФАЗ... А КАК ПРАВИЛЬНО ХЗ...

 

ну точно не распределителем зажигания Это магнит корректора фаз

[C124 COUPE]

ну точно не распределителем зажигания Это магнит корректора фаз

во, еще 1 название)))

[Kon_An]

во, еще 1 название)))

 

A 119 051 00 77 MAГНИТ РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

[C124 COUPE]

A 119 051 00 77 MAГНИТ РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

КРАСИВА И БОГАТА НАША РУССКИЙ ЯЗЫК)))

[Пятнышко]

хз, тоже там было в маслице, но не так сильно. Снял магнит, снял переднюю крышку. Отмыл, и то и то посадил на белый герметик из каталога, магнит буквально совсем чуток по периметру обмазал. Там всё сухо теперь, течь где-то в р-не переднего стыка башки и блока, и наверное вентилятором загоняет вокруг. По ходу реально стык головка-блок сопливит

 

Я вот течь на стыке блока, гбц и передней крышки лечил осенью. Но особо результатом не могу похвастаться, ибо мало Двигло работало, пока что сухо, а там посмотрим.
Менял по методе из ВИСа - замена и затяжка с доворотом четырех передних болтов крепления гбц к блоку.

[Kon_An]

Я вот течь на стыке блока, гбц и передней крышки лечил осенью. Но особо результатом не могу похвастаться, ибо мало Двигло работало, пока что сухо, а там посмотрим.
Менял по методе из ВИСа - замена и затяжка с доворотом четырех передних болтов крепления гбц к блоку.

 

О блин, такой ценный комментарий почти прое проморгал А нельзя поподробнее (вис так и не поставил) - какие конкретно операции проводились? Течь всё продолжается, хотя несколько странно - иногда район течи и патрубок термостата, на который тоже попадает - высыхают, и некоторое время течи не видно вообще.

[kaiser963]

суть - болты с шайбами меняются на болты без шайб и закручиваются с другим моментом

 

Сообщение отредактировал kaiser963: 02 July 2016 - 11:28

[Kon_An]

суть - болты с шайбами меняются на болты без шайб и закручиваются с другим моментом

 

Т.е. головку скидывать-шлифовать не надо? Только привод ГРМ? Тогда в принципе можно приурочить сие к замене цепи.

[kaiser963]

нужно снять переднюю крышку с ГБЦ и р/валы

 

есть TIPS по этому поводу, в нем номера деталей в зависимости от года выпуска (если у кого EPC не сильно древняя в ней уже актуальные номера)

 

[Kon_An]

нужно снять переднюю крышку с ГБЦ и р/валы

 

есть TIPS по этому поводу, в нем номера деталей в зависимости от года выпуска (если у кого EPC не сильно древняя в ней уже актуальные номера)

 

Понял, спасибо за информацию! Знач пока забью до замены маслосъемных колпачков. А с учетом того, что осенью открывается наземное кольцо МКЖД и в машине потребность заметно сократится - замена колпачков будет нескоро

[Kon_An]

Я вот течь на стыке блока, гбц и передней крышки лечил осенью. Но особо результатом не могу похвастаться, ибо мало Двигло работало, пока что сухо, а там посмотрим.
Менял по методе из ВИСа - замена и затяжка с доворотом четырех передних болтов крепления гбц к блоку.

Апну тему.

 

Течь между блоком и ГБЦ в районе масляного фильтра понемногу нарастает, неспеша размышляю как с этим решить. Подскажите, плз: ваш вышеупомянутый ремонт в итоге победил течь? Или ГБЦ все-таки надо снимать в перспективе?

[lera120]

Апну тему.

 

Течь между блоком и ГБЦ в районе масляного фильтра понемногу нарастает, неспеша размышляю как с этим решить. Подскажите, плз: ваш вышеупомянутый ремонт в итоге победил течь? Или ГБЦ все-таки надо снимать в перспективе?

Тоже интересно!Нужно снимать ГБЦ,а как следствие новые прокладки и болты?Расхода масла нет,все тех.жидкости в норме,волнует мокрая лобовина(в масле),протекло уже по периметру?

[sheremet]

нужно снимать башню и менять под ней прокладку. она буквально сгнивает в передней части. плюс там же масляные каналы. поэтому и начинает течь там в первую очередь.