Сообщений в теме: 22

[Leonid-0503]

Подскажите как заклинить каленвал чтобы выкрутить болт шкива коленвала, провернуло коленвал и не получается открутить болт шкива, ставлю на передачу, зажимаю тормоз, откручиваю, каленвал проворачивается, как его заклинить?? мерс 200d 1981г.в.

[zsz]

Ключ упереть в землю и дернуть стартером , иногда помогает , только провод с катухи вынуть чтоб не завелась случаем , на дизиле не знаю что перекрыть , удачи,

Сообщение отредактировал zsz: 28 April 2014 - 12:43

[чайник со свистком]

Подскажите как заклинить каленвал чтобы выкрутить болт шкива коленвала, провернуло коленвал и не получается открутить болт шкива, ставлю на передачу, зажимаю тормоз, откручиваю, каленвал проворачивается, как его заклинить?? мерс 200d 1981г.в.

Можа приржавело-прикипело? Как вариант - хорошо стукнуть по болту. Хотя чревато чо-нить внутри испортить. Если прокручиваешь с передачей, то можно стартер поломать! Зубья например. Надо как-то заклинивать шкив.

[Gazzel]

посиком, 2-3 старницы назад было. есть спецалным стопор на маховик в окошечко на кпп, но к тото писал, что просто туда головку по размеру впихнул для стопорения.

[sheremet]

пневмогайковёрт...

[Leonid-0503]

спасибо, буду пробовать эти варианты

[Leonid-0503]

посиком, 2-3 старницы назад было. есть спецалным стопор на маховик в окошечко на кпп, но к тото писал, что просто туда головку по размеру впихнул для стопорения.

Сбросьте пожалуйста ссылку, где описывается как добраться до туда

[Skamarch]

Внизу кожуха сцепления со стороны двигателя должно быть окошко размером чуть больше спичечного коробка закрытое пластиковой крышкой.

Сообщение отредактировал Skamarch: 02 May 2014 - 07:19

[Robo_T]

надо ставить 5-ю передачу (прямую). я первый раз поставил 1-ую крутил, крутил -не мог, воткнул 5 -сразу открутилось.

[serjo197923]

вставляешь штырь в шкиф там есть фаска полукругом и упераешь либо в блок или еще куда ну и мощьный вороток и вд-40 в помощь

[surkov]

Тоже мучался. Потом квадратную трубу прихватил сваркой к шкиву

[zerojke]

Зачем же так ))) есть же описаный способ ) Клиним КВ по мануалу за маховик, поднимаем морду домкратом, на болт напяливаем ключ, под ключ - упор, спускаем домкрат и радуемся открученному болту.

Сообщение отредактировал zerojke: 13 May 2014 - 23:07

[BuslayM5]

Как-то очень очень давно не мог открутить болт на БМВ. Что только не пробовал - бесполезно, неделю морочился. После открыл книгу, где была фотка спец ключа. Откручиваешь шесть маленьких болтиков шкива, прикручиваешь ключ и и спокойно всё откручиваешь. С тех пор ключей этих у меня гора, для разный двигателей, разных автомобилей. Последний для м 103 делал. За маховик не самый лудший способ фиксировать. Не смотря тяжесть и внушительные размеры, хороший коленвал ювилирная деталь и закосячить его достаточно легко.

[OMGtime]

За маховик не самый лудший способ фиксировать. Не смотря тяжесть и внушительные размеры, хороший коленвал ювилирная деталь и закосячить его достаточно легко.

именно. еще бы предложили выкрутить свечку и болтом в поршень упереться

[persona_non_grata]

По вашему немцы - идиоты что ли?

[ivan162]

я зажимал шкиф газовым - нехилым таким - ключем и длинным воротком откручивал. закручивал обратно этим же макаром. правда, с большим ключем возится не очень удобно было

[Gazzel]

За маховик не самый лудший способ фиксировать. Не смотря тяжесть и внушительные размеры, хороший коленвал ювилирная деталь и закосячить его достаточно легко.

 

?!! вес авто, который сдивгается коленом 1500 кг, гайка затягивается 250нм, это 25 кг, как оно может повредить колено?!

[BuslayM5]

[quote name='Gazzel' date='22.5.2014, 20:00' post='1928925']
?!! вес авто, который сдивгается коленом 1500 кг, гайка затягивается 250нм, это 25 кг, как оно может повредить колено?!
[/quote

 

Я описал самый простейший, лёгкий и безболезненный способ, с помощью которого можно легко открутить и закрутить болт определённым моментом и вся нагрузка идёт только на болт. Способ не я придумал, а инженеры.
Да и до того же маховика не так просто и добраться иногда, зачем лишние заморочки.
Одним коленом вряд ли автомобиль сдвинется с места.

 

Например для моей М5 у меня есть и ключ для шкива для работы с пер. частью двигателя и приспособа для фиксации маховика, а те кто принебрегает такими меняя например сцепление потом ещё и бошку снимают, клапана меняют в лудшем случае, если после попыток завести поршни и бошка остались целы. Или после применения русских народных инструментов удивляются, почему не пошло новое колено стоимостью 70 рублей, гнутое, заводской брак.

[MAD3X]

В моей теме я как раз приводил пример про головку, мне не помогло головка слетала. Я взял брусок 5х5 чуток снял две верхние фаски чтоб входил в окошко на коробке и вставлял в маховик.

[SmitGN]

Ну про БМВ это отдельная песня, там очень большое усилие надо приложить. Но на любых машинах откручиваю, застопорив маховик за стартёрные зубья монтировкой и ключик с метровой трубой. Если нет окна , как например на Мазде, то снимаю стартер и также стопорю.

Сообщение отредактировал SmitGN: 26 May 2014 - 08:37