Сообщений в теме: 8

[SergeyMerlin]

Здравствуйте, ситуация в следуещем, сгорело реле бензонасоса+ поплавилась фишка. купил все на б/у реле по номеру. поменял фишки( перекинул контакты), вставил другое реле, поворачиваю ключ... машина не завелась , только зашелколо в районе монтажного блока. шелка до того пока не снял клему с АКБ. После этого всего, одиваю клему щелканье поевляется в новь, и при этом не что не работает, не фары не стеклопоемники не сигналка. лампочки на преборке горят тускло и не все только колодки и еще что то остальные не гортя. Люди добрые не пройдите мимо, надеюсь на вас уже не знаю куда смотреть где искать...

[AnTer]

Здравствуйте, ситуация в следуещем, сгорело реле бензонасоса+ поплавилась фишка. купил все на б/у реле по номеру. поменял фишки( перекинул контакты), вставил другое реле, поворачиваю ключ... машина не завелась , только зашелколо в районе монтажного блока. шелка до того пока не снял клему с АКБ. После этого всего, одиваю клему щелканье поевляется в новь, и при этом не что не работает, не фары не стеклопоемники не сигналка. лампочки на преборке горят тускло и не все только колодки и еще что то остальные не гортя. Люди добрые не пройдите мимо, надеюсь на вас уже не знаю куда смотреть где искать...

Ещё раза два... три... проверить подключение реле. Наверняка что то ошибся где то...
Напряжение аккумулятора? В том числе при включении зажигания.
Проверить все предохранители, в т.ч. в реле перегрузки. Проверить монтажный блок реле, щёлкает скорей всего там (находится в кожухе за предохранителями).

[SergeyMerlin]

Все проверил реле перегрузги целое там 2 предохранителя. в монтажном блоке все реле выташил( 3 шт) шелканье продолжается, акум 12.24В

[JH]

Все проверил реле перегрузги целое там 2 предохранителя. в монтажном блоке все реле выташил( 3 шт) шелканье продолжается, акум 12.24В

 

Попробуй другой аккум. Недавно была такая басня : аккум 13,0 - почти как новый, начинаешь заводить - сразу 5,4в, стартер делает полоборота и замолкает. Что самое интересное , пробовали прикуривать от другого аккума - такая же фигня : полоборота и тишина. Потом купили новый аккум, поставили и с полоборота завели. Видать перемычки треснули или пластины осыпались и тестером кажет как положено, а при нагрузке происходит пробой трещины и напруга падает. Поэтому, проверка вольтметром - это приблизительная оценка заряженности исправного аккумулятора, а неисправный может легко водить тебя за нос. По-хорошему, нужна нагрузочная вилка или хотя бы ареометр.

 

Хотя , все очень похоже на короткое замыкание. Может бензонасос?

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 27 May 2014 - 08:26

[SergeyMerlin]

да я тоже думаю что короткое только не пойму где может коротить что все приборы отрубаюся...

[JH]

да я тоже думаю что короткое только не пойму где может коротить что все приборы отрубаюся...

 

а не мог ты при замене фишки попутать провода местами?

[SergeyMerlin]

вполне возможно...если не трудно фото скиньте по располложению проводов или как узнать какой от куда!?

[SergeyMerlin]

всем спасибо тема закрыта! решилось все учень и очень удачно окислилась клема аккамулятора. банальная зачистка решила все проблемы, кроме щелкающего реле...

[JH]

всем спасибо тема закрыта! решилось все учень и очень удачно окислилась клема аккамулятора. банальная зачистка решила все проблемы, кроме щелкающего реле...

 

Чудес не бывает...