Сообщений в теме: 13

[stawross]

Заводиться хорошо, пока холодная особо не дымит, стоит сильный запах бензина, как начинает прогреваться начинает дымить, цвет дыма беловатый, как мне кажиться конденсат паров бензина так как чуть поближе нос к трубе запах четкий чистого бензина. Антифриз и масло не ест, так что на мое мнение это все бензин. Свечи смотрел на вид чистенькие, во всяком случаи мокрых нет. Прошу знатаков подсказать где капать и с чего начинать. Прошу не писать что нужна диагностика.

Сообщение отредактировал stawross: 12 November 2009 - 23:17

[stawross]

Можноли расматривать как ваиант заливку в бак чистящих средств для топливной системы. И еще когда снимал головки обнаружил приличный нагар, естественно все раскоксовал. (причина разборки была замена прокладки ГБЦ).

[78rus]

http://www.oldmerin....h...9248&st=180 почитай как я парился.

[ЗоМер]

как начинает прогреваться начинает дымить, цвет дыма беловатый, как мне кажиться конденсат паров бензина так как чуть поближе нос к трубе запах четкий чистого бензина

После прогрева и поездки как ? Или ты заводишь, и не ездишь - охреневаешь от дыма ?
Перелив бензина - черный дым. Антифриз и масло не ест - в норме все.
Просто пришла зима... конденсат это. Чисто пар.

Свечи смотрел на вид чистенькие, во всяком случаи мокрых нет.

В норме все.

где капать и с чего начинать.

Не придумывать себе проблем.
Удачи !

[stawross]

После прогрева и поездки как ? Или ты заводишь, и не ездишь - охреневаешь от дыма ?
Перелив бензина - черный дым. Антифриз и масло не ест - в норме все.
Просто пришла зима... конденсат это. Чисто пар.

 

В норме все.

 

Не придумывать себе проблем.
Удачи !

Я понимаю что это просто пар, но с сильным запахом бензина, причем живого бензина. Я так понимаю если один или несколько цилиндров не работают (нет искры) то в глушитель будет выбрасываться смесь бензина и подхватываться горячими газами из работающих цилиндров что соответсвенно даст огромное количество конденсата. На холодную не дымит, чем выше температура тем больше пара. На звук вроде не троит (не думаю что хорошо слышно один не рабочий цилиндр из 12. Иногда слышно что подтраивает.

Сообщение отредактировал stawross: 13 November 2009 - 12:05

[SydorOvitch]

Привет, stawross!
Если есть сомнения, съезди на СО, завышенное СН покажет на несгоревший бензин.
Удачи.

[Dj_smile]

сталкивался с такой проблемой, оказалось не работал лямда зонд (отошел провод на фишке). Починили. Сча опять подозрения на лямда зонд. Проверяйте СО, у меня зашкаливало.

[Dj_smile]

сталкивался с такой проблемой, оказалось не работал лямда зонд (отошел провод на фишке). Починили. Сча опять подозрения на лямда зонд. Проверяйте СО, у меня зашкаливало.

[stawross]

сталкивался с такой проблемой, оказалось не работал лямда зонд (отошел провод на фишке). Починили. Сча опять подозрения на лямда зонд. Проверяйте СО, у меня зашкаливало.

Для информации пар валит только из одной трубы, когда на холодную заведешь и чуть прогреешь из одной трубы идет пар, подносишь руку чувствуешь горячий пар, а из второй трубы холодный воздух с небольшим нормальным дымком, может правда зонд.

[78rus]

не знаю на сколько это удобно на 120 моторе,но могу посоветовать отсоеденить коллектора от приемных труб.в моем случае без выпускного трубопровода вообще не дымил.

[stawross]

не знаю на сколько это удобно на 120 моторе,но могу посоветовать отсоеденить коллектора от приемных труб.в моем случае без выпускного трубопровода вообще не дымил.

Можно по конкретнее.

[78rus]

Можно по конкретнее.

 

конкретно отсоедини от правого выпускного коллектора правую приемную трубу,то же с левым.

[stawross]

конкретно отсоедини от правого выпускного коллектора правую приемную трубу,то же с левым.

Глушить отверстия нужно?, может в месте отсоединения поставить заглушку прокладку?.
СПАСИБО

[78rus]

ничего не нужно глушить,заведи без глушителя и посмотри какой дым откуда.