Сообщений в теме: 149

[alexb8]

Это может быть в случае, если сорвали резьбу манометра.

вот про сорванную резьбу то как раз и упустил я из виду . Вообще иногда поражает варварство "мастеров"
буду разбирать, смотреть , удасться ли еще заглушку из линии вытащить ? (новая стоит около 1200 рябчиков однако!)

 

ЗоМер, большое спасибо !

[Ded_Mokrey]

Книжку почитал по W123, 102 мотор.

 

А случайно не в курсе, где можно купить про 119 мотор??

[ЗоМер]

Ded_Mokrey
Приветствуем тебя на форуме !
В Питере, я думаю, не проблема купить книжку по W124 кузову. На дисках частенько в магазинах инфу видел.
Или вот у нас попробуй скачать :
http://www.oldmerin....amp;showfile=68
Удачи !

[ЗоМер]

Вот еще :
http://www.oldmerin....p;hl=инструкции
Удачи !

[beda911]

Была такая неисправнось.
Страдал в первую очередь распред и последняя пастель в голове, а так же последняя шатунная шейка колена с шатуном.
Дело было в следующем - после масла-минералки залил синтетику. Всё говно смывалось и загаживало фильтр.
Давление падало до нуля на хх, если поддать оборотов - давление масла возрастало более 3 и открывался обходной клапан корпуса маслофильтра и манометр показывал давление выше нуля - он стоит после фильтра.
Я бы проверил систему клапанов в маслоканалах (перпускной и обходной). Сменил бы фильтр.
Если последствия - серьёзны, то давление масла будет на холостых - меньше 0,9-0,8 и будет прогрессировать в низшую сторону.

[zayc10]

меняй масло 15 это перебор

[78rus]

поменяй фильтр стоит копейки зато все сразу станет ясно точно такая же беда была у меня на 190 со 102 мотором чуть на капиталку не поехал денег на хорошее масло не было а фигню заливать не хотел вот и доездился давление до нуля упало а фильтр поменял и все отлично
но с маслом не затягивай .удачи

[beda911]

Наблюдая за манометром масла, отметил первые признаки забитости маслофильтра.

 

Это как правило не естественное поведение стрелки манометра:
1) при прогреве двигателя - давление начинает падать несколько раньше чем на новом фильтре.
2) при наборе оборотов - стрелка манометра поднимется медленнее чем на новом фильтре.

 

По наблюдениям, после таких "сигналов" манометра - надо менять фильтр. Если этого не сделать - процесс будет довольно быстро прогрессировать и закончится всё через несколько сотен км. Вот у меня выходит - на одну смену масла 2-3 смены фильтра.

 

А в книгах пишут что первое открытие перепускного клапана (в М102 этого нет - тут фильтр полнопоточный!), служащего для обхода масла мимо грязного фильтра происходит где-то через 5-6тыс. км. пробега.

Сообщение отредактировал beda911: 23 November 2007 - 10:59

[Ded_Mokrey]

Ded_Mokrey
Приветствуем тебя на форуме !
В Питере, я думаю, не проблема купить книжку по W124 кузову. На дисках частенько в магазинах инфу видел.
Или вот у нас попробуй скачать :
http://www.oldmerin....amp;showfile=68
Удачи !

То что надо !! Спасибо!

[David7771]

Здравстуйте, у меня тоже проблема с давлением масла, надеюсь всесте с Вами найти решение!

 

Описание проблемы с хронологией :

 

Купил машину 124й кузов , двигатель 2,2 - 111й мотор. Там была залита полуситентетика 10w-40 , давление на холостох оборотах на прогретом было 2 , на драйве - 1,8 , при сильно разагретом с обоих показателей можно вычесть по 0,3 .
Я заменил масло, залил также полусинтетику 10W-40 Castrol , давление было точно такое же , и так я отъездил 9000 км, все было нормально до одного случая. Я с места нажал педаль газа в пол и так поехал, после старта как я остновился я заметил что давление масла стало резко меньше, оно было меньше 1 , почти 0,5 .. я был в шоке т.к такого низкого давления никогда небыло. и по истечению коротког осрока, 3-4 дня я стал замечать что давлении очень низкое.
Все происходит так :
Завел холодную - давление 3
прогрелся но толком не ездил - давление 1,8
поездил - давление опускаеться до 0,5 на холостых и до 0 на драйве.

 

Что я начал делать.. я поехал замерил давление , мне выкрутили датчик и замерили механическим.. Но т.к машина подостыла, давление на нем показало 2,5 , впринципе и на датчике в авто оно было бы такое же, в этом я убедился вкрутив назад датчик, от сюда я сделал вывод что датчик не врет. Псоле этого я заменил масло и фильт. Мне посоветовали мало Castrol sport 10w-60 синтетика, сказали тчо оно погуже и давление должно быть выше, Сразу после смены масла было давление не меньше 1 на разогретом на драйве и 1,5 на холостых, но неуспел я поездить и недели как все вернулась назад, и давление опускаеться до 0 (нуля) в небольшой пробке .

 

Вот такая проблема ! Не знаю что делать дальше ((

[ЗоМер]

David7771
Приветствуем тебя на форуме !
Сюда ходи :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
машинку пропиши.
По проблеме : причина может быть в неисправном редукционном клапане масляного насоса.
Клапан служит для сброса давления свыше определенного уровня (4-5 атмосфер).
Если клапан заедает в открытом состоянии (а он всегда приоткрывается на больших оборотах), то масляный насос на малых оборотах качает масло не в систему смазки, а в масляный картер.
Эксплуатировать авто до выяснения причины я бы не советовал.
На некоторых моторах редукционный клапан снимается и меняется легко, без разбора чего либо.
Как на твоем моторе, к сожалению, не знаю.
Удачи !

[David7771]

Мне сегодня посоветовали поменять масло на минералку.

 

Как Вы думаете на скольок обоснован этот шаг?

 

И Как производить смену масла с синтетики на минералку?

 

По поводу редукционика, он находиться гдето рядом с масленым насосом или в нем ?
Потому что мне сказали в автосервесе что в моем маторе для того чтобы добраться до масленого насоса надо пол матора разобрать (

[David7771]

И еще вопрос, если это редукционный клапан плохо работает и я заменю масто на минералку, то что будет в этом случае с мотором и давлением масла?

[ЗоМер]

Думаю, что ничего не будет. Неисправности авто заменой масла не вылечишь.
Попробуй найти инфу про редукционный клапан на своем моторе. Выкрути, промой его. Не поможет - замени.
Удачи !

[ЗоМер]

По поводу редукционика, он находиться гдето рядом с масленым насосом или в нем ?

Да, где-то рядом. Вроде на старых моторах до него хрен доберешься. Потом стали делать доступным.
Удачи !

[ЗоМер]

машинку пропиши

124 - 2.2

Скромненько ты так прописал.
Чем больше напишешь инфы про машину, тем проще будет людям, желающим помочь тебе.
Удачи !

[David7771]

Devil a Вы свою проблему как решили ?

[David7771]

2 All !!!

 

Кто знает где находиться редукционный клапан в 111 моторе 2,2 литра ?

[ЗоМер]

Вроде, не все так просто :
http://go.mail.ru/se...s_q...E0?? ?111
Удачи !

[vova102924]

Не в тему, но в том же руководстве упомянут замер вакуума во впускном и диагностика по нему, что мы никогда не обсуждали.