Сообщений в теме: 14

[скиталец]

стал собирать двиг оказались сильно выработаны поршневые пальцы((( перелопатил кучу инета, но так и не нашёл где заказать отдельно одни пальцы, если кто то знает каталожный номер оных, просьба помочь, а то заказывать комплект с поршнями как то накладно...

[zerojke]

пальцы поршни и втулки ВГШ презонны между собой. Если шатун терпит замену пальца с поршнем, то поршень точно нет. Может конечно повезти и все встанет, но проездит не долго. Итог - новый палец - новый поршень! берите не оригинал, берите KS. Качество на высоте и более бюджетно.

 

Кстати, что за мотор, как определили износ пальцев?

Сообщение отредактировал zerojke: 07 June 2014 - 00:12

[скиталец]

двиг 602.912 пальцы болтаются во втулках и выработка видна визуально, в поршнях пальцы сидят нормально (мерил новые пальцы в старые поршни, разница незаметна, т.е поршни получается не разбиты, и в старые втулки новые пальцы входят идеально) вот и решил поменять только пальцы.

[нижегородец]

стал собирать двиг оказались сильно выработаны поршневые пальцы((( перелопатил кучу инета, но так и не нашёл где заказать отдельно одни пальцы, если кто то знает каталожный номер оных, просьба помочь, а то заказывать комплект с поршнями как то накладно...

Только комплект и замена втулок обязательна. Сам сталкивался бери KS .

[скиталец]

Только комплект и замена втулок обязательна. Сам сталкивался бери KS .

KS это как? что за фирма? кёлбен шмит?

[persona_non_grata]

KS это как? что за фирма? кёлбен шмит?

Он самый.

[Cannibal Mad]

Ну и заодно ищи развертку в размер пальца.

[Kарел]

602-й? 15.500 рублей было за комплект поршневой от Колбы... )) Хотя сейчас евро-баксо скачет - не знаю, сколько сейчас... ))

[140tdi]

Если на поршневом пальце уже есть выработка значит пробег этого поршня уже не маленький, да и зазор между поршнем и поршневым кольцом будет уже увеличен (даже из новыми кольцами) . Правильным решением будет замена поршней в сборе. Если в сопряжении палец-шатун нет большого зазора, втулки шатунов не меняйте,потому как их замена с подгонкой к пальцам не простая процедура,малейший перекос очень влияет на износ всей поршневой.

[скиталец]

Если на поршневом пальце уже есть выработка значит пробег этого поршня уже не маленький, да и зазор между поршнем и поршневым кольцом будет уже увеличен (даже из новыми кольцами) . Правильным решением будет замена поршней в сборе. Если в сопряжении палец-шатун нет большого зазора, втулки шатунов не меняйте,потому как их замена с подгонкой к пальцам не простая процедура,малейший перекос очень влияет на износ всей поршневой.

я тоже думаю втулки оставить придётся, новые пальцы в них входят практически идеально. вообще двигатель непонятный какой то.... поломало кольца на на двух цилиндрах, но холодный заводился на ура даже в -25... а вот горячий приходилось крутить долго. пальцы изношены сильно, но гильзы даже точить не стали (износ незначительный, размер стд) коленвал тоже точить не стали стд размер износ незначительный. звёздочки колен и распредвала идеальные, а цепь под замену...

[140tdi]

Если гильза не будет растачиватся нужно обязательно сделать хонинговку иначе ресурс колец будет очень маленьким.

[zerojke]

Товарищ топикстартер а как вы определяете что пальцы входят во втулку шатуна "практичесски идеально" вобщето есть допустимые размеры и все нужно измерять - если в допуск не попадает - все на замену, а так на ощупь - это мертвому припарка и двойная работа. Тем более у вас еще и кольца поломало, нужно замерить зазор поршень - цилиндр..

 

ИМХО вердикт для вашего двигателя - Замена втулок шатунов и переход на ремонтный размер поршней с выливающейся расточкой и хонинговкой.

Сообщение отредактировал zerojke: 11 June 2014 - 23:42

[140tdi]

Верхние втулки шатунов зачастую "выдерживают" не оду замену поршней с нормальными зазорами.

[скиталец]

Товарищ топикстартер а как вы определяете что пальцы входят во втулку шатуна "практичесски идеально" вобщето есть допустимые размеры и все нужно измерять - если в допуск не попадает - все на замену, а так на ощупь - это мертвому припарка и двойная работа. Тем более у вас еще и кольца поломало, нужно замерить зазор поршень - цилиндр..

 

ИМХО вердикт для вашего двигателя - Замена втулок шатунов и переход на ремонтный размер поршней с выливающейся расточкой и хонинговкой.

"практически идеально" это так: смазанный маслом палец от лёгкого нажатия заходит во втулку, и при натяге от руки не имеет зазора. расточник промерил цилиндры и сказал что точить не надо, они вполне укладываются в допуск. поломало кольца от того что две форсунки работали не совсем правильно (впрыск начинался при более низком давлении чем рекомендовано) в результате чего в двух цилиндрах было как бы раннее зажигание. таков вердикт вынесли спецы которым я склонен доверять.

[zerojke]

ну... как говориться =) за ваши деньги - любой каприз...