Сообщений в теме: 9

[bulloff]

Собственно проблема обозначена выше. Интересует - сталкивался ли кто нибудь и что проще и дешевле будет - заварить или заменить. Коллектор нашёл, правда от е280 - на вид отличается, но подойти то по идее должен...

[hurtman]

дешевле заварить. новый порядка 300 евро стоит.

 

однако, после заварки появятся призвуки на определённых оборотах (резонансные)... у тебя-же нержавейный коллектор...

 

тот, вариант, что ты нашёл - наверное чугунный целиком. он более старый.

[bulloff]

Совершенно точно!
А встанет ли этот чугунок на место нержавейки?
И всё ли будет гут если один коллектор останется родной - нержавейный а другой - чугунный?

[hurtman]

не надо чугонок ставить. к нему надо ещё экраны тепловые доставлять.

 

оба они родные. только один старый, другой - новый. с чугунным надо экраны ставить.

[bulloff]

Ясненько, спасибо, значится завтра поеду варить и чугунок возвращать взад.

[hurtman]

насчёт призвуков резонансных я тебя предупредил вообщем %)

[promb]

мне заварили на 112 двигателе на ура

[vano-sha]

нержавейка легко варится, чугун меняется, да гайки латунные от таза, они не закисают намертво

[bulloff]

Тоже заварили на ура! Правда и взяли хорошо, но они и треснуты оба оказались, а не один, как я думал. Насчёт призвуков-фиг знает, вроде есть на высоких, но мне надо ещё пламегаситель ставить-вместо него стоят трубы железные...Кстати сказали, что трескаются коллекторы от плохого бензина!

[vano-sha]

неа, от закисших гаек, ставишь латугь и никаких трещин! он должен свободно расширятся а ржавые стальные гайки препятствуют вот и трещит, чугун в особенности