ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 13 June 2014 - 22:38
Здравствуйте. Такая проблема.
Приезжаю скажем к месту замера. Жду минут 10 -20, смотрю щуп, масло по уровню или даже чуть выше...
Вынимаю щуп, вытираю тряпкой, вставляю, вытаскаиваю.... масло по нижней метке либо с одной стороны выше, с другой ниже...
Ну и дальше так же...
Может ли быть, что шупом масло из канала выгоняется или еще как нибудь врать?
MB W126 280SE 5ст. МКПП
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 13 June 2014 - 22:46
Масло свежее? Померяйте после ночной стоянки
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
+3754четыре74восемь653пять
Виктор - еслиЧо! (с) 
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 13 June 2014 - 22:57
Маслу месяц...Масло свежее? Померяйте после ночной стоянки
MB W126 280SE 5ст. МКПП
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 13 June 2014 - 23:01
Уровень масла замеряется на прогретом до рабочей температуры моторе, не менее чем через 5 минут после остановки мотора. Вынимаешь щуп, вытираешь, вставляешь, можешь подождать секунд десять, вынимаешь, смотришь.
Велик colnago 
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 13 June 2014 - 23:06
Так вот в том и дело, что после протирки показывает что-то непонятное... то с одной стороны только, то по нижней мерке...Уровень масла замеряется на прогретом до рабочей температуры моторе, не менее чем через 5 минут после остановки мотора. Вынимаешь щуп, вытираешь, вставляешь, можешь подождать секунд десять, вынимаешь, смотришь.
Сообщение отредактировал Hakujin: 13 June 2014 - 23:07
MB W126 280SE 5ст. МКПП
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 13 June 2014 - 23:09
Долей литр, раз на минимуме. Или лучше по-немногу с перерывами.
Сообщение отредактировал persona_non_grata: 13 June 2014 - 23:10
Велик colnago
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 13 June 2014 - 23:10
Ну, перелив всяко лучше недолива))Долей литр, раз на минимуме.
MB W126 280SE 5ст. МКПП
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 13 June 2014 - 23:14
Особенно для сальников коленвалаНу, перелив всяко лучше недолива))
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
+3754четыре74восемь653пять
Виктор - еслиЧо! (с)
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 13 June 2014 - 23:18
Сальникам наплевать...Особенно для сальников коленвала
Сообщение отредактировал Hakujin: 13 June 2014 - 23:18
MB W126 280SE 5ст. МКПП
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 13 June 2014 - 23:21
До коленвала явно не поллитра, так что доливай спокойно.
Велик colnago
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 13 June 2014 - 23:28
Точный замер уровня масла в поддоне двигателя производиться на ровной, горизонтальной площадке, не менее чем через 15 минут после остановки мотора.
Вытаскиваем щуп, протираем, вставляем до упора, вынимаем и смотрим. Прогретый мотор должно быть максимум или чуть ниже. Холодный (вчерашний) мотор- не менее половины уровня.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга 
, жалко, но по вспаханному полю он не едет).
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 14 June 2014 - 12:58
неправильный замер, замерь точно в последовательности, как сказали
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 14 June 2014 - 20:49
Спасибо, замерил... утром ближе к нижней метке было... долил.
Странно, что сожрало столько... не дымит и не течет вроде.
Сообщение отредактировал Hakujin: 14 June 2014 - 20:49
MB W126 280SE 5ст. МКПП
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 16 June 2014 - 00:13
Сегодня снял поддон, смотрел маслонасос на предмет износа...
Посмотрел направляющую щупа...
Оказалось, что щуп из нее вообще не выступает... так и должно быть?
MB W126 280SE 5ст. МКПП
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 16 June 2014 - 15:40
у меня на 103 движке щуп тоже не выступал за край трубки (видно при снятом поддоне)Сегодня снял поддон, смотрел маслонасос на предмет износа...
Посмотрел направляющую щупа...
Оказалось, что щуп из нее вообще не выступает... так и должно быть?
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 17 June 2014 - 16:08
чойта? зачем тогда вентиляция картера и прущий оттеда дым? заткни вентиляцию и "разряжением)))" выдавит щуп...Сальникам наплевать...
В картере создается разрежение во время работы... (известный миф, кстати, что давить будет масло)
Единственная проблема, если масла очень много перелить, то можно достать до коленвала, который его вспенит в эмульсию... а вот она, в свою очередь, может забить маслоканалы воздушными пробками... ну и все)
а у ТС походу щуп короткий, не родной
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 17 June 2014 - 16:52
По-моему ни на одном мерсомоторе щуп из трубки не торчит.
Велик colnago
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 17 June 2014 - 20:01
когда снимал масло сколько слил?Сегодня снял поддон, смотрел маслонасос на предмет износа...
Посмотрел направляющую щупа...
Оказалось, что щуп из нее вообще не выступает... так и должно быть?
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 19 June 2014 - 23:07
Да литров 5 - 6, не замерял точнее...когда снимал масло сколько слил?
MB W126 280SE 5ст. МКПП
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 19 June 2014 - 23:08
дым прет из картера, когда износ в ЦПГ...чойта? зачем тогда вентиляция картера и прущий оттеда дым? заткни вентиляцию и "разряжением)))" выдавит щуп...
а у ТС походу щуп короткий, не родной
MB W126 280SE 5ст. МКПП
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
