Сообщений в теме: 179

[Vladimir-UZL]

Конденсер...

 

Уже закреплен к радиатору охлаждения двигателя

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 20 June 2014 - 10:57

[Vladimir-UZL]

Фильтр-осушитель...



В последствии будет закрыт спереди пластиком

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 19 June 2014 - 20:58

[Vladimir-UZL]

Разводка шлангов...
Клипсы- Форд Коннект

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 19 June 2014 - 21:00

[Vladimir-UZL]

Может кому пригодится- пиндосовский КоЛхОз (или как там у них, РанчоЗ )))- кронштейн под Санден и родной шкив для 616го, 617го моторов...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 20 June 2014 - 11:06

[Andron]

А как вариант, купить донора с кондеем, не рассматривали?

[Vladimir-UZL]

А как вариант, купить донора с кондеем, не рассматривали?

Вот объясните мне пожалуйста, я создал тему чтобы рассказать как я собрал(собираю) кондиционер своими руками, создал для того кто хочет сделать подобное сам, но большинство коментариев связано с покупкой оригинального кондея или еще круче- автомобиля донора. Вам надо- покупайте, и спорить о том что лучше и проще бессмыслено.
Если эта тема никому не интересна я более продолжать рассказ не буду и попрошу модераторов ее удалить.

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 20 June 2014 - 11:02

[Кинс_61]

Вот объясните мне пожалуйста, я создал тему чтобы рассказать как я собрал(собираю) кондиционер своими руками, создал для того кто хочет сделать подобное сам, своими руками, но большинство коментариев связано с покупкой оригинального кондея или еще круче- автомобиля донора. Вам надо- покупайте, и спорить о том что лучше и проще бессмыслено.
Если эта тема никому не интересна я более продолжать рассказ не буду и попрошу модераторов ее удалить.

Не обращайте внимания! Очень интересно посмотреть на работу, отличную работу, сделанную собственноручно! А эти комментаторы - недалекие люди, они так самовыражаются, думая, что такая "великолепная" мысль им первым в голову пришла, а Вы не смогли догадаться...))))

[BRdm]

осушитель не на родном месте, на родном не вариант было сделать? шланги красиво разведены. а вот крепеж компрессора и осушителя конечно колхозноват и хиловат. но это так, придирки уже от идеалиста.

[Vladimir-UZL]

осушитель не на родном месте, на родном не вариант было сделать? шланги красиво разведены. а вот крепеж компрессора и осушителя конечно колхозноват и хиловат. но это так, придирки уже от идеалиста.

Колхоз- я не спорю.
Хиловат? Вадим, хочешь видео как я раскачиваю морду машины держась именно за осушитель. По месту его расположения- маслянного в моей машине нет и почему бы не использовать это место? Я потом с переди загорожу этот проем пластиком чтобы грязь не летела.
Кронштейн компрессора то чем не понравился? Если цветом, то я уже объяснил почему он желтый, кстати на фото очень хорошо выделяются вновь установленные детали.

[Vladimir-UZL]

Не обращайте внимания! Очень интересно посмотреть на работу, отличную работу, сделанную собственноручно! А эти комментаторы - недалекие люди, они так самовыражаются, думая, что такая "великолепная" мысль им первым в голову пришла, а Вы не смогли догадаться...))))

Спасибо

[гасконец]

Снимаю шляпу! Особенно поразила переделка печки. Видно ,что в кондеях ты дока. Правильно подобраны диаметры шлангов от компрессора до конденсера и от конденсора до испарителя. Датчик давления , я понимаю комбинированный работать будет только на муфту компрессора, вентилятор охлаждения будет наверно включаться сразу и молотить постоянно. Вопрос - испаритель не будет обмерзать? Или будешь термостат на него ставить? Или опытным путем фреона поменьше?

[ily9570]

Вот объясните мне пожалуйста, я создал тему чтобы рассказать как я собрал(собираю) кондиционер своими руками, создал для того кто хочет сделать подобное сам, своими руками, но большинство коментариев связано с покупкой оригинального кондея или еще круче- автомобиля донора. Вам надо- покупайте, и спорить о том что лучше и проще бессмыслено.
Если эта тема никому не интересна я более продолжать рассказ не буду и попрошу модераторов ее удалить.

Давай не псийюух! Все в тему Если машину не продам,приеду к тебе шланги делать...Видел машинку в Воронеже,ступил что это именно ты,желею что не познакомился лично..

[Cannibal Mad]

я создал тему чтобы рассказать как я собрал(собираю) кондиционер своими руками, создал для того кто хочет сделать подобное сам, своими руками, но большинство коментариев связано с покупкой оригинального кондея или еще круче- автомобиля донора. Вам надо- покупайте, и спорить о том что лучше и проще бессмыслено.

Очень, очень хороший и правильный колхоз!

крепеж компрессора и осушителя конечно колхозноват и хиловат

Поржал... Он же из 4мм листа сделан. За него буксировать можно.

[BRdm]

Поржал... Он же из 4мм листа сделан. За него буксировать можно.

 

ржать вредно. осушитель дальше на металлических хомутах прикручен. явно не 4мм. если это итоговый вариант на фото.
И интересен механизм натяжителя ремня... как натягивается и фиксируется?

Сообщение отредактировал BRdm: 20 June 2014 - 09:04

[Cannibal Mad]

ржать вредно. осушитель дальше на металлических хомутах прикручен. явно не 4мм. если это итоговый вариант на фото.
И интересен механизм натяжителя ремня... как натягивается и фиксируется?

Говорят, смех продлевает жизнь - так что всё таки полезно.
Если хомуты из нержавейки - то ничего с ним не случится.
Насколько понял, для натяжения ремня служит дополнительный ролик. Не скажу, что я сильно в восторге от такого решения - дополнительный подшипниковый узел, требующий обслуживания, пусть даже нечастого. Я бы делал механизм натяжения по типу генераторного, но это решение автора, оно рабочее и ему нравится.

[Fil]

Говорят, смех продлевает жизнь - так что всё таки полезно.
Если хомуты из нержавейки - то ничего с ним не случится.
Насколько понял, для натяжения ремня служит дополнительный ролик. Не скажу, что я сильно в восторге от такого решения - дополнительный подшипниковый узел, требующий обслуживания, пусть даже нечастого. Я бы делал механизм натяжения по типу генераторного, но это решение автора, оно рабочее и ему нравится.

На 116/117х моторах такой же натяжитель... и ничего, служит)

[Vladimir-UZL]

Снимаю шляпу! Особенно поразила переделка печки. Видно ,что в кондеях ты дока. Правильно подобраны диаметры шлангов от компрессора до конденсера и от конденсора до испарителя. Датчик давления , я понимаю комбинированный работать будет только на муфту компрессора, вентилятор охлаждения будет наверно включаться сразу и молотить постоянно. Вопрос - испаритель не будет обмерзать? Или будешь термостат на него ставить? Или опытным путем фреона поменьше?

Датчик двойной, на наличие газа и на превышение давления. Вентилятор будет вкл с компрессором через реостат на медленную скорость, а при срабатывании датчика уже на полную. Датчик обморожения, он же термостат уже стоит на испарителе, фото будут как оформлю там все со шлангами, но выводиться на показ он не будет дабы не нарушать оригинальный дизайн торпедо.

[Vladimir-UZL]

Давай не псийюух! Все в тему Если машину не продам,приеду к тебе шланги делать...Видел машинку в Воронеже,ступил что это именно ты,желею что не познакомился лично..

Конечно приезжай, дел на 15 мин, а ты все тянешь, я вспомнил про твои шланги)

[Vladimir-UZL]

Натяжитель простейший- ролик на поворотном рычаге. Делать натяжку перемешением компрессора сильно усложнит конструкцию кронштейна и совсем не добавит надежности, сам компрессор вибрирует при работе да плюс стоит на дизеле- тут главное закрепить его намертво. В моем случае это передний верхний болт который является основным так как проходит через блок насквозь.
ПС кронштейн из пятерки

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 20 June 2014 - 10:43

[Vladimir-UZL]

Фото шкива...

И подключения шлангов к компрессору...