Сообщений в теме: 179

[Cannibal Mad]

На 116/117х моторах такой же натяжитель... и ничего, служит)

Согласен, но как-то низковато он стоит, на него летит грязь всё остальное...

[Vladimir-UZL]

Согласен, но как-то низковато он стоит, на него летит грязь всё остальное...

Какая грязь? На фото моторный без мойки и все под защитой.
http://www.oldmerin....c...t&id=195792
А остальное это что? Мухи?
..."Ну Вы блин даете"...

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 20 June 2014 - 17:35

[Vladimir-UZL]

У меня проблема, подскажите кто знает. Так как весь моторный щит у меня капитально зашумлен я не могу найти теперь место где должно быть отверстие слива конденсата, точно помню что на родной шумке есть отметка но в каком именно месте не помню. Желательно фото где виден сей момент.

[ily9570]

У меня проблема, подскажите кто знает. Так как весь моторный щит у меня капитально зашумлен я не могу найти теперь место где должно быть отверстие слива конденсата, точно помню что на родной шумке есть отметка но в каком именно месте не помню. Желательно фото где виден сей момент.

красный банан и есть слив конденсата...

Сообщение отредактировал ily9570: 21 June 2014 - 14:32

[Vladimir-UZL]

красный банан и есть слив конденсата...

Не, это не то, первый раз вижу красный банан. Мне надо слив конденсата с печки, это тонкая трубка должна выходить в районе тунеля

[ily9570]

Не, это не то, первый раз вижу красный банан. Мне надо слив конденсата с печки, это тонкая трубка должна выходить в районе тунеля

у меня нечего подобного нет....

[Vladimir-UZL]

у меня нечего подобного нет....

Вряд ли, конденсат с испарителя должен стекать в самой нижней точке и выводиться на улицу через трубку в районе тунеля иначе под ноги потечет и брызги ледяные из дефлекторов

[ily9570]

Вряд ли, конденсат с испарителя должен стекать в самой нижней точке и выводиться на улицу через трубку в районе тунеля иначе под ноги потечет и брызги ледяные из дефлекторов

мну пытался помочь...давай дождемся дятьку шеремета,алексей рассудит...

[Vladimir-UZL]

мну пытался помочь...давай дождемся дятьку шеремета,алексей рассудит...

Я пока шланги в салон провел через штатное место под АКБ. В качестве втулок использовал резинки сливных отверстий багажника, были 2 в запасе.

[ЕГОР]

В оригинале конденсат сливается в двух местах.
1) На тоннеле, под печкой есть выштамповка в шумке.

Место соединения корпуса испарителя с корпусом печки. Вид с низу.
2) Под аккумулятором есть овальная выштамповка в кузове (заходят шланги на испаритель и выходит трубка слива конденсата).

В элкатсе есть подробные схемы.
Кстати на фотке виден размер оригинального испарителя.

Он реально большой.
Фильтр осушитель в оригинале установлен на правом брызговике, за фарой. В кузове есть большая круглая выштамповка. Крепится осушитель на два самореза.

Держится прекрасно.
Компрессор стоит на своём месте.

[Vladimir-UZL]

Вот спасибо, это то что нужно. В моем варианте будет тогда один слив через вход шлангов. Я и патрубок вварил направленый в ту сторону. А осушитель... Ну так как у меня колхоз, пусть стоит по колхозному как сейчас. Место справа я берегу, может все таки затею свап на 602982, тогда это место очень пригодится.
По поводу размера моего испарителя- ну не пойдет, поменяю, я уже ничего не боюсь)))

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 22 June 2014 - 10:35

[ЕГОР]

При правильно заправленной системе с родным испарителем в машине реально холодно, даже при температуре за 40 за бортом. Но оригинальная система имеет регулировку температуры воздуха на выходе.
Если нужны фотки, электро схемы - пиши.

[Vladimir-UZL]

При правильно заправленной системе с родным испарителем в машине реально холодно, даже при температуре за 40 за бортом. Но оригинальная система имеет регулировку температуры воздуха на выходе.
Если нужны фотки, электро схемы - пиши.

Если схема без электронных блоков то давай, интересен как раз момент регулировки. Я изначально хотел отрегулировать датчик обморожения раз и навсегда и использовать отопитель для регулировки, либо вывести регулировку в бардачок. Остальные подключения как бы просты и ясны. Еще у клавиши от 126 есть положение удаления запотевания стекол, хотелось придумать как использовать это положение в моей простейшей схеме, может есть идеи?

[ЕГОР]

Если схема без электронных блоков то давай, интересен как раз момент регулировки. Я изначально хотел отрегулировать датчик обморожения раз и навсегда и использовать отопитель для регулировки, либо вывести регулировку в бардачок. Остальные подключения как бы просты и ясны. Еще у клавиши от 126 есть положение удаления запотевания стекол, хотелось придумать как использовать это положение в моей простейшей схеме, может есть идеи?

Схема простая. Из электроники только само колесо регулировки температуры. На форуме как то продавали в пределах 1000 рублей. Могу подсказать у кого есть на продажу.
Схемы постараюсь к вечеру скинуть. Напиши свою почту.

[Vladimir-UZL]

Схема простая. Из электроники только само колесо регулировки температуры. На форуме как то продавали в пределах 1000 рублей. Могу подсказать у кого есть на продажу.
Схемы постараюсь к вечеру скинуть. Напиши свою почту.

mb.bus@rambler.ru
Если схема с колесом приспособится к моей установке возможно прикуплю и заменю на клавишу, я так понимаю колесо еще и выключателем работает , все таки не будет колхозом в интерьере.

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 22 June 2014 - 13:02

[genzemarta]

Vladimir-UZL

 

Добрый день я тоже устанавливаю в свой 124 кондиционер не по стандартной схеме комплектующие есть сняты с Ауди 100 С4, с электро схемой проблем нет но возник вопрос по терморегулятору что на испарителе он был как в холодильнике но был утрачен хозяином донора так вот вопрос в следующем какой терморегулятор использовать? Чтоб в машине не получился морг. Если можно фото и номер? Кстати кронштейн получился зачётный я себе под ZEXEL с 5мм листа сварил.

[Vladimir-UZL]

Ставь с холодильника и если использоваться будет только как датчик обморожения - накручивай на полную.

[ЕГОР]

Vladimir-UZL

 

Добрый день я тоже устанавливаю в свой 124 кондиционер не по стандартной схеме комплектующие есть сняты с Ауди 100 С4, с электро схемой проблем нет но возник вопрос по терморегулятору что на испарителе он был как в холодильнике но был утрачен хозяином донора так вот вопрос в следующем какой терморегулятор использовать? Чтоб в машине не получился морг. Если можно фото и номер? Кстати кронштейн получился зачётный я себе под ZEXEL с 5мм листа сварил.

А, что мешает купить новый родной ТРВ (термо-расширительный вентиль)? На Ауди не знаю, а на Мерседес покупал новый за 1200 рублей.
2 Vladimir-UZL Смотри почту. Там всё, что касается кондея на W123, правда по не русски, но всё читается и переводится. Все нужные схемы и картинки.

[mehadik]

доброго вечера, всем) сегодня тоже стал обладателем кондейной печки с машины 1981 года, как раз под колесико регулировки. буду очень рад схемам, и прочей информации по кондею. почта mehadik@mail.ru заранее благодарен!

[Vladimir-UZL]

А, что мешает купить новый родной ТРВ (термо-расширительный вентиль)? На Ауди не знаю, а на Мерседес покупал новый за 1200 рублей.
2 Vladimir-UZL Смотри почту. Там всё, что касается кондея на W123, правда по не русски, но всё читается и переводится. Все нужные схемы и картинки.

Спасибо. А вот ТРВ и датчик обморожения это не одно и тоже.