Сообщений в теме: 88

[bezrodniy_69]

наконец-то добрался до ласточки ...снял клап.крышку,переднюю крышку..подошла очередь впускного.в кама-сутре всё просто:открутить и сдвинуть в сорону и показаны болты только на коллекторе,а у меня ещё на обратной стороне двумя болтами прикручено к рогатке которая покоится на подушке двигателя и если я откручу его то сомневаюсь чтосмогу его сдвинуть в сторону,а если и сдвину то не более чем на 10см. хватит ли этого чтобы открутить головку.И ещё момент снизу под колл-м нащупа кучу трубок и проводов и пластиковые коробочки там куда со свечейпровода заходят,боюсь всё это свернуть напрочь...он же снимается с дросселем ,да и одному его наверно не удержать особо..блин с чего начать..чудо-форум,господа мерсоводы не оставьте!!!!!!1 zzzz_banghead.gif p.s.жена уже из дома выгоняет(шутка)

[Robo_T]

без паники! с тобой целая страна, большие города...
снимай смело. сначала короб с проводкой, дроссель открути там 4 болта всего, ну и уже по факту остальное.
впускной не тяжелый-он алюминиевый.
этот этап самый легкий, с выпускным придется попотеть, по своему опыту знаю.
можно вентиляцию картера почистить по случаю
фотай каждый подход чтоб потом собрать без проблем.

 

а у движка 111.960-там впускной вообще пластиковый

Сообщение отредактировал Robo_T: 18 May 2014 - 08:57

[bezrodniy_69]

без паники! с тобой целая страна, большие города...
снимай смело. сначала короб с проводкой, дроссель открути там 4 болта всего, ну и уже по факту остальное.
впускной не тяжелый-он алюминиевый.
этот этап самый легкий, с выпускным придется попотеть, по своему опыту знаю.
можно вентиляцию картера почистить по случаю
фотай каждый подход чтоб потом собрать без проблем.

 

а у движка 111.960-там впускной вообще пластиковый

короб с проводкой это то куда бронепровода подходят?А вентиляция картера это где и как её чистят извините.. Впускной алюм. ещё очковаю за проводочки ,некоторые явно усталые,как бы после сборки не припухнуть

Сообщение отредактировал bezrodniy_69: 18 May 2014 - 12:35

[Robo_T]

http://www.oldmerin....showtopic=85484
http://www.oldmerin....hp?showforum=14

[bezrodniy_69]

http://www.oldmerin....showtopic=85484
http://www.oldmerin....hp?showforum=14

ни фигасебе попутная операция...мне бы с прокладкой разобраться,хотя конечно хочется мурзику приятное сделать,но там столько всего...!!! Я точно запарюсь..но всё равно спасибо,может и отважусь..Про фотик,блин сразу не допёр чую собирать буду весело.. А по второй ссылке не совсем понял...там столько всего...А нет всё нашел..Завтра к вечеру только продолжу.сразу отпишу

Сообщение отредактировал bezrodniy_69: 19 May 2014 - 16:20

[Robo_T]

это фигня, я высверливал около часа болт внутри ГБЦ. правда сам виноват- там торкс на 12 лучей, а я олень зафигачил на 6- он и обошелся.

[bezrodniy_69]

это фигня, я высверливал около часа болт внутри ГБЦ. правда сам виноват- там торкс на 12 лучей, а я олень зафигачил на 6- он и обошелся.

стоп!там что какие-то хитрые ключи?

[persona_non_grata]

Обычные звёзды 12-лучевые.

[bezrodniy_69]

Обычные звёзды 12-лучевые.

а на сколько они или как там их

[Robo_T]

гляну-отпишусь

[bezrodniy_69]

гляну-отпишусь

нашёл,на 12 вроде.сегодня начал..ВК снял относительно легко,как и говорили,но ПЕРВОЕ почему-то не нашёл датчик КВ который по кама-сутре находится в конце ГБЦ и который надо открутить!?Облазил весь угол ни чего.торчит патрубок среднего размера на нём шланг,а датчика нет даже с зеркалом ползал!!!Как так? ВТОРОЕ перешёл на ВЫП.Колл. и правда офуел...написано отсоединить вып-ю трубу от колл-ра,а там жесть --ключом не крутнуть,только накинуть,да ис головкой то же самое.Вот я думаю в книге пишут про трубу,а что если открутить колл-р отГБЦ.Смогу я потом его немного оттянуть и снять ГБЦ?

[Robo_T]

датчик КВ стоит на блоке в районе маховика, я его вообще не трогал-надобности в этом никакой. если очень хочется отсоедини от блока PMS штекер от датчика КВ и по нему найдешь искомое.
отсоединял выхлопную от коллектора- это да, но я откручивал из под машины, там два фланца, по два болта-удлинитель на трещотку и вперед, только жутко неудобно, но возможно
не забывай про WD-40.
открутить выпускной на стоящей ГБЦ я не смог- не подлезть, все равно голову ремонтить снял голову, потом выпускной открутил-на верстаке вообще песня, крути как хочешь.

[bezrodniy_69]

датчик КВ стоит на блоке в районе маховика, я его вообще не трогал-надобности в этом никакой. если очень хочется отсоедини от блока PMS штекер от датчика КВ и по нему найдешь искомое.
отсоединял выхлопную от коллектора- это да, но я откручивал из под машины, там два фланца, по два болта-удлинитель на трещотку и вперед, только жутко неудобно, но возможно
не забывай про WD-40.
открутить выпускной на стоящей ГБЦ я не смог- не подлезть, все равно голову ремонтить снял голову, потом выпускной открутил-на верстаке вообще песня, крути как хочешь.

Понятно.Буду пробовать и так итак ,вот только плохо ямы не имею..Решил всё же почистить маслоотделитель.Ещё у меня перед всем этим затрещало при повороте руля,грешу на гидрачь.интересно можно как то это выяснить на авто кот.нельзя запустить и повращать руль или в редукторе тоже может что-то трещать.

[Robo_T]

Так и меня нет ямы, я поднимал домкратом и выставлял на подставки.

[bezrodniy_69]

Так и меня нет ямы, я поднимал домкратом и выставлял на подставки.

понято.А про гур чё скажеш .разобрать посмотреть или оставить на потом.я боюсь там чего заклинит.вообще эти лепестки можно отдельно надыбать или его прийдётся в сборе менять

[Robo_T]

я на своем чутка люфт выбрал и забыл. не течет, не закусывает-значит будет и дальше работать.
жидкость поменяй заодно с фильтром

[bezrodniy_69]

я на своем чутка люфт выбрал и забыл. не течет, не закусывает-значит будет и дальше работать.
жидкость поменяй заодно с фильтром

жидкость и фильтр свежие,а ты про какой люфт говориш и как ты его выбрал.коллектор открутил ,звёзды снял...упёрся в штифт натяжителя цепи,так ничего и не придумал..завтра на работе чего-нибудь смастерю

[Демьян]

упёрся в штифт натяжителя цепи

успокоителя по видимому
чисть резьбу в нем М6
вкручивай шпильку, сзади гайка, на шпильку болванку с отверстием
получается обратный молоток

[Robo_T]

на гуре есть регулировочный винт под внутренний шестигранник с контрящей гайкой. выбирать люфт против часовой стрелки и проверять чтоб не закусило. я буквально повернул на четверть и законтрил обратно
по ремонту движка мы с парнем из Питера уже общались-посмотри в моих темах

[bezrodniy_69]

успокоителя по видимому
чисть резьбу в нем М6
вкручивай шпильку, сзади гайка, на шпильку болванку с отверстием
получается обратный молоток

закрутил нормально,а вот подходящей болванки не нашёл,на работе есть точно но это только завтра...