Сообщений в теме: 17

[rota]

Перебрал коробку. Заменил фрикционы, поршень тормоза В3 (отвалился кусок и была трещина) заменил уплотнения, все промыл собрал и в итоге никакой реакции. АКПП 722408.

[Andrei]

Сколько масла вошло?

[rota]

6,5 литра

[Yura]

Гидротрансформатор застегнул на ушки, когда собирал сборку АКПП+ГТД? На авто устанавливается сборка а не по отдельности, иначе проушины можно просто оборвать.
Надеюсь клапанную коробку по шарикам не рассыпал? если да, то собрана правильно?
Для работы АКПП необходимо:
- вращение турбины/главного насоса АКПП для создания давления, иначе все мертво
- четкое переключение клапана режимов (затяжка болтом), при перелючении слышно металлическое клацание/срабатывание зубчиков регулятора положения ручки АКПП, иначе можно просто стоять в нейтрали. Наличие перелючения четко прослеживается при снятом поодоне
- отсутствие грубых дефектов в клапанной коробке
- правильность сборки по размерам (обычно если только меняешь фрикционы - то все ОК, не попутать количество), замена уплотнений в принципе не должна приводить к отказу вообще.
- правильность сборки защелки паркинга, обязательно должна отключаться на всех режимах кроме Д. На нейтрали или передачах авто можно сдвинуть с места

[rota]

Складывается такое впечетление, что нет давления на клапанной коробке. Может быть клапан в основном насосе?

[Andrei]

http://www.oldmerin....id=32&Itemid=32
этот?
А может как Юра предположил, на шестерне насоса ушки обломились?

[hurtman]

rota
должно быть 7.1л после ремонта.

 

проверь наличие раочего давления путём отворачивания чутка гайки магистрали охлаждения на рабочем моторе.

 

вааще - уровень масла меняется при заведённом двигателе?

 

может фильтр криво поставили - оно и не сосёт...

[rota]

Да, клапан тот, там других и нет. По паспорту в сухой картер должно войти 6.6л. Фильтр поставил нормально. Уровень масла на заведенном двигателе выставил чуть выше min. И гидротрансформатор проверял, ушки целые. С понедельника наверное все до основания и по новой.
Все равно победа будет за мной. О результатах отпишусь.

[hurtman]

rota
я тебе ещё раз говорю - не по паспорту, а по вису туда идёт 7.1л!

 

и что ты там выставлял, если можно было просто тупо залить....

 

на незаведённом уровень выше? проверь давление.

 

селектор может не нацепил внутри когда мозги ставил.

[rota]

"селектор может не нацепил внутри когда мозги ставил."
Эсли нетрудно поясни.

[hurtman]

ты сам делал? что пояснять, если делал сам? не знаешь , что такое селектор? не знаешь как он к мозгам цепляется?

 

что пояснить?

[vano-sha]

если насоса два, то можно попробывать машину с толкача включить передачу тогда будет ясно что с насосом передним

[Yura]

Не балуйтесь толкачами...
1. Проверить снимается ли авто с паркинга - нейтраль и учть покатить вперед/взад)
2. При замене фрикционов переди их установкой они обязательно должны быть пропитаны в масле в течение 1-2х часов.
3. Так как АКПП не совсем "сухая", (была просто переборка), то на 722.4. у меня лезло обычно 5,2-5,6 л.. При этом масло заливается не все сразу!!. Заливается примерно 2,5-3 л. и кратковременно заводится двигатель для закачки ГТД, иначе масло из АКПП выльется через сапун вверху. Доливается еще 1-1,5 л., опять завестисть временно. Далее уже долить до общего количества 4,5-5,5 л., дать отстояться щупу в течение 20-30 минут, завестись и долить до требуемого уровня. Не забывать, что после залливки в течение 7-10 минут трубка щупа АКПП в масле и показания будут неверными. До выставления уровня АКПП не включать в рабочие режимы.
4. показанный Вами клапан в главном насосе является клапаном включения обратного хода.
5. рабочее давление (его величина) устанавливаются клапаном рабочего давлений в клапанной коробке, а главный насос при вращении просто качает масло. Клапан рабочего давления представляет из себя длинную "пирамидку" цилиндрической формы разного сечения.

[rota]

Все, коробка заработала. Замечаний по работе нет.
А неподавала признаков жизни потому, что клапанную коробку когда перебирал и чистил, смазывал все клапана и поршеньки. Потом это все хазяйство дней десять лежало пока пришли другие детали. В итоге практически все слиплось. После промывки второй раз все заработало.

[vitalets]

добрый вечер!
у меня такая проблема!
мерседес 190е 83 года выпуска
win WDB20102412011610
на холодную еду скорости переключаются при переключений скорости коробка дергает!
стоит проехать пару км. сбросить скорость и все больше она не переключается т.е.
едешь на первой скорости движок орет а стрелка в желтой зоне(60 км/ч) на первой скорости!
потом она заглохла и не завелась!но на следующий день она завелась и опять вся вот эта история!
мне сказали что накрылся гидротрансформатор!
я смирился, что надо покупать акпп на разборе!
теперь не знаю какую коробку покупать т.е. была ситуация когда я покупал ручку переключения поворотов,света.и.т.д с такого же мерседеса только 88 г.в. то крепление на ней другое пришлось собирать из двух ручек одну!
вот я и думаю если с коробкой будет тоже самое!
посоветуйте что нибудь в этой ситуаций!
если не корректно задал вопрос вы уж извините я с техникой не очень!
спасибо большое!

[Erop]

Вам нужна коробка 722400

[vitalets]

огромное спасибо!

[vitalets]

еще один вопрос!
т.к. коробку буду менять сам!
при смене коробки ни каких гемороев нет!
может там есть какието сикреты!
или все просто старую снял новую поставил?