Сообщений в теме: 6

[Руслан81]

Всем привет, тут я новенький. Пару дней рылся в тырнете, искал ответы везде, сегодня пол дня убил на поиски тут, но ничего хоть чуточку отвечающего на мой вопрос так и не нашел! По этому создал эту тему.
Суть такова: У меня есть гелик G460 он уже несколько лет верой и правдой служит мне, я его жестко "сношаю", а он все живет и живет, не ломается, не умирает, даже почти не чихает, хотя ему приходиться оооочень не легко! Что бы понять о чем я говорю можно просто глянуть отзыв на "дроме" или на "ютубе". Нифига не реклама, просто что бы было понятно что терпит машина.
Так вот перечитав очень много всего пришел к выводу что капиталить 110 мотор смысла почти нет, проще купить что то б\у и поменять! Но меня мой "чуточку кашляющий", мотор полностью устраивает, я не хочу его менять, проблема в том что у меня масло вытекает из набивки коленвала. Следов ремонта мотора нет, ну по крайней мере я не обнаружил, по этому лезть туда воще желания нет, буду ездить пока кулак дружбы не случиться! Буду долбить его присадками всякими, чистить и опять присадками, но не позволю сувать в него руки и кривые запчасти! Он как породистый конь, должен помереть своей смертью. Эта машина для меня много значит, она из леса вытащила столько людей, "сколько в метро в час пик бывает". Короче хочу поменять только набивку и все! НО, тут говорят засада, нужно разбирать почти весь мотор, а это как вы уже поняли, я делать категорически не хочу!
Подскажите пожалуйста, как это правильно сделать и максимально безболезненно, "безболезненно" это что бы по меньше гаек и болтов откручивать! Категорически не хочу срывать болты, прокладки, гайки к которым с 85 года никто не прикасался!
Ссылка на дром http://reviews.drom..../g-class/67708/
ютуб http://www.youtube.c...ik198121/videos
P\S Ув. мод. если чего нарушил, сильно не рубите.

[persona_non_grata]

Ну раз нормально чинить желания нет, сними поддон и поменяй в нём половинку набивки. Вдруг прокатит.

[Руслан81]

Я не то что бы с экономить пытаюсь, я просто не хочу лезть глубоко, потому что нормальных мастеров у нас почти нет, а те что есть браться особо не хотят! И еще вопрос клапанные сальники что бы поменть нужно скидывать голову?

[zenderdb]

Снимай мотор, переворачивай снимай поддон, колено и меняй набивку как положено.
Ничего хитрого, но иное решение от лукавого.

[Руслан81]

Да только потом еще нужно все собрать как положено, например момент затяжки коленвала, цепь ведь тоже нужно скидывать что бы колено опустить?

[Леонидыч]

Короче хочу поменять только набивку и все! НО, тут говорят засада, нужно разбирать почти весь мотор, а это как вы уже поняли, я делать категорически не хочу!

1) правильно говорят, поменять только набивку не получится никак! передний сальник КВ старый оставите?
2) масло и масло фильтр тоже старый останется?
3)мотор снимать однозначно, соответственно посыпятся окаменевшие резинки... и нет никакого смысла ставить обратно то что в процессе ремонта будет забраковано...

 

"И еще вопрос клапанные сальники что бы поменть нужно скидывать голову? " - чтобы поменять масло съёмные колпачки голову скидывать не надо, но тут есть нюанс - на разбитые направляющие втулки новые МСК не ставятся, смысла нет!

 

короче http://www.oldmerin....howtopic=157760 - там есть про набивку

[Руслан81]

Это полный кукеш мукеш! Короче понятно, ладно будем разбирать и смотреть! Всем спасибо!
У товарища сегодня полетел трамблер на 110 моторе, может есть у кого рабочий за не дорого?