Сообщений в теме: 21

[haligali123]

http://www.ruddies-berlin.de/4a1.htm

 

Там-же все найдете и на карбюраторы : Стромберг\Пибург 175 CD.
Там-же и Электрика и тм.пд.
Переводчик браузера, вам в помощЪ.

[haligali123]

Дорогая администрация Сайта.
Вот тему по многострадальным стромбергам вы закрепеили в нужном разделе с пометкой Важно, а это не надо?
А то так и будут задавать не правильные вопросы: http://www.oldmerin....h...=174233&hl=

[Лось13]

просмотрел все но ненашёл схемы подключения вакумных трубок.... есть схема?

[ванятка]

Дорогая администрация Сайта.

Если есть возможность и желание - выложи напрямую.
копируй и давай с комментами. Ведь ты разбираешься в тонкостсях.
тогда и перенесём в "Фотоотчёты:.
слабо?

[haligali123]

просмотрел все но ненашёл схемы подключения вакумных трубок.... есть схема?

Там абсолютно все есть, ни в одной литературе об этом не говорится.
Вот: http://www.ruddies-berlin.de/ti142.htm
смотришь на какую марку твой карб устанавливался в твоем варианте на DB --это даймблер Бенц, ищешь тип мотора в твоем варианте DB 280 и смотришь на сноску Ti142 , жмешь и вуаля. Там все разжевано, что куда и как и по какой комплектации и вариации.
Просто нужно чуточку по внимательнее смотреть и все получится.

[haligali123]

Если есть возможность и желание - выложи напрямую.
копируй и давай с комментами.

Вы мне предлагаете скопировать весь сайт забугорный, а заодно еще и поработать переводчиком?
Или вы это видите как-то по другому?

 

тогда и перенесём в "Фотоотчёты:.

Мдя, я все предполагал, но такое услышать
Сделал людям добро, т.е дал с трудом нарытую ссыль , чтобы не маялись и не страдали читая многострадальную тему по стромбергу, которая уже к сотне страниц подваливает.
В данной сылке не только Солекс 4А-1, но и также и Стромберг 175-й есть , а так-же и Пибург 2ЕЕ !!!

 

слабо?

И с каких пор, у нас модераторы стали вызывать на * Слабо* -?
Если вам, для собственного же любимого форума такое отношение, которое звучит в ваших словах, то мне лично тоже тогда и подавно. Для вас же старался, точнее будет сказано для форумчан и гостей, чтобы форум развивался, а вы его втюливаете.
Ну и да фиг с ним, вам не нужно, тогда и я умываю руки.
Кому действительно нужно, тот разберется в том сайте, все что смог тем и помог ,т.к ибо пока человек не прочитает даже пусть на забугорном языке и не поймет что к чему, ему хоть сотни странит испиши как в теме со стромбергом.
Спасибо за внимание.

[ванятка]

Илья Батькович!
Ты соображаешь в этой стезе.
Тебе и карты в руки!
Я лично ни бум бум в карбах и не могу пропустить непроверенную инфу.
сможешь разложть по полочкам и подать как фотоотчёт?

[haligali123]

Илья Батькович!
Ты соображаешь в этой стезе.
Тебе и карты в руки!
Я лично ни бум бум в карбах и не могу пропустить непроверенную инфу.
сможешь разложть по полочкам и подать как фотоотчёт?

Поясню, чтобы все было поянтно.
Именно данному сайту, ссыль которую я дал, был излечен не один карб Солекс, которые по сути практически своей должны были улететь в цвет-мет!
Чтобы создать подробную фото-инструкцию, нужен скажем так клиент с мотором где стоит данный карб--в данный момент так такового нет, да и не помог-бы он, т.к у всех разные болячки и разные виды ремонта.
А переводить весь сайт --нет уж, увольте. Тем кому действительно нужно, тот для начала все это пусть облазиет. и вот если что-то будет не понятно я растолкую.
И опять, но повторюсь даже для того, чтобы подсказать , нужно чтобы человек был в теме ибо это будет просто пшик болтовни, как в теме про Стромберг с сотней страниц. --А оно надо . спрашивается? Лично мне нет. Да и вам тоже грузить форум срачем, его и так предостаточно.
Давайте так поступим: На том сайте, все изложено, все технические установки, ведь карб --это одна сплошная механика, это не пресловутый КЕ со своими проводочками и мозгами, но даже и там нужно быть в теме, чтобы подсказать, нужно отталкиваться от цыфр, что показывает прибор как манометр или тестер, а здесь тупо просто проверить карб по всем параметрам со Штангелем по сути, выставить все и убрать все недостатки если где-то что-то заедает и все! Даже если что-то не так корректно работать начинает, там даже есть так-же сноски на сайте. что за что отвечает и куда крутить --специально прописано, как и должно быть на отчно сформулированной инструкции, почти как про советскую технику, когда при покупки телевизора и тм.пд, давали подробную электрическую схему и принцип неисправностей и как с ними работать, да что там говорить, даже завод авто ВАЗ ее давал! Но мы тут сейчас говорим за Германский Карбюраторы и всем типам системам питания того периода, там так-же есть И Сайты прямые на производителя. если вдруг что-то не получится найти на том-же экзисте, сегда можно нырнуть к ним и подглядеть каталог производителя!

[alex(mb-team)]

Там абсолютно все есть, ни в одной литературе об этом не говорится.
Вот: http://www.ruddies-berlin.de/ti142.htm
смотришь на какую марку твой карб устанавливался в твоем варианте на DB --это даймблер Бенц, ищешь тип мотора в твоем варианте DB 280 и смотришь на сноску Ti142 , жмешь и вуаля. Там все разжевано, что куда и как и по какой комплектации и вариации.
Просто нужно чуточку по внимательнее смотреть и все получится.

спасибо за вот ссылку...
по ней нашел что искал http://www.ruddies-b....de/index2.html
но блин на схеме подключения вакумных трубок сноски на русский не перевести ...
качество фото на сайте хреновенькое...
может кто-нибудь подскажет какая куда трубка

Прикрепленные изображения

• 

[haligali123]

спасибо за вот ссылку...
по ней нашел что искал
но блин на схеме подключения вакумных трубок сноски на русский не перевести ...
качество фото на сайте хреновенькое...
может кто-нибудь подскажет какая куда трубка

Да, я заметил. что иногда там несколько слов написано в одно. Тогда вам в помощь бумажный технический словарь немецкий-русский.
П.С. Что именно не понятно в переводе?

[alex(mb-team)]

Да, я заметил. что иногда там несколько слов написано в одно. Тогда вам в помощь бумажный технический словарь немецкий-русский.
П.С. Что именно не понятно в переводе?

да почти все
но кое-что выяснил
1. карбюратор
2. регулятор дросельной заслонки
3. уровень освобождения отриц давления
4 позиционер но не уверен
а дальше вообще не разобрать

[haligali123]

Уважаемые модераторы, да закрепите тему вы эту уже в самом верху.

[cat33907]

Вы мне предлагаете скопировать весь сайт забугорный, а заодно еще и поработать переводчиком?
Или вы это видите как-то по другому?

 

Мдя, я все предполагал, но такое услышать
Сделал людям добро, т.е дал с трудом нарытую ссыль , чтобы не маялись и не страдали читая многострадальную тему по стромбергу, которая уже к сотне страниц подваливает.
В данной сылке не только Солекс 4А-1, но и также и Стромберг 175-й есть , а так-же и Пибург 2ЕЕ !!!

 

И с каких пор, у нас модераторы стали вызывать на * Слабо* -?
Если вам, для собственного же любимого форума такое отношение, которое звучит в ваших словах, то мне лично тоже тогда и подавно. Для вас же старался, точнее будет сказано для форумчан и гостей, чтобы форум развивался, а вы его втюливаете.
Ну и да фиг с ним, вам не нужно, тогда и я умываю руки.
Кому действительно нужно, тот разберется в том сайте, все что смог тем и помог ,т.к ибо пока человек не прочитает даже пусть на забугорном языке и не поймет что к чему, ему хоть сотни странит испиши как в теме со стромбергом.
Спасибо за внимание.

Спасибо ОГРОМНОЕ всё что надо всё нашёл для своего автомобиля.

Там абсолютно все есть, ни в одной литературе об этом не говорится.
Вот: http://www.ruddies-berlin.de/ti142.htm
смотришь на какую марку твой карб устанавливался в твоем варианте на DB --это даймблер Бенц, ищешь тип мотора в твоем варианте DB 280 и смотришь на сноску Ti142 , жмешь и вуаля. Там все разжевано, что куда и как и по какой комплектации и вариации.
Просто нужно чуточку по внимательнее смотреть и все получится.

Спасибо ОГРОМНОЕ всё что надо для своего автомобиля нашёл!!!

[Wowka_300E]

http://www.ruddies-berlin.de/4a1.htm

 

Там-же все найдете и на карбюраторы : Стромберг\Пибург 175 CD.

сначала не нашёл стромберг.

вот ссылка

http://www.ruddies-b...rg_vergaser.htm

Сообщение отредактировал Wowka_300E: 05 September 2017 - 21:19

[Артём_70]

Немного о SOLEX 4a1

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Артём_70: 06 September 2017 - 15:44

[haligali123]

Там абсолютно все есть, ни в одной литературе об этом не говорится.
Вот: http://www.ruddies-berlin.de/ti142.htm
смотришь на какую марку твой карб устанавливался в твоем варианте на DB --это даймблер Бенц, ищешь тип мотора в твоем варианте DB 280 и смотришь на сноску Ti142 , жмешь и вуаля. Там все разжевано, что куда и как и по какой комплектации и вариации.
Просто нужно чуточку по внимательнее смотреть и все получится.

 

 

Немного о SOLEX 4a1

Я правильно понял, что: Т.е ты считаешь, что во всех сносках это не много?

В Висе нет такой инфы даже!

[Артём_70]

Ты не правильно понял, это я добавил НЕМНОГО о SOLEX 4a1 в твою тему, т.е . немного дополнил картинками...

Ещё

Прикрепленные файлы

•  KARBURATORinomarki_3abd0.pdf   6.53МБ   186 скачиваний
•  karbjuratory_mercedes-benz.pdf   1.59МБ   185 скачиваний

Сообщение отредактировал Артём_70: 06 September 2017 - 16:15

[haligali123]

ааа.

[SD]

Подниму тему.
Хочу спросить у знатоков.
Есть Solex 4A1 в разобранном состоянии. У него нет поршня с иглами обогащения смеси первичных камер в мощностных режимах. В колодцах игл выбиты жиклеры, и что там стоять должно непонятно.
Что за исполнение, где искать инфо?

[mrTakker]

Подниму тему.
Хочу спросить у знатоков.
Есть Solex 4A1 в разобранном состоянии. У него нет поршня с иглами обогащения смеси первичных камер в мощностных режимах. В колодцах игл выбиты жиклеры, и что там стоять должно непонятно.
Что за исполнение, где искать инфо?

Видел давным давно такие варианты. Действительно, были старые модели без поршня с иглами, ничего там стоять не должно, как есть так и есть. Официальной инфы по этой редкости видимо уже не существует, разве что в Германии у повернутых коллекционеров )