имел точно такой самый гемор. всё что мог перепроверил.
машина заводится отлично, едет нормально, и вдруг резко пропадает тяга, мотор чихает, давится, глохнет.
выключишь/включишь зажигание и всё по новой. заводится, едет какоето время, потом снова хлабысь колбаса.
ПМС по ошибкам ничего не показывал.
а уличить виновника помог компютер ГБО.
там по диагностике показывает время впрыска, лямбду, и прочее. так вот оказалось что в секунду до колбасни лямбда вдруг начинала показывать резкое переобогащение (причем что на бензине, что на газу). соответсвенно ПМС сразу обеднял смесь до неприличия. время впрыска уменьшалось почти в двое. от такой мегабедной смеси мотор и начинал колбаситься. до следующего рeбута ПМСа.
заменил лямбду. всё как рукой сняло.
работаю диагностом, конкретно по бензинкам. и вот так два дня также всё менял, наново перематывал.
и что, в ЭБУ ПМС не было ошибки по высокому сигналу? хотя на ПМС сименс может и не было, оно там по дибильному устроено - с блока на сигнальный провод лямбды прет опора 1.5В (во всех других системах 450мВ) и поэтому видимо блок не сможет распознать высокого сигнала... а так другие системы обычно ругаются если лямбда скакнет выше 1В, такое бывает либо из-за самой лямбды (тазолямбды такое любям) либо если разъем где нить в воде плавает 
))
PS: и еще такой глюк но только при прогреве и кратковременно встречается на ПМС сименс когда лямбда старая и плохо греется, в момент когда комп решает уже по ней рулить - она еще не прогрета и не может перебитть опору в 1.5В, вот комп и беднит на -25% и мотор колбасит или глохнет, но проходит чуток времени она нагревается и дальше мотор работает нормально
